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claude44
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« Répondre #120 le: 24 Janvier 2020 12:50:28 »

Ce qui importe pour la garantie c'est que l'intervenant reporte bien l'intervention sur le dossier Mercury de ton moteur . Ce dossier tous les agents Mercury y ont accés .
Moralité , il faut s'assurer que la démarche a été faite , parfois il y a des oublis .

Oui, c'est ce qui est vérifié pour la prise en charge de la garantie

Voici le document (extrait de l'extranet) qui prouve que la révision été réalisée
(a demander après chaque intervention)

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Gilles
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« Répondre #121 le: 24 Janvier 2020 12:51:32 »

J’ai bien noté une rubrique de contrôle. Après mon bateau à la chance de naviguer en eau douce 6 mois sur 7 donc démontage forcément plus facile aussi.
Je vois pas l'argument du démontage plus aisé sur un moteur de 100h ou un an  Embarrassé
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stephane
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stéphane
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« Répondre #122 le: 24 Janvier 2020 12:54:19 »


Claude, comment fait tu pour avoir accès à l'extranet et obtenir cette feuille.
Moi sur le mien, je voyais que la première ligne du tableau (informations mise en service et date de fin de garantie)
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Stéphane
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« Répondre #123 le: 24 Janvier 2020 12:57:50 »

Je vois pas l'argument du démontage plus aisé sur un moteur de 100h ou un an  Embarrassé

Aucune trace de sel... j’ai assisté au démontage de l’embase d’un moteur qui avait 1 an dont l’embase avait trempé pendant un an en medit’ il a fallu un peu plus de temps...

Voilà l’explication.
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Phil06
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« Répondre #124 le: 24 Janvier 2020 12:58:40 »

Avec le numéro de série tous les agents Mercury ont accès à ce fichier .
Lors de la livraison de l'ensemble le concessionnaire doit te remettre la déclaration d'enregistrement de la vente chez Mercury . Il y a des oublis surtout dans les petites cylindrées , bon, il faut être vigilant .
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Philippe
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« Répondre #125 le: 24 Janvier 2020 13:02:13 »

Claude, comment fait tu pour avoir accès à l'extranet et obtenir cette feuille.
Moi sur le mien, je voyais que la première ligne du tableau (informations mise en service et date de fin de garantie)

Je demande au CC qui a fait l'intervention, ça me permet de vérifier que l'info est bien dans l'extranet
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Anytec 622 SP / Mercury 225V6
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« Répondre #126 le: 24 Janvier 2020 13:04:37 »

Ok Cédric, ces contrôles prennent quand même un peu de temps pour une réalisation dans les règles, évidemment si ils ne sont pas fait au prétexte que le faible nombre d'heures ne le justifie pas alors cela peut rapidement devenir problématique au niveau de la garantie en cas de problème. A moins que la facture n'indique nommément réalisation visite 100 heures ou 1 an ou 3 ans et 300 ou 300 heures (1er des 2 termes atteints).
Cela est d'autant plus vrai qu'il n'y a pas de carnet d'entretien tamponné

Cette périodicité constructeur est certainement trop conservative si on compare avec l'automobile ou l'industrie.


A titre d'info, j'étais intéressé il y a peu de temps par un bateau de 4 ans  équipé d'un vérado encore sous la couverture d'extension de garantie, l'entretien était fait selon le propriétaire. A la lecture des factures, j'ai remarqué qu'une facture sur 2 était un hivernage/déshivernage.

Mon moteur est entretenu selon les préconisations mercury avec un enregistrement de chaque révision chez mercury pour la garantie 3 + 2 ans.

La 1ere année j’ai fait faire en plus les filtres à essence non prévu.

Mon cc facture au juste prix son travail.
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« Répondre #127 le: 24 Janvier 2020 13:04:42 »

OK, Claude je comprend mieux, je le ferais pour le prochain moteur bien que j'ai une totale confiance en mon cc qui libellé et détaillé bien ses factures  Clin d'oeil
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Stéphane
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« Répondre #128 le: 24 Janvier 2020 13:05:07 »

Je demande au CC qui a fait l'intervention, ça me permet de vérifier que l'info est bien dans l'extranet

Je fais de même.
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« Répondre #129 le: 24 Janvier 2020 13:07:44 »

C'est une bonne pratique qui devrait se généraliser  Sourire
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« Répondre #130 le: 24 Janvier 2020 13:12:50 »

C'est une bonne pratique qui devrait se généraliser  Sourire

Faut juste dder je pense
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« Répondre #131 le: 24 Janvier 2020 13:21:20 »

OK, Claude je comprend mieux, je le ferais pour le prochain moteur bien que j'ai une totale confiance en mon cc qui libellé et détaillé bien ses factures  Clin d'oeil

La confiance n’empêche pas le contrôle .
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Philippe
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« Répondre #132 le: 24 Janvier 2020 14:40:27 »

Faut juste dder je pense

Le plus simple, tu demandes que la pièce soit jointe à la facture
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« Répondre #133 le: 24 Janvier 2020 14:45:19 »

Il y a là deux services différents , la comptabilité qui fait la facture et le responsable mécanique qui doit reporter son intervention sur le site intranet Mercury .
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Philippe
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« Répondre #134 le: 24 Janvier 2020 14:51:56 »

Il y a là deux services différents , la comptabilité qui fait la facture et le responsable mécanique qui doit reporter son intervention sur le site intranet Mercury .

Cette opération fait partie des prestations liées à l'intervention, je trouve logique de demander qu'elle soit jointe à la facture.
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« Répondre #135 le: 24 Janvier 2020 16:06:28 »

Hello,
Voici le détail de ma facture d'entretien pour cette année (150cv efi de 2018 avec 145 hres).
Les montants sont hors taxes :
- entretien              248.33
- Produits hivernage    19.50
- Huile 10w30             61.50 (10.25 x 6)
- huile embase Quick    17.75
- joints                       5.92 (2 x 2.96)
- Filtre huile               11.51
- Filtre carburant         13.00
- Bougies ZFR5F           24.00 (4 x 6)
- Anode Mercury           19.72 (2 x 9.86)
- Anode                     24.51
- Anode                     16.00
- Sleev Prop Bore            4.25
Soit un total hors taxes de 465.99 ce qui nous amène à 559.19 TTC
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« Répondre #136 le: 24 Janvier 2020 16:13:21 »

En fait ce qui pour nous (dans le vrai sud  Clin d'oeil ) fait le plus mal c'est la sortie, mise à l'eau et le transport.  Pleurs
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« Répondre #137 le: 24 Janvier 2020 16:14:20 »

Cette opération fait partie des prestations liées à l'intervention, je trouve logique de demander qu'elle soit jointe à la facture.
Oui , avant l’intervention il faut préciser que tu veux la facture et le rapport envoyé à Mercury et pour être serein les pièces qui ont été changées.
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« Répondre #138 le: 24 Janvier 2020 16:16:24 »

En fait ce qui pour nous (dans le vrai sud  Clin d'oeil ) fait le plus mal c'est la sortie, mise à l'eau et le transport.  Pleurs
Tu peux le faire faire à Port Inland . D’autant plus que ton CC a de bons rapports avec cette structure.
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« Répondre #139 le: 24 Janvier 2020 18:42:50 »

Tu peux le faire faire à Port Inland . D’autant plus que ton CC a de bons rapports avec cette structure.

Je viens de regarder mes dernières factures et on est à 240 e quand même.
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« Répondre #140 le: 24 Janvier 2020 18:57:17 »

Très instructif ce tableau.

Je me demande encore comment un CC Mercury a pu me proposer, le mois dernier, ma révision 100 heures pour la modique somme de 750,00 €...

Je viens d'avoir un autre devis, par un CC visiblement beaucoup plus réglo.

406 € TTC avec le changement des filtres essence   Clin d'oeil
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Être breton, c'est un peu comme être Dieu. Mais bon, en mieux !


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« Répondre #141 le: 24 Janvier 2020 19:08:53 »

Thomas, il est bien précisé que ce sont des prix indicatifs conseillés mais que chaque concessionnaire est libre de ses tarifs Clin d'oeil
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Stéphane
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« Répondre #142 le: 24 Janvier 2020 19:09:29 »

Je viens de regarder mes dernières factures et on est à 240 e quand même.


Oui, c'est 80€x2 + 44 € location aire de carénage et  40€ aller /retour zone carénage.
Tu n'as pas à payer le transport de port Inland à Pégomas .
« Dernière édition: 24 Janvier 2020 19:14:20 par Phil06 » Journalisée

Philippe
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« Répondre #143 le: 24 Janvier 2020 19:15:08 »

Je viens d'avoir un autre devis, par un CC visiblement beaucoup plus réglo.

406 € TTC avec le changement des filtres essence   Clin d'oeil

Je le connais ?
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« Répondre #144 le: 24 Janvier 2020 19:28:30 »

Of course Cédric   Clin d'oeil


Thomas, il est bien précisé que ce sont des prix indicatifs conseillés mais que chaque concessionnaire est libre de ses tarifs Clin d'oeil

Certes, mais je rejoins l'avis de beaucoup.
On est là sur des prix qui vont du simple au double, pour la même prestation : y'a quand même un os...
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