Veradoclub France

Nouveau post ouvert par pyrene

après avoir fleurté avec le quicksilver 855 que je trouve très agréable à l'intérieur mais un peu trop massif à l'extérieur je me tourne finalement vers le nouveau MF855 qui se nomme maintenant 895.

Il faut dire que le réseau de distribution quick ne m'a pas ...éblouï. J'ai vu 2 concessionnaires dans ma région mais aucun ne m'a fait de proposition!!! Juste l'addition simple des options que je voulais. Faire 400 km aller/retour pour ça...j'en suis reparti bien décontenancé.
Quant à l'autre concession que j'avais sollicité, après 3 passages en concession, quelques mail et coups de téléphone...ils sont aux abonnés absent!!! Drôle de façon de vouloir augmenter les ventes !!! :(

J'ai donc poussé mon concessionnaire jeanneau à me faire une proposition en Verado mais il me les déconseille fortement...non pas que ce soient de mauvais moteurs, il n'y a plus de "mauvais moteur", mais à cause du manque de notoriété pour la revente d'occasion et également à cause du réseau qu'il trouve...un peu faible...pour effectuer les révisions.
Résultat, j'ai une proposition en 2x200 yam...pourquoi 200 ?...parceque je ne voulais pas des commandes mécanique du "vieux" 150...
Livraison prévu...en fin de saison; pas grave, je n'aurais pas de vacances cet été !!!
J'en profiterai en septembre. O0

Ton concessionnaire a peux être plus de facilité a avoir de bons tarifs sur les Yam que sur les Mercury.
En tout cas félicitation pour ton nouvel achat.

Bonjour,
Félicitations pour cette nouvelle acquisition  :) :) :)
C'est un superbe bateau et surtout bien motorisé.
Vivement les photos, les essais et tes impressions.  :) :)

ou en novembre  ^:D ^:D :)

Il me plait bien (porte latérale sur le franc bord, catégorie B, 600 l d'autonomie) ce MF 895 en 2 x 200 cv et 2 x 300 l de réservoir et catégorie B ...




... dommage qu'il ne soit pas motorisé en 200 Suzuki APX (voir 250) .... affaire à suivre pour mon prochain bateau en 2019 !  aa

Belle acquisition que tu viens de faire là Pyrene. Je vais suivre ton retour d’expérience avec le plus grand intérêt !  aa aa

Tu peux l'avoir en sucekiki 200 si tu veux JL...

Dommage car si je ne me trompe pas la DAFN pour 200CV Verado est 4 ou 5 fois moins cher qu'avec le YAM, mais pas sur de mes calculs

pour le moment, oui !!!!
Mais jusqu'à quand...

Cela aurait dû changer en 2012 et nous sommes en 2017...  aa

Je suis passé dans un chantier Jeanneau où j'ai pu voir 2 MF895 en cours de livraison, en monomoteur avec un 300 CV Yamaha + flaps et un 855 en monomoteur 300 Yamaha + flaps.
J'avais cru comprendre qu'on déconseillait la pose en mono-moteur.
Bon, c'est peut être la différence de prix qui motive cela: 20 KEUR d'écart entre un MF895 300 Yamaha et MF895 Offshore 2 x 200 Yamaha

j ai déterré ce post pour une question qui me turlupine ,mes voisins de ponton on achété un mf 895 neuf avec 2x200 yamaha ,payé content il a 2 mois ,jusque la cest normal ,par contre ce que je trouve vraiment pas sérieux ,c est l attitude du cc  ,le bateau a un pb de direction ,il sont venu remplir le réservoir d huile ,et hier rebelote plus d huile et plus de direction le volant tourne dans le vide ,j ai eu Claude au tel pour ca ,merci de ton diag ,bon breff je comprends pas que on ne cherche pas l origine de la vraie panne ,pour moi si il faut remplir toout les jours ,le commercial ne veux pas en entendre parler ,et le chantier ose dire faut nous amener le bateau ,je crois rever ,ca devient vraiment n importe quoi les sav chez certains ,et cerise sur le gateau ,il y a la revision des 20 h a faire et le cc demande un acompte sur la révision ,bon bref chez certain cc c est de mieux en mieux le traitement d un client surtout lorsque quil a fait le chèque ,c était ma réflexion du jour

Bonjour

La direction n'a certainement pas était purgée et les bulles remontent , la pompe tourne dans le vide mais bon, il y a quand même des signes précurseurs avant la panne.
(à-coups), Bien que , avec la baisse subite des températures le niveau a peut être baissé rapidement.

L' année dernière j'ai eu le même soucis ,j'ai commencé à avoir des à-coups, aucune fuite sur les deux vérins ni ailleurs , il manquait un verre d'huile hydraulique dans la pompe.
Je pense que les mécanos ne maitrisent pas trop la purge en bi-motorisation.......

meccanos intervenue ce matin ,j ai les clés du bateau et avec l accord du propriétaire ,j ai vérifié ,la direction fonctionne ,mais il y a un point dur ,c est normal ? autre chose le coffre arrière ce remplie d eau , encore une fois c et normal pour un bateau neuf ,il on aspiré l eau ok ,mais pourquoi ne pas chercher l origine ,moi je suis désole mais çà me sidère de ne pas chercher l origine des pb sur un bateau neuf sous garantie ou alors je suis trop perfectionniste

Bonjour
Ils ne vont pas se prendre la tête pour un bateau à 150 k€........ ^:D
En gros , la direction n'a pas était réglée pour une bi motorisation.
Mais, il a un ou deux vérins ?

Je pense surtout que le client si il a parlé avec le concess gentiment et qu'il n'y a pas de resultat. Deuxieme étape, envoyer un mail en demandant la recherche et la résolution des problemes avec demande d'accusé de recption.
Et si toujours pas, ben courrier RAR et tu vas voir qu'ils vont bougé  ;)

Bonjour

Chez un CC Jeanneau  , tu vois lequel.......J'ai eu le même soucis sur un bateau précédent neuf, direction non purgée . Des à coups et des points durs au bout de quelques heures.
Le bateau était à leur ponton , je suis allé les voir et le mécano m' a dit qu' il n' avait pas le temps et m' a donné un fond de bidon d' huile hydraulique pour que je fasse le complément..........
 

voilà pourquoi je ne vais plus chez eux  ^:D entre autre bien sur

Au prix du bateau si le mécano me donne un simple bidon il risque de m’entendre

Moi , il ne m'a plus revu.......

Nous dans le Périgord on est un peu paysant sur les bords le mécano il par à l eau
Quoi? 150 KE je L attache au bateau tant que c'est pas répare

Monomoteur ou bimoteur, le remplissage et la purge de la direction hydraulique n'est pas évidente surtout si on est seul à bord. Il faut y passer du temps et pas se contenter de remplir et de tourner 2 fois le volant dans les 2 sens. wx

Cela prend du temps. ;)

Perso, j'ai demandé à mon CC de parfaire ce remplissage et de repurger partiellement au bout de quelques sorties, ce qu'il a fait sans rechigner en sortant le bateau de l'eau pour corriger, et reprendre quelques petits points mineurs détectés à l'usage. :D

un seul vérin avec un renvoi ,tu as raison Marius a 150000 ca vaut pas le coup de soigner le client  ^:D ^:D ^:D

Bonjour
Stephane , ma direction au fil du temps est devenu plus légère ,est ce ton cas ?. Au début trés dur , à croire qu'il y un rodage .

Meme constat, Philippe, pour moi cela a été plus rapide car mon concessionnaire a à ma demande peaufiner la purge et le remplissage de la direction hydraulique. :D