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Auteur Fil de discussion: VELOX : ANTIFOULING POUR EMBASES  (Lu 53016 fois)
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Robalo
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« Répondre #60 le: 29 Septembre 2020 19:56:41 »

Bonjour,

Mise en place des nouvelles pelles de flaps aujourd'hui, et remplacement d'un vérin:



Pour plus de protection, en plus du Vélox, anodes et pose de tresse de masse. J'ai fixé la tresse sur le boulon de l'anode, j'ai hésité.....Y a t'il une contre-indication?

S'il faut je rajouterais un trou et un boulon.....

Autopsie du moteur du vérin: de l'eau est rentré dedans, certainement lors du passage au Karcher pour le carénage.

Une nouvelle mauvaise surprise: un petit trou dans la coque, à l'endroit ou il y avait eu il y a 7/8 ans une réparation suite à une estafilade faite lors de la mise du bateau sur remorque.

Un ami s'en est aperçu car de l'eau suintait à cet endroit 24H00 après la sortie du bateau de l'eau.

Pour le moment, réparation de fortune au Sika, je m'occuperait de cela à la morte saison, en janvier / février.

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Michel
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« Répondre #61 le: 29 Septembre 2020 20:03:58 »

Bonsoir
Les tresses sont reliées à quelle masse derrière la coque ?
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Robalo
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« Répondre #62 le: 29 Septembre 2020 20:14:16 »

A un câble de masse qui rejoint le - batterie.

Il relie toutes les pièces métalliques, les prises d'eau, le filtre à essence, et même le nable qui est en laiton.
Sauf le nouveau moteur.
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Michel
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« Répondre #63 le: 29 Septembre 2020 20:24:47 »

Beau boulot !!
C’est à quelle endroit ton trou ?
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Xavier

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« Répondre #64 le: 29 Septembre 2020 20:29:14 »

je ne voudrai pas dire de sottise mais c'est du cuivre étamé ?

Les tresses sont en inox généralement, là elles vont servir d'anode de l'inox ...
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Claude

C'est parce qu'il fallait le faire qu'ensemble on l'a fait, pour le reste, on verra bien la suite ...

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« Répondre #65 le: 29 Septembre 2020 20:59:58 »

Beau boulot !!
C’est à quelle endroit ton trou ?


Vers l'avant, à 1.5m environ de l'étrave. Au niveau d'une virure.
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Michel
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« Répondre #66 le: 29 Septembre 2020 21:00:45 »

je ne voudrai pas dire de sottise mais c'est du cuivre étamé ?

Les tresses sont en inox généralement, là elles vont servir d'anode de l'inox ...

Elles sont bien en inox.
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Michel
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« Répondre #67 le: 29 Septembre 2020 21:16:04 »

Ce qui me gène c' est de voir les masses métallique reliées au circuit des  - 12v.
Pour moi les masses ont une liaison de type équipotentielle.
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« Répondre #68 le: 29 Septembre 2020 21:16:45 »


Vers l'avant, à 1.5m environ de l'étrave. Au niveau d'une virure.

Ouf pas de risque d’avoir un TA pourri...
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Xavier

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« Répondre #69 le: 29 Septembre 2020 22:29:51 »

Ce qui me gène c' est de voir les masses métallique reliées au circuit des  - 12v.
Pour moi les masses ont une liaison de type équipotentielle.

Ce montage semble être d'origine sur le bateau.

La question que je me pose est pour le moteur, l'ancien était relié (e-tec), cela n'a pas été fait pour le nouveau (Mercury four stroke).

Ayant une confiance relative dans mon cc, je ne sais si c'est volontaire, ou si c'est un oubli.

Comme par exemple les câbles des batteries ont été montés avec des écrous "papillon" alors que le manuel d'entretien spécifie qu'ils doivent être fixé avec des écrous hexagonaux, serrés à un couple spécifique, il est possible que d'autres préconisations n'aient pas été respectées.

J'ai vu que certains moteurs ne doivent pas être reliés, mais je ne sais pas ce qu'il en est pour le mien.
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Michel
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