Veradoclub France

Celà manque d'originalité pour commencer ce sujet, mais c'est tellement plus facile :P ;)


Pour la suite il y aura des photos, des notes personnelles inédites et quelques renseignements pratiques concernant la navigation sur le canal du midi.

Chouette, un nouveau feuilleton   ;)

De bons moments en perspective   :)

Les Toulousains retiennent leur souffle !!!!!!

petite pierre à l'édifice :

De l'entrée par la mer au Grau d'Agde ( fleuve Hérault ) jusqu'au phare des Onglous ( Marseillan , étang de Thau )

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L'entrée du grau d'Agde

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La remontée de l'Hérault

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L'écluse à 3 entrées a Agde

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Un ancien écluse qui reste ouvert tout le temps

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Le phare des Onglous a l'entrée de l'étang de Thau
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Jolies photos surtout celles de Agde et du phare des onglous.

Quelques généralités concernant les écluses. Elles sont ouvertes de 09heures à 12h30 puis de 13h30 à 19 heures.

Les 63 écluses sont toutes automatisées et manœuvrées par des éclusiers. D'une manière générale les éclusiers n'aident pas mais si on leur demande gentiment, certains donnent la main à l'amarrage.

Le temps de passage moyen d'une écluse est de 15 à 20 minutes selon que l'écluse est prête ou pas lorsqu'on se présente devant. D'ailleurs lorsqu'on passe une écluse, l'eclusier de la suivante est prévenu et s'il le peut il prépare l'écluse pour votre arrivée.
Pour cette raison il est de bon ton de prévenir l'éclusier si vous envisagez de vous arrêter avant.

Pour évaluer le temps nécessaire au passage des écluses il faut aussi savoir qu'une écluse à sas multiples compte pour 1.
Ainsi Fonserannes et ses 8 sas compte pour une écluse que nous avons passé en 45 minutes.

Les 3 premières écluses à Toulouse ont des bajoyers parallèles mais P .Riquet estimait que les fondations en piliers de bois n'étaient pas assez résistantes pour retenir les matériaux. Il a donc fait construire les écluses suivantes avec des bajoyers arrondis pour mieux résister à la poussée de la terre.

À de très rares exceptions près, il n'y a rien pour s'accrocher aux bajoyers, à part l'échelle. Lorsqu'on est montant il faut donc que l'équipier soit à terre pour passer l'amarre.

L'entrée dans les sas est souvent perturbée par un courant traversier devant l'écluse.

Une fois dans l'écluse, lorsqu'on est avalant prendre bien garde à ne pas être trop près des vantaux pour éviter de se trouver en partie sur le seuil à la descente

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Attention aussi à ne pas se serrer trop contre le bajoyer, car parfois les pierres ne sont pas tout à fait alignées.


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Contrairement aux pontons d'attente sur le canal latéral à la Garonne,  les pontons d’attente du canal du midi ne font que 1,50 mètre de large et 2 gros duc d'albe de part et d’autre. Surement pratique pour les péniches, ou les bateaux de moins de 6/7 mètres mais quasiment impraticable pour des bateaux comme le nôtre.

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C'est magnifique, un rêve de gosse de rejoindre la mer en partant de la Moselle (je le ferai un jour).
J'ai vraiment hâte d'en découvrir encore plus sur le canal du midi. La France est vraiment un pays magnifique quand on sait ou regarder.

+1

HA cool , belle initiative

Que de belles photos, cela donnerait presque envie de changer de bateau :)

voila que les bretons vont s'acheter des timonier, juste pour venir dans le sud !!! :) :)

Mais non juste pour s'abriter du vent du sud :D :D ;D

Greenline c'est très bien, Pedro Boat aussi   ;) :D ;D
bon je sors ....

Bonjour
Ça  donne envie dans un premier temps de passer le fluvial et après on verra..... :P
Dominique

Une belle entrée en matière... on ne dort que d'un œil pour profiter de la suite ;D

Alors pour les faire patienter

Les ponts jumeaux au port de l'embouchure. C'est sous le pont de gauche que démarre le canal du midi. Sous celui de droite coule la Brienne

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Entrée sur le canal du midi

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Merci ;) Après les généralités sur les écluses, on passera aux généralités sur les ponts, et ensuite on ira un peu plus dans le détail ... à suivre avec des textes et photos inédites

 Joël, le magazine Fluvial de Juin consacre un reportage sur le canal de Garonne et la Baïse   :)

 Quand les grands esprits se rencontrent  !     :)

L avantage c est que si tu es hors gabarit tu le sais tout de suite ou non ?

en tout cas rien que cette photo fait rêver du reste   

Super... le Dallas du midi... Rik-Ha-Rik, ton univers impitooooyyyyaaaaabllleeee.....  ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

Oui tu le sais....si auparavant tu as pris soin de potasser le guide fluvial, et surtout que tu l'as à proximité pour le consulter en chemin. D'ailleurs les ponts les plus bas ne sont pas forcément les plus compliqués à passer

Après les généralités concernant les écluses, voyons celles des ponts.

Les ponts les plus bas sont ceux de l'écluse de Colombiers, de l'écluse de la Planque, de Capestang et de l'Ecluse de Carcassonne.

Pont de l'écluse de Carcassonne

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Bien que le plus bas soit celui de l'Ecluse de Carcassonne il est plus facile à passer que celui de Capestang. En effet, le pont de Capestang qui a un tirant d'air de 3m60 au centre est asymétrique et sa courbure irrégulière. De ce fait, à 2m50 du centre il n'y a plus que 2m40 de tirant d'air.

Certains ponts ne sont pas dans l'axe de navigation ce qui demande un peu plus de vigilance.

Le tirant d'air le plus bas au centre est de 3,30 mètres, et le plus bas sur une largeur de 5,30 est de 2,35 mètres.
Le tirant d'air le plus haut au centre est de 3,60 mètres et le plus haut sur une largeur de 5,30 est de 2,70 mètres.

Avec nos 2,80 mètres de tirant d'air mâtereau inclus, sur 3,45 mètres de large nous n'avons eu aucune difficulté à passer sans avoir du baisser le mâtereau.

La navigation sur le canal du midi ne présente pas de difficultés majeures, mais attention tout de même aux courants traversiers devant les écluses, et au vent qui peut être parfois très fort.

https://youtu.be/EAt_gYJ8hIw

EAt_gYJ8hIw


Il faut prendre garde également aux racines et pierres qui débordent sur les rives, mais globalement nous n'avons pas eu de difficultés majeures pour nous amarrer pour la nuit.

Attention certaines haltes nautiques ou "port" sont saturés par les bateaux de location qui y ont leurs places attitrées, et en amont et aval de ces ports une grande partie des emplacements sont pris à l'année par des péniches.

Pour la suite, je découperais le canal en tronçon en y mettant les infos que nous avons ( halte, magasins, carburant, remarques etc... et des photos bien sur :)... mais il faudra être un peu patient car il y a encore un gros tri à faire pour essayer de poster des inédits

Merci Joël pour cette initiative.

C'est sûr je le ferai mais pas avec le bateau actuel ou en période creuse avec de gros pare-battage rond

Dès la 1 ère écluse entre les pénichettes louées (dont les capitaines n'ont le titre que depuis 1h) et le fait que ces écluses ovales ne permettent pas de plaquer le bateau sur bajoyer j'ai senti que ce serait galère. J'ai pas tenté une 2eme, une nuit sur l’Hérault sauvage et demi tour.

Quand à Fonserrane je ne sais pas si il y avait beaucoup de bateaux en même temps lors de votre périple mais les vidéos sur Youtube sont pressionnantes
beaucoup beaucoup de spectateurs et peu d'aide

2 observations Christian :

Les "Tupperwaere" (surnom donnés aux bateaux de location) étaient déjà bien nombreux à Aigues Mortes dans la 2ème quinzaine de Mai au point où on ne pouvait pas quitter notre emplacement au risque de se faire piquer la place.  Donc si je reviens faire le canal du midi ce sera soit début mai, soit début octobre. (quand on est retraité ....)

A fonserannes, les "spectateurs" sont désormais tenus à distance derrière des barrières depuis un récent réaménagement du site.

Merci Christian, je souhaite faire un post différent de celui de notre croisière en apportant plus de détails pratiques tels que le ravitaillement, le passage de certaines écluses les haltes etc....
Pour Fontserannes nous étions dans le sens avalant ce qui est plus facile qu'en montant. Je pourrais t'en dire plus en 2020 quand nous le ferons dans l'autre sens.
Hormis le fait que les bajoyers soient arrondis, l'échelle est relativement facile à passer dans le sens où les sas s'enchaînent. La sortie d'un sas correspond à l'entrée du suivant, et les sas ne sont pas très profond.Une fois que tu as passé le 1er l'équipier reste à terre avec une amarre et ça va bien.

(http://img.pccreation.net/photos/201806141934544655.JPG)

Pour les bateaux de loc, nous avons parcouru le canal du 04 au 18 Juin, et il n'y en avait pas de trop. Et pour être franc on râle beaucoup après ceux qui font n'importe quoi par manque de formation, mais on rencontre aussi des gens qui pilotent bien et prennent soin de ne pas gêner. On a rencontré un couple d'italien qui loue ce type de bateau régulièrement, et il y en a plus qu'on le croie.

Quant aux spectateurs qui ne t'aident pas d'après ma faible expérience c'est mieux. Celui avec qui nous avons eu affaire était un spectateur qui en savait certainement plus que nous, et donc il n'a pas écouté les instructions de Andrée, il a pris l'amarre et a tiré dessus comme un forcené alors que je n'avais pas passé l'amarre avant. Résultat un poc sur le gel coat  wx

Je pense que pour le carburant tu n'auras pas grand chose à dire  :) :)

En ce qui nous concerne, effectivement nous n'étions pas spécialement en recherche de carburant.

Extrait du journal de bord ou l'on voit que nous avons fait un complément de 111 litres gasoil à Pauillac puis un complément de 100 litres à La Robine soit 258 NM plus loin ce qui fait 464 kms

"Extrait:
12:30:57 lundi 16 mai 2016   146,5 °   7,8   1,293 NM   197,5   10'56s   N 45°28,050'; O 0°55,149'      Complément G.O. 111L à 1.17€
10:48:46 jeudi 16 juin 2016   339,4 °   4,1   0,658 NM   455,6     8'46s     N 43°18,395'; E 2°55,615'     Complément G.O. 100L à 1'28€
Fin d'extrait"

Mais comme j'avais préparé la route avec ce type d'informations, si quelqu'un peut en profiter pour préparer la sienne en vérifiant que c'est toujours d'actualité;) :D

Ah tes consommations Joël ! Un plaisir.  8)
Comme ce fil d’ailleurs  :)

A noter qu'un des bateaux les plus "calmes" du forum, qui évolue à une vitesse de sénateur se rendant à une séance de nuit, et consomme comme un colibri, est l'un de ceux qui aligne le plus de chemin parcouru...  ;)
Il se hâte avec lenteur.

 

Joli Régis :D

+ 1 ... et poète avec cela !    ;)

En fait comme toujours dans le Midi l'appellation Ponts Jumeaux est approximative ,
on a affaire en fait a des Triplés :)
Dans le sens de la sortie , tout a fait a droite , le Canal de Brienne qui rejoint rapidement la Garonne dans sa petite partie naviguable .
En face le Canal du Midi qui arrive de la Mer !
Et a gauche le Canal latéral a la Garonne qui arrive de l’Océan !
Vous savez cette mer ou l'eau s'en va et ou l’on retrouve les bateaux « tanqués « sur le sable :)

Ne pas oublier non plus qu’au dessus de Montauban vous commencez a vous rapprocher du Nord .

Un local de l’étape .

Voilà pour illustrer  ;)

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Merci Joel... que ça fait du bien :), c'est instructif ;), beau 8) et reposant ^-^!

Merci Denis

La suite

Selon l’espace dont on dispose à bord, l’idéal serait d’embarquer un jerrycan pour le carburant, des écoires pour les haltes nature, un maillet en bois, des piquets, un petit diable pliant et 1 sac à provisions.

Nous avions également nos vélos, mais nous ne les avons  quasiment jamais utilisés. A tel point qu’il se peut qu’on les vende. Ils sont en état quasi neuf, tout alu, courroie crantée marque STRIDA.

Au niveau des aussières, on nous avait conseillé de prendre des amarres de 30 mètres qui nous ont emm…dées plutôt qu’autre chose.
Pour un bateau jusqu’à 10 mètres, 2 amarres de 20 mètres sont suffisantes pour passer les écluses les plus hautes ou pour passer d’un sas à l’autre.

Les sites que j’ai consultés avant le départ


Plan canal du Midi (http://www.plan-canal-du-midi.com/les-ecluses-du-canal-du-midi/)

Les écluses (http://www.canaldumidi.com/Geographie/Ecluses.php)


Nous avions aussi l’arrêté RPP du canal des 2 mers, les avis à la batellerie que nous recevions par mail et bien sur la vignette VNF.
Ne pas oublier le guide du plaisancier obligatoire à bord ainsi que le guide fluvial ou celui des éditions du Breil.


Comme on l’a déjà vu le canal du midi commence au port de l’embouchure à Toulouse. Sur la vidéo on voit totalement à gauche le pont qui enjambe le canal latéral à la Garonne, au centre celui du canal du Midi et à droite le canal de Brienne ?

https://youtu.be/x1sEUfuakcw

x1sEUfuakcw


Au bout de 3 kms sur le canal, on atteint l’écluse que nous appréhendions le plus. L’écluse de Bayard avec une chute de 6,20 mètres.

C’est la plus haute écluse du parcours et en plus nous la prenions dans le sens montant. Alors pour ceux qui navigueraient sur le canal au départ de Toulouse, soyez tranquille, cette écluse est la plus profonde, mais c’est aussi la plus facile de toutes à passer. On entre, on passe les amarres autour du bollard flottant et on se laisse monter en douceur.

A cause de cette appréhension, nous n’avions préparé ni la caméra, ni l’APN.

Quel dommage   wx car je vous assure, lorsque vous montez et que vous commencez à apercevoir au-dessus des bajoyers, vous avez une vue pleine face de la gare de Matabiau. On quitte la verdure pour se retrouver sans s’y attendre au beau milieu de la ville.

Pour se rendre compte de la facilité de l’écluse et de la vue sur la gare j’ai trouvé une vidéo sur Youtube

https://www.youtube.com/watch?v=Z53phOypqk0


Z53phOypqk0


Une fois passée l’écluse de Bayard, il en reste 11 montantes pour arriver à l’écluse de l’Océan que nous verrons plus tard  :)

Dans le plan notre 1ère halte était au port Saint Sauveur, car il est proche du centre-ville, à peine à 1 km du Capitole, à proximité d’un parc pour faire courir Malou, qu’il y a un poste carburant et de quoi faire le plein d’eau.

Par contre c’est un peu bruyant mais on dort bien quand même
La photo n’est pas de très bonne qualité désolée

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Si vous zappez ce port, il y a quelques kilomètres plus loin le port de Ramonville Saint Agne un peu mieux équipé que celui de Saint Sauveur mais trop loin du centre ville de Toulouse.

Il n'y a pas a dire, les bollards flottants c'est quand même ce qu'il y a de mieux   :)

Sur le canal du Midi, les écluses sont manœuvrées par les éclusiers.

A partir de l’écluse de Bayard jusqu’à l’écluse de l’Océan, il y a 4 écluses doubles et 7 écluses simple inclus celle de l’Océan sur une cinquantaine de kilomètres.

La 1ère écluse à bajoyers arrondis est celle de Castanet une douzaine de kilomètres après celle de Bayard.Nous étions quasiment seuls sur cette partie, et dans ces conditions il faut compter entre 3H30 et 4H de passage d’écluses. La vitesse étant limitée à 8 km/h il y a un peu plus de 6 heures de navigation, soit un total de 10 h sans aléas et sans arrêt.
Compte tenu des horaires d’éclusage, 2 jours sont donc nécessaires pour parcourir cette distance, sans trainer ni faire de halte touristique.

Curieux cette navigation au-dessus du périphérique toulousain

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A hauteur de Labège un passage un peu plus sinueux que sur le canal latéral à la Garonne

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A hauteur de l’écluse de Montgiscard une halte est possible, et on trouve à environ 300 mètres quelques magasins pour le ravitaillement. Il faut faire 2 kilomètres de plus pour trouver une supérette, à Ayguesvives.

Peu avant l’écluse de Negra il est possible de passer la nuit en étant amarré sur la rive assez profonde à cet endroit

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La halte qui est après cette écluse est une base de location de bateaux.

Le 1er port bénéficiant de toutes les commodités est à Port Lauragais. Ce port sert de base à une société de bateaux de location, mais des places sont réservées pour les plaisanciers de passage.
 
Cette halte a la particularité d’être aussi une aire d’autoroute. On y trouve des restaurants, du carburant (jerrycan) des prises de quai pour l’eau et l’électricité.
Lorsqu’on voyage avec son ami à 4 pattes, cette halte est un vrai paradis du chien avec un espace clos qui leur est réservé.

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Et puis le must du must, une adresse exclusive ou des gens charmants et accueillants vous régalent d’un diner succulent après un apéritif foie gras tuc champagne dont ils ont le secret.C’est quelque part par là

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2 kms après ce pont

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L’écluse de l’Océan qui est la dernière écluse montante dans le sens océan vers la mer.

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C’est tout pour aujourd’hui ;)

L’écluse de l’Océan permet de passer le col de Naurouze et d’accéder à un bief de 5 kms qui mène à l’écluse Méditerranée.
Le bief de Naurouze marque la ligne de partage des eaux.

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Pont du village de La Segala ou l’on trouve du bon pain de bon matin


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Et nous voilà à l’écluse Méditerranée. A partir de là les écluses deviennent moins sportives à passer ; on s’amarre direct du bateau cooooool  8)


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Il ne reste que 9 kilomètres pour atteindre Castelnaudary, mais aussi 1 écluse double, la 1ère écluse triple au Mas Saintes Puelles


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et 2 écluses simple dont celle de La Planque

A Castelnaudary, on trouve tout ce dont on peut avoir besoin pour le ravitaillement en eau, se brancher à un quai, faire les courses et faire le plein de carburant à une pompe sur le quai.

Après Castelnaudary, la grande ville la plus proche est Carcassonne 40 kms plus loin, mais ce n’est pas raisonnable d’envisager de parcourir ce tronçon en une journée.
 
Pour arriver à Carcassonne, le chemin est parsemé de 12 écluses simples, 2 écluses  doubles, 2 écluses triples et 1 écluse quadruple ce qui fait un temps de passage d’écluses entre 5 et 6 heures. Il ne reste donc que 3 ou 4 heures de navigation forcenée.

Le mieux est d’anticipée une halte de nuit soit à Bram ou l’on trouve une halte nautique et des commerces, soit comme nous une halte nature quelques kilomètres avant  Villeséquelande avec vue sur les vignes.

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Sur cette portion il n’est pas compliqué de trouver des petits commerces de proximité.

Attention ce parcours est très sinueux, avec des passages étroits et une visibilité réduite. Le klaxon est de mise. Si vous n’en avez pas j’ai une adresse  ;)

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Suite plus tard :P :D

Super reportage, Joël et très utile   :)

La base de Bram serait sans gérance a ce que j'avais lu en début d'année ... et donc plus d'eau et électricité pour les plaisanciers de passage.
Problème peut-être réglé depuis lors ? 

Merci Philippe pour cette information. Si c'est encore le cas il ne doit pas y' avoir de bateaux de location, ce qui libère de l'espace pour les bateaux de passage.
C'est pour celà que j'avais écrit



D'ailleurs j'en profite pour dire que ce fil de discussion n'est qu'un retour d'expérience à un instant T
Certaines informations ou indications ne sont peut être plus d'actualité, mais à priori, ce  qui ne change pas ce sont les distances et les temps de passage d'écluses qui peuvent donner une bonne idée du temps nécessaire pour faire le canal du Midi.

Voici l'info de mai 2017 concernant Bram, Joël.    ICI (http://www.sudouest.vnf.fr/bram-a413.html)
Il me semble bien avoir lu qu'il y avait eu un dépôt de bilan.

J'imagine que la base de location fonctionne, mais qu'il n'y a plus rien pour l'amarrage des plaisanciers.
Mais vu que cela date d'un an, il y a peut-être eu du nouveau.

A vérifier par ceux qui seraient ou envisageraient de passer par là, bien sur.

Suite  ;)
Sur le tronçon Villeséquande Trèbes d’environ 27 kms il y a 8 écluses dont 2 doubles et celle de Carcassonne avec  immédiatement à la sortie de l’écluse un des ponts les plus bas du canal, ici à la sortie de l’écluse

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Quelques dizaine de mètres après l’écluse un autre pont qui lui n’est pas dans l’axe.

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Bien que le passage des écluses avalantes soit assez simple, il faut néanmoins rester vigilant. En effet les pierres des rebords des bajoyers sont parfois légèrement disjointes, et si l’on n’y prête pas attention, l’amarre peut rester coincée entre 2 pierres.
 
Pendant la descente bien s’assurer que les amarres restent sur une pierre, et ne pas les tendre trop fort pour pouvoir réagir au cas ou..

A Carcassonne, on trouve tout ce dont on peut avoir besoin, y compris le grutage si nécessaire et un petit ship. C’est aussi à partir de Carcassonne que l’on commence à voir quelques bateaux de location

(http://img.pccreation.net/photos/201806171052577610.JPG)


Quelques kilomètres après Carcassonne, à hauteur de Montredon, avancé prudemment vers l’écluse double de Fresquel  suivie par une écluse simple. En effet ces écluses sont immédiatement après un virage à angle droit.

Peu avant Trèbes, là aussi faire attention car le bief est assez étroit et sinueux.

(http://img.pccreation.net/photos/201806172128247830.JPG)

La halte de Trèbes est très accueillante et le village agréable à visiter. Pour les courses lourdes ou encombrantes, le Super U qui est à une quinzaine de minutes à pied livre à bord avec un préavis de 2 heures.
On y trouve aussi du carburant, mais là c’est jerrycan.

Si on est pressé, c’est possible de continuer jusqu’à Marseillette situé une dizaine de kilomètres après Trèbes. En effet après l’écluse triple de Trèbes le parcours jusqu’à la halte de Marseillette est sans écluse.

Nous avons été contraints de nous y arréter en raison d'une météo fort venteuse

(http://img.pccreation.net/photos/201806172144223871.JPG)


A suivre...




Z'avez vu y'a plein de photos inédites  :D

Merci Joël, tes reportages donnent vraiment une présentation attirante de la navigation sur les canaux. Je me demande si je ne vais pas finir par préparer le permis idoine.

Merci Stephan ;) Bonne idée que de passer le fluvial. Il y a tellement de belles escapades fluviales à expérimenter en Bretagne et en France :P :D ;D

La suite,

Après Marseillette on passe une écluse triple suivie de 2 doubles dont celle de l’Aiguille.Il faut y prendre un peu de temps pour discuter avec l’éclusier Joël Barthe qui y expose ses œuvres

(http://img.pccreation.net/photos/201806172157493907.JPG)


(http://img.pccreation.net/photos/201806172158094686.JPG)


L’écluse double suivante mène à l’aqueduc d’Argentdouble

(http://img.pccreation.net/photos/201806172211175150.JPG)


Puis La Redorte ou une supérette est à 10 minutes à pied de la halte. Nous nous y sommes arrêtes toujours à cause du vent (50 km/h)

Les 40 kms qui séparent La Redorte de La Robine sont faisables en une journée (nous l’avons fait) car après Argens Minervois commence un bief de 54 kms sans écluses.

Sur ce tronçon, on découvre Homps...

(http://img.pccreation.net/photos/201806172206558507.JPG)


...qui est mentionné comme une halte nautique, mais ou la place est comptée. Pour nous à cette époque de l’année (13 Juin) pas de place.


Puis on arrive à Argens Minervois où il est possible de faire halte si les bateaux de locations n’encombrent pas le port. :-\

Ensuite Roubia où il est possible de faire un stop, et de profiter des tables ombragées. De plus si nécessaire il y a un point d’eau.

Et puis le légendaire pont du Somail, son village et sa péniche épicerie. S’il y a de la place l’arrêt vaut le coup et la terrasse du café bien accueillante.

https://youtu.be/FzUMFQfqwF4

FzUMFQfqwF4


https://youtu.be/GDh9XonWFCw

GDh9XonWFCw


3 kilomètres après le Somail notre halte pour la nuit à La Robine. C’est un port avec eau, électricité, carburant. Par contre les commerces sont un peu loin.


La Robine, bonne nuit

(http://img.pccreation.net/photos/201806172218466624.JPG)

Quel regal à lire... 8)

De Port La Robine aux écluses de Fonsérannes, la distance est de 39 kms.
Pour celui qui veut profiter du parcours et des ouvrages mythiques et jolis, je ne conseille pas de couvrir cette distance en une journée, et ce, d’autant plus qu’il y a des horaires de descente d’écluses spécifiques. La dernière descente doit être aux environs de 15H30. Si on la rate il faut passer la nuit avant l’échelle et pas sûr qu’il y ait de la place.

Le parcours 6 kms avant Capestang est très sinueux avec une série de courbes très serrées et une visibilité faible

Pont du Capestang

(http://img.pccreation.net/photos/20180618191300196.JPG)


Une dizaine de kms plus loin le fameux tunnel de Malpas


(http://img.pccreation.net/photos/201806181922304513.JPG)



(http://img.pccreation.net/photos/201806181922421163.JPG)


Nous ferons halte 5 kms avant Fonserannes à Colombiers, pour nous présenter le lendemain devant les écluses à 08 Heures

(http://img.pccreation.net/photos/20180618191541209.JPG)


Nous passons l’échelle en 40 minutes…

https://youtu.be/bzdl_0H1c_w

bzdl_0H1c_w


… puis nous nous dirigeons vers l’écluse ronde de Agde

https://youtu.be/i-9aMSDll7s


i-9aMSDll7s


Ensuite les derniers kilomètres en passant sous le pont des 3 yeux,


(http://img.pccreation.net/photos/201806181933455723.JPG)


puis Les Onglous,

 
(http://img.pccreation.net/photos/201806181935166497.JPG)


et voilà fin de cette navigation sur le canal du midi.Nous aurons mis 14 jours pour parcourir la canal.

A la question faut-il autant de temps, je répondrai que tout dépend de l’objectif que l’on se fixe, du temps dont on dispose, des aléas climatiques ou autres.

Dans la théorie:
Le canal mesurant 241 kilomètres, et la vitesse étant limitée à 8 kms/h 30 heures de navigation sans arrêt sont nécessaires pour parcourir la distance

Les 63 écluses jalonnant le canal nous ont pris en moyenne 20 minutes (moyenne entre les simples, et celles à sas multiples) pendant la période du 04 Juin au 18 Juin, soit 21 heures auxquelles il faut rajouter les 40 minutes à Fonsérannes.Le temps total est donc de 51Heures 40 minutes.

Les écluses sont ouvertes de 09Heures à 13H30 puis de 14H30 à 19heures, soit 9 heures par jour.

Il faut donc compter 6 jours à marche forcée et sans autres arrêts que ceux liés au fonctionnement des écluses, et à condition qu’il n’y ait aucun aléas en cours de route.
Nous avons mis 14 jours avec des arrêts imprévus, et je pense que dans ce sens océan vers la mer, c’est jouable en 10/12 jours tout en profitant à fond des beautés du canal.

Pour les sudistes qui souhaiteraient faire tout ou partie du canal, ils ont la chance de bénéficier du bief de 54 kilomètres après avoir passé seulement 2 écluses (Agde et Fonsérannes)
S’ils envisagent une navigation sur une dizaine de jours aller-retour ils peuvent aller jusqu’à Roubia, profiter des paysages du Minervois, visiter le Somail, passer Capestang et le tunnel de Malpas ce qui représente déjà pas mal de lieux mythiques.
Pour le faire en entier aller-retour, il me parait raisonnable de prévoir 3 semaines.

Merci Joël pour la beauté des images et la quantité d'informations précieuses.    :)

Merci pour ce très joli reportage en photos qui donne bien des idées. Me femme l'a déjà en tête depuis un moment et je sens qu'elle va me tanner pour passer fluviale  :P

Merci pour toutes ces infos et ce retour d'expérience et puis ces très belles photos

Très beau nav’book Joël et très bien documenté ! Merci pour nouzot’ ;D

Très beau road-book avec des images splendides.

Merci.

Faut juste que j’apprenne à apprivoiser les écluses, après la pendille.

Magnifique ces paysages, dommage que ce soit un peu loin pour le Nisobé

Superbe Joël comme a ton habitude !!!
Merci pour le partage !!!
Et le sudiste dont tu parles envisage effectivement de remonter jusqu'au bout de ce fameux Bief  ;)

Magnifique reportage, ça donne très envie d'aller tremper les hélices dans ce canal.

Merci à tous pour vos compliments ;)
Et si vous avez des questions spécifiques n'hésitez pas j'essaierai d'y répondre.

Félicitations pour ce reportage très intéressant et très bien illustré .
Cela me fait regretter encore plus de ne pas l’utiliser alors que je l’ai en permanence sous les yeux .

Mon seul périple sur ce canal a été uniquement « intramuros » toulousain du Port Saint Sauveur
au Port de l’Embouchure , puis jusqu’a la Garonne par le Canal de Brienne .

Il s’agissait de convoyer « Raymond et Clémence «  deux barques a rames (10 rameurs par barque ) et
la Vierge noire de l'église de la Dalbade en Zodiac a l’occasion du baptême traditionnel de ces barques
de Joutes Languedociennes .

Effectivement , l’écluse Bayard vue d’en bas et surtout du ras de l’eau en Zodiac  est impressionnante !

J’espère retrouver quelques photos (argentiques ) pour vous montrer que le Canal peut aussi être le lieu
d’évenements festifs importants.

François

On compte sur tes recherches !

Merci !!! Vraie superbe  8) 8) 8) 8) 8) et cela donne envie !!!!!

Super Joël... et merci pour ce résumé... ;) :D
 :-[ :-[ :-[Pour les porteurs de lunettes, il faut peut-être ajouter à ce résumé (synthèse) que si l'on a un animal à bord, il faut prévoir une paire de rechange..... :) ;) aa aa aa aa ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D

 ^:( ;D ;D ;D ;D ;D

Superbe reportage Joël !
J'ai trouvé cette vidéo qui complète ton récit :

E-JcKY2XkDk&t=3142s&fbclid=IwAR1De2dkxvEtq5kOj4lk1EbxeHpDvgRG6QbxKcwzASKOZWiMryClR9UVfe8

Merci François pour le up. Ça fait du bien  :D J'ai commencé à visionner les 30 premiers minutes de ta vidéo . Le este plus tard.
Du coup je remets ici 2 vidéos réalisées par MarcServal en 2019. À visionner et écouter sans modération  ;) ;D

https://vimeo.com/335905281


https://vimeo.com/335957884

Super ces vidéos, à voir et à entendre !  :) :)

C'que c'est boonnn la nostalgie  :D

Merci Joël et Andrée, merci Marc  :)

Quel plaisir de revoir ces vidéos  8)

Cela fait du bien de voir ces images sur le canal de mon enfance.

http://veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Navigation%20int%C3%A9rieure-msg-3482-58132.html#msg58132

Bou diou ! ce lien a déjà 7 ans...  <???> ...   8)

Ce canal du midi est vraiment très attirant.
2015: nous longeons le canal des 2 mers en voiture de Castets en Dorthe jusqu'à Sète pour repérage des lieux.
2016 :1ère navigation Atlantique Méditerranée
2019 :2ème navigation Atlantique Méditerranée

On ne s'en lasse pas alors :

Fin Août 2022 :
 
Départ des ponts jumeaux à Toulouse
Arrivée à Sète ....

....et le tout à pieds le long du canal.

On compte parcourir les 260 kms tout doux en une vingtaine de jours incluant les pauses. On a déjà au moins 2 lieux incontournables de pause  ;) :D

Il y a fort à parier que nous allons découvrir encore d'autres richesses du canal.

Très beau projet, fortiches les Metay !
Et encore plus lentement qu'avec le GreenLine ;)

@PierIldut, tu seras de la partie dans le sac à dos ?

Pour nous (et d'autres) ce sera la Corse... Mais chut :P

Excellent nous en gardons un fabuleux souvenir.... et il y a fort à parier qu'on y retourne.....l'an prochain.
2021 grosse partie du budget loisirs dans le nautisme
2022 grosse partie du budget loisirs dans autres loisirs
2023 grosse partie du budget loisirs dans le nautisme.... ce pourrait bien être Rome en passant du Nord Ouest de la Corse vers Est Corse Bastia puis traversée côte italienne en passant par Elbe..... mais c'est encore loin et tôt....

On passera les écluses beaucoup plus vite  ;D

Sacré beau programme et projet….

Pour 2023 si je me fais tout petit je peux avoir une place????  :D ;)

Le canal du midi,l'école de la lenteur....

Pas besoin on t’(vous)embarque à taille réelle  :D

Pas pour tout le monde. En 2019 avec Marc on en a vu un qui courait  ;D


TuAtdADAfdo

que de beaux projets 8) 8) 8)

Il devrait vraiment courir vite le bougre  ;D ;D ;D

Beau projet Joel c'est une belle histoire que vous allez écrire !!

J'ai pas relever lorsque on en a discuté au téléphone mais tu sait fin aout on a encore de fortes chaleurs par chez nous.
Tu n'as pas peur que ce soit trés pénible de faire ça à cette époque ?
D'autant qu'ils ont été contraint de couper enormement de platane le long du canal et que les coins ombragés seront de fait plus rare.......... wx

PAS FOU le Gars ....

Vu ce qui se racontait concernant le traitement de certains équipiers à bord du Greenline ...  aa

il n' avait certainement pas envie de se faire "shangaïer"  !   ^:( :(


Pour les Vécéfistes peu au courant de la tradition du "Shangaïage" qui sévissait  :-X dans le sports du temps de la Marine à Voiles

Je vous propose de lire   I C I  ...  le détail de cette "activité" !  :P (https://fr.wikipedia.org/wiki/Shanga%C3%AFer)

Tu as raison certains passages pourraient être un peu difficiles mais vu l’emploi du temps nous n’avons pas d’autres créneaux pour le faire.
On a décalé de quelques jours le départ et finalement on partirait plutôt vers le 29/30 Août. Du coup la partie moins ombragée et le bief monotone de 50 kms se feront plutôt vers les 10/15 Septembre. L’idéal serait Mai mais comme tu le sais on a prévu autre chose en Mai/Juin  cette année.

Pour cette année il n’y a plus beaucoup de places dans le calendrier

Par contre en 2023, quand on fera le canal latéral à la Garonne on partira de Toulouse soit en Mai Juin soit en Septembre ça dépendra des dates de la croisière

Bonjour Joël,
Pas de doute c'est quand même sympa la retraite.  aa aa
Profitez ..... :D :D

Super Joël ! Encore un beau projet à suivre 👍🏼😊

   

 Bonjour Philippe
Oui tu as raison c’est bon, malgré les aléas de la vie, de pouvoir profiter du fruit de dizaines d’années de travail…et on espère que ça va durer encore  :D


On a hâte de suivre le tien/votre de 2022.
Au fait merci d’avoir fait revivre terre et mer  ;)  :D c’est bon de relire et lire vos aventures

En raison de la sécheresse le canal du midi sera fermée à la navigation à partir du06 Novembre jusqu’au 31 Décembre. Il sera ensuite fermé le 01 Janvier puis comme tous les ans du 02 Janvier au 28 Mars 2024.

Extrait de la mise à jour de l’avis à la batellerie 01/2023


(https://img.pccreation.net/photos/202311010841497113.JPG)



On a bien fait d’en profiter. Si ça continue comme ça les périodes de navigation risquent d’être de plus en plus courtes  wx

    Bonsoir,

    C'est comme pour les TGV . . . voire les TER : 

    Ici, en France, dès qu'il y a un truc signalé, on prend les devants ! ! !

    Au fait, comment font les espagnols quand il neige car on roule toujours là-bas :

    Une sableuse/saleuse tous les 5 à 10 km sur les autoroutes (24/24)

    Et les trains en Russie ? :  Ils roulent quelle que soit la température . . .

    en France les roues pètent nan ?

    Si on a un "mou" avec un tirant de 0,15 m on ne peut pas y aller ?

    J'en passe, et des meilleures ! ! !

    Le vieux Tryphon                                                  Alain-Marc

Suite du sujet Ports canal latéral à la Garonne (https://veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Visitons%20le%20canal%20lat%C3%A9ral%20%C3%A0%20la%20Garonne%20-msg-8094-380960.html#msg380960)






En préambule, il y a plusieurs façons d’aborder le passage de l’Atlantique à la Méditerranée par le canal des 2 mers.

Le mode touriste
Le mode pressé
Le mode semi pressé.



Si on analyse le trajet Port Lauragais Marseillan, on se rend compte qu’en mode touriste plus ou moins contemplatif il faut compter entre 12 et 14 jours.
Quel que soit les précautions prises, il faut aussi compter sur des impondérables (santé, technique, météo…) Nous avons mis 12 jours en 2016, 13 jours en 2019 et 14 jours en 2023.

En mode pressé un plaisancier courageux peut faire le même trajet en 6 voire 5 jours. Courageux car non seulement il faut enchainer les écluses sans répit, mais il faut aussi compter sur une météo plutôt capricieuse avec pluie et vents parfois forts. En tout cas c’était notre lot en Mai/Juin 2016 en Mai 2019 et 2023.

Quant à le faire aux mois de Juillet Août je crains que compte tenu du nombre de bateaux de location en circulation, il faille plutôt 6 ou 7 jours et des nerfs à toute épreuve en raison du grand nombre de bateaux de location.

Pour les aspects touristiques détaillés, pratiques, etc… lire 2016 (https://veradoclubfrance.fr/Re%C2%A0-%20Du%20Crouesty%20%C3%A0%20larchipel%20toscan%20puis%20Saint%20Mandrier-msg-4449-125187.html#msg125187)

ou 2019 (https://veradoclubfrance.fr/Re%20-%20Du%20Crouesty%20%C3%A0%20larchipel%20toscan%20puis%20Saint%20Mandrier-msg-4449-243940.html#msg243940)


Pour revenir à la question





Voici un tableau synthétique reprenant les haltes possibles que nous avons expérimentées, les endroits ou on peut laisser le bateau, et les moyens aisés de transport


(https://img.pccreation.net/photos/20231104145917702.JPG)


Si ce tableau présente un intérêt je peux faire le même pour la portion Castets en Dorthe Port Lauragais.

Le niveau d'eau étant actuellement bas, il va être remonté artificiellement ... lire  . . . I C I . . . (https://www.msn.com/fr-fr/actualite/france/s%C3%A9cheresse-un-million-de-m%C3%A8tres-cubes-d-eau-d%C3%A9plac%C3%A9s-pour-sauver-le-canal-du-midi/ar-BB1jaqF3?ocid=msedgntp&pc=U531&cvid=09174b1f02694627961eaeb1a9bed98b&ei=29)

Des nouvelles zad en perspective en occitanie ! :)

Je ne comprends pas bien l’article. De mémoire le lac de Saint Ferreol est un lac artificiel créé justement par P.P. Riquet pour alimenter le canal.
Donc à priori rien d’exceptionnel
De toute façon sauf bouleversement la navigation individuelle sur le canal deviendra un souvenir. Quand nous sommes passés l’an dernier on devait par endroit relever le moteur avant d’accoster.

peut etre qu'ils veulent peut être injecter l'eau plus en aval , pour être sur qu'elle aille du coté méditerranée sans perturber l'autre coté ?

Peut être … il faudrait que je me replonge dans mes notes de 2015. Si je me souviens bien, le canal du midi est alimenté par les eaux de la montagne noire retenues par un barrage qui a généré le lac de Saint Ferreol.
Les eaux arrivent au seuil de Naurouze avec d’une part l’écluse Océane en direction du canal latéral à la Garonne à Toulouse (alimenté par la Garonne) et l’écluse Méditerranée qui mène à la mer du même nom.
Bref je vais rechercher mes notes  :D

En tout cas, sale temps pour les quillards qui souhaitent éviter les orques de Gibraltar.
Vu ce qui se profile ce sera compliqué de passer certaines portions du canal du midi avec plus d’un mètre de tirant d’eau. wx