Veradoclub France

Voici une astuce que je voulais partager. je sécurise mon bateau a la remorque avec un système rapide et efficace.

(http://img.pccreation.net/photos/201803122033525756.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201803122034193184.JPG)

Si vous avez des questions ou des remarques.

Interessant, bonne idée ! 👍

Bonsoir

effectivement intéressant, mais car pour moi il y a un mais !!

Comme tous ce qui brille, et l'inox de ce genre de mousqueton largable ,et de sa manille brille, cela risque de tenté  quelques malfaisants passant par la malheureusement, et connaissant le cout de ce genre de mousqueton, en rapport avec sa force de rupture j'ai  un gros doute sur la longévité de sa présence sur la remorque une fois sur un parking ? 

Moi je ne m'y risquerais pas, j'ai donner avec un ridoir lui aussi en inox, et depuis ...... celui qui le remplace, en  galva  lui............................... est toujours la lorsque je revient .

Bonne idée de sécuriser le bateau à ce niveau.

Au dela du brillant, l'inox est beaucoup plus cassant sous choc que l'acier classique, et si tu freine un grand coup il y aura surement un effort brutal à ce niveau. J'ai aussi un doute sur la résistance d'une telle manille dite larguable. Cela tient il les 2 ou 3 tonnes ?
Donc privilégier des manilles en acier ou surdimensionner l'inox.

Sur mon ancien bateau sur remorque, j'avais mis un système légèrement différent au même endroit. C"tait juste un morceau de chaine avec une manille surdimensionnée (10 mm).  Cela permet effectivement de plaqué le bateau sur le patin avant et de limité l'avancée du bateau en cas de freinage important.

+1

Mais ca reste une très bonne idée quand même  :P

La résistance à la rupture va bien entendu dépendre de la qualité du matériau, de la section et du fabriquant. C'est de l'acier forgé. C'est un inox haute résistance. Selon la section choisie, tu as couramment une charge de travail d'environ 1 tonne et 1 charge de rupture de 2 à 3 tonnes pour les mousquetons de taille médiane.

Comme évoqué, ces mousquetons valent cher et suscitent la convoitise wx

J'ai un ridoir galva sécurisé pendant les trajets par un bout de fil électrique en 2,5 carré  ;)  Le tout est enlevé lorsque je mets le bateau à l'eau et posé sur la plage arrière de la voiture. Chez moi aucun risque j'ai le 12  et il me reste quelques 9 grains  ;D

je ne suis pas vraiment fan, l'inox comme l'acier cela n'a aucune élasticité.
il vaut bien mieux un bout ou une sangle qui eux sont élastique, le bateau avancera de moins d'un cm au freinage et reculera autant après.
avec le métal ça va péter (la manille ou l'anneau d’étrave que tu fais d’ailleurs travailler pas du tout dans son axe ...)

c'est bien ça rajoute de la sécurité,
 
je pense aussi comme Nicolas , toutes mes remorque  ont une sangle
qui positionne le bateau au mm à la remontée, toujours au même endroit ,et  qui assure l'anti chevauchement!

Bonjour,

Pas bête comme idée pour remplacer mon ridoir galva qui commence à être rouillé.

Arno

Perso, ce n'est ni un ridoir ni une sangle, mais 20 cm de chaîne avec du mou, ainsi, si les sangles qui amarrent le bateau de larrière à la remorque pour x raisons que ce soient lâchent, le bateau ne reculera que de 20 cm.

Et surtout, j'utilise la chaîne de sécurité et le mousqueton à la remontée du bateau sur la remorque à la cale de mise à l'eau
Je sécurise en plus du câble du treuil.  ;)

+1 (chaine & manille)

J'ai ce même principe et comme toi dès que le bateau est sur la remorque je l'attache avec pour dégager de la clae et ensuite installer les sangles pour la route.

Ciao

Tout pareil  ;) Méthode de Normands  ;D

Bonjour

Je trouve le côté pratique et rapide

Coter inox j adore 🥰

Il y a toujours la possibilité de faire Le système rapide qui se défait

Je vais rajouter il y a une sangle à l’avant une sangle à l’arrière

Donc  l efforts qu il pourrait y avoir au freinage et 10 multipliés largement

Moi j ai pas la même attache Trois sangles de 7 tonnes  L’unité

Ce sont des sangle de semi-remorque

Je vais voir si je trouve une photo

Rappel de Claude - spécialiste ( entre autres  :D ) des treuils :

un treuil de remontée, ne doit JAMAIS etre considéré comme un système de RETENUE.[/u]

il s'agit bien d'un système de …  "HALAGE" qui n'est pas conçu pour RETENIR la charge qu'il a remonté.

Et, …  c'est encore plus vrai pour un treuil électrique  ;)

Bref, dès que le bateau est remonté sur la remorque, après avoir sécurisé le bateau,
il est "prudent" ( et vivement conseillé  ^-^ ) de désolidariser le crochet du treuil de l' anneau de remorquage du bateau !

Suis d'accord avec toi Sergio, ne pas lésiner sur les sangles, mais le plus dangereux, ne sont pas les sangles qui retiennent le bateau de l'arrière, mais celle qui empêcherait de faire passer le bateau sur le toit de la bagnole si gros freinage ou pire, choc en marche avant sur route

La mienne est une 7 tonnes, qui sert aussi pour les semi-remorques, mais avec 2,2 tonnes environ de bateau, l'inertie est telle qu'en cas de choc ou gros freinage, elle pourrait casser.
Bon, reste la fameuse chaîne + mousqueton, + câble du treuil, avant que tout ça s'arrache................... ;)

Pas trop d'accord pour enlever le crochet du treuil, laisser un peu de mou, OK, mais ça fait une sécurité de plus . Et puis, au risque de ''niquer '' le treuil, je préfère ça au bateau sur la route dans le rétroviseur.

Après que Claude le préconise, je ne peux que l'accepter, c'est lui qui assure la garantie des treuils qu'il vend.

Merci pour cette petite astuce, très simple et rapide.

Mais comme vous le dites dans vos commentaires, ne pas faire d'économie sur les sangles.

Perso, quand je le mets sur remorque, j'avais également des grosses sangles de semi-remorque.

Bonne journée.

En fait on peut laisser le crochet du treuil électrique, mais à la condition d'y donner du mou.

Comme vous êtes plusieurs à le dire, péter le treuil (manuel ou électrique) c'est stupide, ça vient d'autant plus vite qu'on ne s'y attend pas (en marche avant sur la route) il est fréquent de voir des bateaux au milieu de la chaussée.

Mais le GROS risque c'est de se prendre son bateau sur la tronche en plus du poteau (ou du gars devant) en cas de carton, la potence porte treuil de la remorque n'est pas non plus conçue pour tenir la charge générée lors d'un choc = IL EST IMPERATIF que le bateau soit maintenu de l'arrière VERS L'AVANT pour l'empêcher d'avancer. (en plus du maintien latéral et vers l'arrière)

Bonjour
Comme dis dans le titre du post, il s'agit de sécuriser le bateau à la remorque, c'est à dire pour éviter de le laisser le bateau sur la cale au moment de repartir.
Pourquoi voulez vous que cela soit super costaud machin chose, c'est très bien ainsi, il n' a jamais dit que cela servait de sanglage pour le transport sur route qui est une autre affaire.

C'est stupide de casser un treuil stupidement  ;D, mais ce n'est pas stupide de le casser s'il a permis de retenir le bateau sur la remorque plutôt que de voir le bateau posé en biais sur le flan dans les rétroviseurs

http://frequencenautique.com/actualite/accident-spectaculaire-un-bateau-se-retrouve-sur-l-a50-dans-le-sens-la-ciotat-aubagne

https://www.laprovence.com/actu/en-direct/4948103/a50-un-bateau-tombe-sur-la-chaussee-provoque-10-km-de-bouchon-entre-marseille-et-aubagne.html

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/un-bateau-echoue-au-milieu-de-l-autoroute-pres-de-nimes-1530117272

On ne sait pas si les treuils et sangles ont lâché parce qu'ils y étaient.....ou pas ?

Y'a quand même des spécialistes, à forte proportion dans le Sud  ;D ;D ;D ;D ;D

 ;) ;) ;) ;)

Parfois c'est sur les racks que les bateaux ne sont pas en sécurité...

Port à sec de Corbières (Port Ouest à l'Estaque dans le 13), là où j'ai mon bateau. Le support du rack a cédé et un bateau est tombé sur la route en écrasant une voiture (pas de blessé)

(http://img.pccreation.net/photos/201901041600328975.JPG)

"J'ai tout vu m'sieur, le bateau venait de la droite et avait la priorité"   ;D ;D ;D

Ouhais à l'Estaque  :'( :-\ :( :( :( :( ^:(

Y'a ça aussi à L'Estaque, que d'imprudences dans ce quartier

(http://img.pccreation.net/photos/201901041626066391.JPG)

Bonsoir

les sangles aussi derrière sa peut être utile

(http://img.pccreation.net/photos/201901041737577434.JPG)

Bon il c'est arrêter au feu c'est déjà bien !

Heureusement pour le conducteur ( et le passager éventuel ) du pick up, le bateau n' était pas en double motorisation
( quand on voit la marque de  "découpe" laissée dans le toit de la voiture par l' embase ... :-\ ) .

Mais les gars,  … une situation pareille,  :-* .. c'est UN PEU aussi votre faute  ^:( !!

Vous passez votre temps à dire que pour éviter de "marquer" les pneus de la remorque, il faut la mettre sur chandelles …
Le conducteur a suivi votre conseil ...
… avec un peu trop de zèle sans doute, puisque dès l' arret au feu rouge, il fait en sorte d' alléger le poids sur la remorque ..  :P ;D ;D

Ce conducteur respectueux du code de la route s’honore de n’en avoir pas commis . Bravo à lui .

Maîtrise totale du freinage  :P :D

(http://img.pccreation.net/photos/201901041737577434.JPG)


Bah quoi il rentrait presque dans la benne ;D ;D ;D

Et il est vrai que mettre à l'eau un espace avec une si petite voiture c'est pas prudent ;D ;D ;D ;D


Edit Ski Wake : balises d'image [ img ] et [ / img ] positionnées  :P

Voici la solution que j’ai adoptée, super efficace et rapide à mettre en place:

(http://img.pccreation.net/photos/20190105021507.JPG)

pas con

Bonjour
Fait attention à ce système, j'avais le même, mais avec les vibrations il se dévissait et se décrochait, donc il fallait bloquer la partie du milieu.
Autre inconvénient, du tendeur à lanterne, la partie du milieu est en métal coulée, donc très fragile, résistance d'une ficelle à poulet, soit 250 KG,
donc c'est vraiment fait pour sécuriser et non fixer à demeure, sinon bien pratique en effet.

Bonjour

Pour éviter que le tendeur se desserre avec les vibrations de la route , j'ai mis un contre écrou dans la partie central ( normalement sa passe, du moi sur le mien ) et je met un coup de clef lorsque je prend la route pour de longue distance.
Pour de petits trajets du style mise à l'eau lieu de villégiature je ne fait que serré le tendeur à la main.

Ce type de ridoir dit "à cage" est utilisé pour fixer les haubans et étai ( les cables qui tiennent le mat ) des voiliers …
Bien sur, il s'agit dans ce cas de modèles en inox, nettement plus solides que ce qu'évoque notre ami.

Pas la peine de vous dire les tensions et charges de travail que ces pièces subissent quand le voilier est en navigation
( notamment au "près" quand il avance, gité, contre le vent …  :-[ ) 

 

je te confirme que ce type de ridoir en acier galva coulé ne supporte que 250 kg c'est inscrit dessus, il suffit de lire...
aucun rapport avec des ridoir inox de mature de voiliers, qui sont en inox massif forgé
Un ridoir galva coulé ne supporte aucun choc, juste une tension progressive pour tendre un câble, vu le prix modique rien d'anormal.
câble de guidage pour les bâches de camion benne d'enrobé par exemple.



[Fichier joint supprimé par l'administrateur]

(Sur les traces de SkiWake...)

Bonjour à Tous,

Pour rappel, la ferrure d'étrave de la remorque ne sert qu'à la mise à l'eau et la sortie de l'eau, en aucun cas elle n'est prévue pour résister à un choc frontal.
Depuis de nombreuses années je vois régulièrement tout types de remorques sur la route parce qu'elles ont perdu une roue, éclaté un pneu, mal attachées...
Les accidents n'arrivent pas qu'aux autres... la preuve en est, malheureusement, les anciens se souviennent certainement de la vidéo que j'avais postée et ou Faby a faillit être tuée par la remorque qui s'est détachée dans la descente du garage. Je n'étais pas présent à ce moment, elle s'était fait prêter une remorque de me... avec une tête de lapin défectueuse pour aller chercher du bois. Le lendemain j'achetais une remorque digne de se nom avec freins etc...
Pour remorquer Pacha IV, les dernières années, j'arrimais le bateau sur la remorque avec 4 sangles de 50 mm de large de la même manière que les QuickFlex, non sans avoir à l'époque (il y avait eu un post sur ce sujet) discuté de la résistance des taquets d’amarrage, étaient t'ils prévus pour ça???
L'avantage de cette configuration était que les sangles arrières tiraient le bateau vers l'avant et les sangles avant tiraient le bateau vers l'arrière, l'ensemble étant bien plaqué sur la remorque  et sans jeu.
L'hiver lors du remisage, la remorque sur parpaings je mettais deux sangles sur les taquets du tableau arrière reliées à la remorque et je retirais la sangle du treuil pour protéger l'ensemble.
Les fixations remplaçant la sangle ou le câble sur la butée d'étrave sont en effet uniquement une sécurité lors de l'arrimage / désarrimage du bateau sur la remorque, rien ne remplacera de bonnes sangles pour immobiliser le bateau et résister à un choc, ou une mise en lacet de la remorque.
Je pense que dans au moins deux des cas présentés par Laurent (Marilo83), l'ensemble s'était mis en lacet et s'est mal terminé...

Bon c'est pas tout ça, mais je dois aller chercher du bois avec la remorque cet après midi... wx wx wx :-[ :-[ :-[ :)

(Bon, je sais, il manque encore pas mal de lignes pour être à la hauteur de Michel ...)  ;D

@Denis, je pense que la force que tu annonces serait plutôt la force de tension que tu as sur l’abac mais en aucun cas la force de rupture car je pense qu’en M12, il faut déjà quelques tonnes pour arriver à la rupture. Et soulever une charge d’une tonne avec ce type de tendeur (M10 ou M12) ne me poserait aucun pb.
Ceci dit il doit exister plusieurs qualités de fabrication:

(http://img.pccreation.net/photos/20190105142927.JPG)

Et ça n’enlève rien au fait de devoir sangler son bateau à la remorque pour éviter tout rebond de toute façon. Le tendeur m’est très pratique à la cale pour debander le treuil électrique une fois le bateau  hissé sur la remorque.

la charge de rupture es obtenue en multipliant par 4
soit pour du M10 : 160 x 4 = 640 kg, même pas une tonne
Non franchement enlevez-vous de la tête que ces trucs sont solides, ce sont des tendeurs de câbles et rien d'autre.
Quelle utilité de tendre un câble à plusieurs tonnes ? aucune, donc ils sont bien dimensionnés.

Bonjour à tous

je pense que ce ridoir sur un choc frontal n’empêchera en rien le bateau d'avancer!

le câble du treuil limitera la casse plus que le ridoir, surtout s'il est en acier, s'il ne se décrochera pas il cassera!


j'ai fait des sangle anti chevauchement, qui présentent un double avantage,
en premier anti chevauchement et en second , le bateau est toujours positionné au mm sur la remorque!

Comme j'en ai fait pour pas mal de copain, ils l'ont baptisé la sangle Wené... :P :P

Elles ont adaptées au poids des bateaux.


on la voit en page trois de ce tuto pour le Zar 75:

http://rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/rem%203200kg%20ZAR.pdf


en page 11 de celui-ci pour l'ulyz du copain:

http://rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/remorque%20Ulyse.pdf


en page 8 de celui-la pour le Narwhal 580:

http://rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/Trucs%20et%20astuces.pdf


en page 12 ici pour le Zar 53:

http://rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/levage.pdf


et la en page 9 pour mon Hightfield en cors de remontée sur la remorque:

http://rene.bouvarel.pagesperso-orange.fr/Marine%20Bricolages/Documents%20PDF/Little%20Big.pdf


pas besoin de vous dire que j'en pose sur tous les bateaux que j'ai eu!


le besoin primaire était de positionner le bateau idéalement sur la remorque pour avoir les rouleaux toujours bien réglés
au niveau du tableau arrière, ça a évolué aussi vers l'anti chevauchement.

Des constructeurs proposent maintenant cette sangle......!

Mais tu as raison pour faire cela c'est l'idéal, on est bien d'accord, c'est une bonne "sécurité".

si je vous dis cela c'est parce-que pendant longtemps j'ai cru à la robustesse du truc, tranquille en fait, mais pas du tout, un vrai naze, on croit savoir jusqu'au jour ou on découvre autre chose.

Bonsoir

Placé à cet endroit il ne peut pas physiquement empêcher le bateau d'aller vers l'avant si c'est son souhait de le retenir en cas de choc avant il faudra le mettre à la poupe .
Moi j'en ai positionné un à la proue pour atténuer les sauts et retenir le bateau lors de démarrage en trombe .

Encore du grand art  O0
Chaque fois que René nous montre ses créations je suis épaté par le boulot. On devrait le savoir pourtant ... ben non à chaque fois sur le cul  :-*

Juste une remarque concernant le support de treuil : il ne serait pas un peu léger des fois ? J'dis ça c'est par rapport à l'épaisseur des plaques  :D :D :D

J'utilisais le treuil mécanique.  Quand il sera électrique, il me faudra une autre solution.