Veradoclub France

bonjour à tous ,
pour ceux qui ont passés le pas; je souhaiterais votre avis sur machine et produits pour redonner jeunesse à mon gel coat .
le bateau sera sortie donc hors d eau .
et pourquoi pas virer toute les couches d anti fouling .
procédé ?? 

3m et cosmocare font d’exellents Produits.
Pour la polisseuse il. Faut du bon matos et une mini polisseuse à air sinon tu sentira plus tes bras pour les zones difficiles

bonjour alain ,
as tu des références ou marque sur le matos et le consommable ?
il y a tellement de marque .
sur le net je n ai pas trouver de retour .

Surtout pas!!!, une polisseuse à air ne peut fonctionner que sur un très très gros compresseur genre un 7,5cv avec une cuve de 500l. Non en lustreuse il faut prendre de l’électrique, c’est déjà plus coupleux et beaucoup plus régulier.
On trouve sur le net de très bonnes machines pour un usage occasionnel pour un budget de 80€. Pour le liquide à polir, le 3M perfect-it bouchon vert est excellent sur le gelcoat, c’est un produit professionnel destiné aux carrossiers automobiles.
Pour ceux qui le désirent, je pourrais donner des liens de machines et produits.

volontiers laurent ,
suis preneur des liens .

Moi aussi 😉

+1 :D

+2!

Et que pensez vous d’ une polisheuse sans fil ,

+3

Abandonner l'idée d'une lustreuse sans fil car lorsqu'on se met à lustrer un bateau ou même une voiture, c'est vite au moins trois heures de boulot et une lustreuse digne de ce nom est energivore compte tenu de son diamètre de travail associé au polish qui est ni plus, ni moins que de l'abrasif liquide, donc qui favorise encore plus l'adhérence. Il faudrait une batterie de 200amp. pour avoir un peu d'autonomie  ;D

Comme vous pouvez le voir dans le lien ci-dessous, la machine fait 1500w, ça envoie et ...............GOOD PRICE!!!!

https://www..fr/Polisseuse-TACKLIFE-Polissage-Affichage-Soft-Start/dp/B07CZX8TGQ/ref=asc_df_B07CZX8TGQ/?tag=googshopfr-21&linkCode=df0&hvadid=286980973426&hvpos=1o2&hvnetw=g&hvrand=1236544461322708073&hvpone=&hvptwo=&hvqmt=&hvdev=t&hvdvcmdl=&hvlocint=&hvlocphy=9056201&hvtargid=pla-621499652837&psc=1#productDetails

Pour le polish:
https://www.peinturevoiture.fr/2294-polish-3m-perfect-it-iii.html?search_query=Polish+3M&results=51

C'est un polish dit "Gros"en carrosserie, il nous permet même de remonter le brillant d'un vernis après ponçage au papier 800!!, Il est pour moi hyper adapté au gelcoat qui a tendance à ternir très vite. A lui seul il vous servira d'ébauche et de finition, il vous suffira pour la phase finale de pulvériser abondement de l'eau avec un petit pulvérisateur à main. Et attention, ça va briller fort et plus vous mettrez d'eau, plus ça brillera.

Pour les mousses de polissage, il y a à boire et à manger, c'est un peu au goût de chacun , les 3 M sont très chères à mon avis, les peaux de mouton peuvent convenir, plutôt pour l'ébauche, car la finition s'obtient mieux avec une mousse ou alors une autre peau de mouton sèche.

En mousse il existe plusieurs dureté, je vous ai trouvé ça :
Pour le modèle "dur"
https://www.peinturevoiture.fr/218-disque-de-polissage-velcro-160mm-x-50mm-orange-dur.html?search_query=Mousse+de+polissage&results=127


Pour le modèle medium :
https://www.peinturevoiture.fr/216-disque-de-polissage-velcro-160mmx50mm-semi-ferme.html?search_query=Mousse+de+polissage&results=127

Modèle souple (finition):

https://www.peinturevoiture.fr/217-disque-de-polissage-velcro-160mm-x-50mm-noir-souple.html?search_query=Mousse+de+polissage&results=127

Pour ma part, je n'aime pas trop la dure orange, pas très agréable à utiliser, je vous conseille plutôt de prendre deux bleues et deux noires mais encore une fois c'est un peu au feeling de chacun.

Voilà, espérant avoir répondu à vos interrogations, n'hésitez pas si il vous faut des renseignements supplémentaires.

ce sont des outils plus pratiques puisque sans fils a la patte.
après ce qui compte c'est la vitesse de rotation et l'autonomie donc une bonne machine sans fils sera bien plus pratique qu'une mauvaise avec fils  ;)

Ou bien avoir plusieurs batteries  ;) ;)

merci laurent ,
bien dégrossi sur le matériel.
entre temps j ai fouillé sur la toile , visiblement pour le consommable chez 3M les éponges sont de la même couleur que les bouchons
.
noir, jaune , vert , bleu ?

Effectivement mais chères et comme elle s sont alvéolées, elles s'usent plus vite. Après, par expérience, les mousses alvéolées sont très bien pour la finition des voitures, pour l'ébauche, je préfère nettement les vrais mousses denses. Après par rapport à la gestuelle, la force de chacun, une mousse qui plait à l'un ne plaît pas forcément à l'autre, il faut essayer.... c'est un peu comme la truelle du maçon  :D

Ou un panneau solaire !

En fait Cyrille, après vérification, 3 M vend aussi les mousses de couleur non alvéolées de la même couleur que les bouchons de leurs polishs qui correspondent, en fait a des duretées différentes, mais comme je l'ai dit, elle ne sont pas données et n'apportent à mon sens pas grand chose de plus. Après si c'est pour lustrer une Porsche ou Ferrari pourquoi pas. Et encore il nous est arrivé de lustrer ces belles merveille avec une mousse tout a fait classique.
La seule, quasi indispensable pour faire disparaitre les ologrammes visible sur un capot noir, par exemple, c'est la bleu alvéolée avec le polish bouchon bleu. Mais nous ne sommes pas concernés ici.

que me conseilles tu pour mon bateau pour faire remonter la brillance .
car il est vraiment terne...

Ben exactement ce que j'ai mis comme lien: la lustreuse, un bidon polish 3M bouchon vert, mousse bleu et accessoirement mousse noir, vu le prix de ces mousses, pas la peine de s'en priver.

Donc pour 120€ env., Tu vas être bleuffé!!!, C'est pas un coup de propre, ça revient vraiment beau et brillant et ça tient dans le temps car en fait tu vas enlever tout l'oxyde qui fait ton bateau terne.

ok ,
donc bidon vert associé à une mousse bleu .
pas mousse verte.
la noire elle sert à quoi ?

Elle est plus souple donc mieux pour la finition. Astuce : tu passes ton polish avec la bleu en passes croisées ou en faisant des "8", ensuite tu mets la mousse noir et tu lustres avec de l'eau et là ça déchire  :D
Mais tu pourras essayer la peau de mouton (livrée avec la lustreuse) à la place de la mousse bleu, il faudra juste que tu la lavés un peu plus souvent car les peaux de mouton ont tendance à s'encrasser plus vite et du coup ça emmêle et durcit un peu les poils.

Intéressant tout ça. 👍

Laurent aurais tu quelques photos avant/après  pour nous illustrer tout ça que l'on se rende mieux compte du résultat ?

Merci d'avance  ;)

Non hélas Jean Luc, je n'ai pas de photo sous la main d'avant/ après mais ce que je peux te dire c'est que le lustrage fait parti de m'a vie et que j'en connais tous les procédés. Il aurait fallu que tu vois ne serait-ce qu'un Kangoo que j'ai, qui est de 2000, soit 18 ans!!!, Il a vraiment l'aspect d'un véhicule de moins de 5 ans, surtout qu'à l'époque ils étaient peints en brillant direct et non en verni.
J'ai toujours lustré également mes bateaux, sauf le dernier, il n'a que 5 ans et 90h  ;)

Par contre, je vous invite à regarder cette vidéo, ça donne une idée bien réelle de ce que vous obtiendrez, et il y en a d'autres également.

https://youtu.be/QxSUI5tof8w


Et une petite du 3M bouchon vert, ça m'a fait découvrir qu'il en existe un nouveau  :D

https://youtu.be/4d8A0fP4Zo8

Salut Laurent

tu es du métier ? vivement VCF 6 que tu me donnes ton avis sur ma coque le devis verbal que j ai eu ma fait frémir

bon dimanche

Seb

J'utilise aussi les produits 3M ..le vert et le jaune ....
J'ai une lustreuse aussi , électrique à fil ,comme celle qu'a décrit Laurent ...je trouve qu'elle est bien pour faire les grandes surfaces mais pour les coins c'est compliqué ...il en faudrait une plus petite ou alors faire a la main ,comme j'ai fait ....
Est ce que les mousses s'adaptent sur toutes les polisseuses à velcro ?
Je crois aussi qu'il ne faut pas trop appuyer lorsque l'on passe la polisseuse ....mais Laurent va nous le dire ...

je l'ai fait en début de saison cette année:

j'ai utilisé les produits Cosmocare:

au départ la coque ne brillait plus on ne se voyait plus dedans:

(https://i.servimg.com/u/f62/13/40/70/54/20180525.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/13899)


on sort l'artillerie lourde

(https://i.servimg.com/u/f62/13/40/70/54/20180526.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/13900)


Apres une bonne heure la coque est de nouveau comme neuve... :nez: :nez:

(https://i.servimg.com/u/f62/13/40/70/54/20180528.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/13902)


un coup de scellant Titane....

(https://i.servimg.com/u/f62/13/40/70/54/20180531.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/13905)

elle est mieux que neuve,


(https://i.servimg.com/u/f62/13/40/70/54/20180532.jpg) (https://servimg.com/view/13407054/13906)


le scellant assure une bonne longévité du travail réalisé!


un conseil, éviter les machines à lustrer trop lourdes, ça m'a fracassé les épaules cette histoire.

Qu'est ce qu'elle a ta coque Seb ?

Bonjour à Tous,
Pour info, je suis en train de me farcir le JEEP GC avec les trois produits (couleurs) 3 M, j'ai acheté le kit complet , 3 bidons de 1 litres + les trois mousses + les 3 microfibres + la platine velcro pour les mousses...
Je n'utilise pas le plus fin anti hologramme, ce n'est pas nécessaire.

Pascal, tu souleves de très bonnes questions, en effet compte tenu de son diamètre d'action, les recoins se feront très facilement à la main et surtout ne pas polisher en mode sprint, vous ne ferez que vous essoufler et du coup, vous ferez du mauvais boulot. La mousse, contrairement à la peau de mouton peut permettre d'aller un peu plus loin dans les recoins grâce à un positionnement possible de la lustreuse à 45 degrés voir limite 90. Ce qui m'amène à vous parler de la vitesse de rotation, tous les débutants penserons " ben si on tourne plus vite, ça va aller plus vite..." Ce qui est complètement faut!!!!. En mode polish ( vert) la vitesse de rotation idéale se situe aux environs de 1000tr/min et inutile d'appuyer comme un forcené sur la machine, on maintient la machine et ON LAISSE TRAVAILLER LE PRODUIT, d'où cette faible vitesse de rotation pour éviter que le produit soit éjecté dû à la force centrifuge. En mode lustrage, c'est la phase qui permet d'effacer toutes traces du polish, on vaporisé de l'eau et là on peut monter la vitesse à 2500/3000tr, je conseille à ce moment de changer de mousse pour une mousse finition ( souple).
Pour finir le chiffon microfibre peut être très bien mais de toutes façons tout résidu de polish sera éliminé par un lavage du bateau à la fin du travail et idéalement au Karcher.

Oui, aussi pour répondre à ta question, toutes les mousses velcro, s'adapte sur les plateaux velcro même avec des diamètre s différents, d'ailleurs j'ai toujours pas compris pourquoi on a des lustreuses avec des plateaux de 180 alors qu'on a du mal à trouver des mousses de ce diamètre, peut être parce qu'ils se sont rendu compte que ça faisait moins souffrir les machines en 160, je ne sais pas...

Merci Laurent pour toutes ces précisions

J'ajouterai, si tu me le permets Laurent, qu'il ne faut pas mélanger les mousses...
Je m'explique :
On utilise une éponge A pour appliquer le produit vert, le disque vert et la microfibre verte.
Pour le produit jaune, on utilise une éponge B avec le disque jaune et la microfibre jaune.
Si possible avant de passer du vert au jaune passer un coup d'air comprimé pour chasser le maximum de particules.
Eviter d'utiliser du matériel utilisé avec le produit vert lorsque vous êtes sur le produit jaune. (granulomètrie différente).
Le rendu est excellent! ;)

Mais bien sûr Philippe, le forum est là pour que tout le monde puisse s’exprimer  ;)

Ce que tu dis est à mon sens vrai plutôt dans le domaine automobile et pour des couleurs plutôt foncées.

Que ce soit bateau ou auto, dans 90% des cas, je fais tout avec le vert (même si j’ai en stock le jaune et le rouge).
Avec le vert, il est même possible de poncer le support au 800/1200 et ensuite de remonter un brillant extraordinaire.
Le faite de pulvériser de l’eau en phase finale sur le voile blanchâtre du polish équivaut, selon moi, à faire une passe avec le jaune. Donc franchement aucun intérêt d’acheter le jaune si le bateau est très terni. Si maintenant notre bateau ( ou notre voiture), est propre avec un brillant correct et que l’on cherche juste à redonner un bon éclat ET À FAIRE UNE BONNE BARRIÈRE CONTRE LES AGRESSIONS EXTÉRIEURES, alors uniquement un traitement au jaune est très bien. En schématisant, le vert = curatif et le jaune = protecteur. J’ajouterai que le fait de polisher permet au support (auto ou bateau), de rester propre beaucoup plus longtemps car l’eau va déperler, la salissure nettement moins accrochée et la protection contre les UVs accrue.

Je te confirme Laurent, mes véhicules sont noirs métalisés vernis... :) ;)

et pour les pointes de diamants que doit on utiliser ?

Tu veux polisher les pointes de diamant ??? Pas de pb, tu prends une brosse à dents avec le polish vert  ;D ;D ;D ;D ;D

pas dans l immédiat laurent .
mais quand je vais décider de m y atteler ; je ne me vois pas rénover l extérieur  sans rénover l intérieur .
j ai dit une connerie ?  :D
je voudrais que le brillant du sol soit en phase avec le reste.
A la brosse à dents ??? , c est une blague. :(
je voyais plutôt une peau ? :D

Sur mon bateau j'avais subi du gelcoat projeté obligé de poncer avec une ponceuse horbital excentrique avec du grain 1000-2000-3000 puis passé au 3M vert, jaune le résultat est à la hauteur des produits .
Par contre je ne savais pas que l'on pouvais projeter de l'eau en finition, est
ce valable pour le 3m jaune également ou seulement le vert?

(http://img.pccreation.net/photos/2018111923544044.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/201811192354415161.JPG)

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Pour Cyrille : oui bien sûr que c’était une blague le coup de la brosse à dents  :D, ceci étant je m’y suis jamais attelé et contenté d’un nettoyage avec un bon détergent et karcher. Maintenant rien ne t’empêche d’essayer si ton cockpit en a besoin, je procèderai comme suis : j’utiliserai exclusivement la peau de mouton, avec une vitesse faible sur la lustreuse j’utiliserai bien sûr le polish vert mais en mouillant pas mal le sol pour plutôt lustrer avec un lait plutôt qu’une pâte, si tu vois ce que je veux dire, après pas la peine ni d’essuyer, ni de changer de mousse ou quoi que ce soit, direct au karcher pour éliminer toutes traces de polish.

Tu n’oublieras pas de nous donner ton retour et observation à ce sujet car c’est une première, bien sûr que je sais que ça peut être que mieux mais est ce à la hauteur du travail et du résultat attendu ???

Pour jean Philippe : oui même avec le jaune qui est déjà nettement plus fin que le vert,tu peux finir en pulvérisant de l’eau qui est excellent d’ailleurs pour refroidir le support, car comme tu as pu t’en rendre compte, ça chauffe quand même bien.

Par contre je peux voir sur ta photo que tu as le rouge, alors lui est différent, je le prends plutôt pour une cire comme tu as pu t’en rendre compte, lui serait plutôt un brillant « showroom », hyper liquide à utiliser à la main ou avec ces fameuses lustreuse en plastiques que l’on tient à deux mains, elle ne tourne vraiment pas vite, avec un plateau d’au moins 220mm sur lequel on met des bonnettes en éponge, pour celui là, pas d’eau et un essuyage au chiffon doux après blanchiment.

Jean Phi
ca sent la sueur ! c est bon ca ! et il est beau !!!

Laurent: Merci pour ses precisions ,j'adore ça le lustrage surtout quand ta de bon résultat.
J'avais un expert de l'an 2000 avec une peinture qui partait au bout des doigts ,il est ressorti comme neuf pareil pour le pajero mais la peinture et vernis plus costo😋

Seb: Comme dirais mon ami Thierry, c'est toujours beau un DC 😎 ,c'est dommage qu'il est loin ton bateau sinon je te l'aurais fait avec plaisirs.
Voilà l'effet sur voiture 😎

Maintenant bon courage Cyrille

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De rien Jean Philippe, c’ est toujours agréable de partager des passions et expériences communes, et je vois que tes photos parlent d’elles même, je pratique le lustrage depuis plus de trente ans, à l’epoque le produit phare était la pâte p5 de chez abel auto qui était vendu en pot. Aussi j’ai monté une carrosserie automobile où j’avais enbauché un ami carrossier qui venait d’un agent alfa Roméo et Ferrari, c’était un dieu de la restauration et un AS du lustrage, je peux dire que c’est lui qui m’a appris tous les secrets tout comme la peinture d’ailleurs d’où mon savoir-faire sur sellerie et boudins de semi-rigide.
C’est vrai que lorsqu’on aime le beau, le propre, alors on aime le lustrage... :-*

C est beauuuu super partage merchiii

Et voilà ! encore un fil à mettre en favoris... pour plus tard, merci !

C’est bizarre personne ne parle des produits Sodimac qui sont de très grande qualité, conçu pour les professionnels de l’automobile en préparation VO. Ils sont distribués et référencés par tous les constructeurs français et surtout chez Renault.
Moi j’ai une lustreuse orbitale de chez eux sur laquelle on met des bonettes et on a plusieurs sorte de polisch suivant l’état de la surface à faire briller.
On fini en général par une cire (n5) ou une base au Téflon.
L’avantage c’est de ne pas avoir de taches ou de différence de brillance
Avant


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(http://img.pccreation.net/photos/201811202037144786.JPG)

Apres

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(http://img.pccreation.net/photos/201811202037162308.JPG)

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(http://img.pccreation.net/photos/201811202037189960.JPG)

merci  bertrand ,
effectivement nous n en avons pas parlés car nous n avions pas de retour sur ce produit ; produit que je ne connais pas du tout.
la marque 3M inonde le net.
ton retour est plus qu intéressant  d autant plus que les photos le prouvent .
peux tu nous en dire plus .
puisque tu parles du n 5 ou teflon .
pourrais tu nous exposer les autres " numéros " :
utilisation , avec quel bonnet ou mousse ; existe t il un code couleur ou autre .
merci d apporter de l huile à notre moulin.

Il faudrait que je récupère une plaquette avec tous les grains que l’on peu avoir dans cette gamme.

Ceux que je connais:

 En général sur une carrosserie hyper mat j’attaque avec une lustreuse et des mousses grosses alvéoles (jaune). Le produit a utiliser et le Numero 21(pâte à polir blanc) On fait carré par carré en mouillant avec un pulvérisateur pour ne pas que sa colle et surtout que ça ne chauffe de trop.

Une fois que l’on a fait la première passe , laver, sécher on recommence avec toujours la lustreuse mais cette fois ci avec le plateau bleu plus fin et le polisch Numéro 9 (polisch jaune)

Bien essuyé on fini cette foi avec la lustreuse orbitale et les bonnets éponge.

En général je mets le produit Numéro 5 (cire de finition rose) sur la machine je traite toute la voiture ou bateau.

Une fois bien sec j’essuye la pellicule blanche avec une « bonnette » propre et douce soit avec la machine soit à la main.
Il existe des gammes au Téflon de marque  (Tefcar) par exemple plus cher mais je n’ai jamais eu de plus beau résultat qu’avec du Numéro 5

C’est un travail de longue haleine mais le jeu en vaut la chandelle....

Mon ancien Leader de 1989

(http://img.pccreation.net/photos/20181120230716.JPG)

(http://img.pccreation.net/photos/20181120230859.JPG)

Impressionnant on se voit dedans.

tu peux tout faire avec le N5 même tes inoxs brillent et les traces de rouille au fixation partent pas trop mal en instant un peu.

L’avantage le 5 tu peux aussi le passer à la main en entretien ou pour des taches un peu résistantes.

Pour les produits et les prix le mieux c’est d’aller dans un garage Renault et de demander au magasin PR.

Petit bémol tous sont en conditionnements de 5l

On les a chez PSA je te donnerai les refs et les prix si tu veux.

Bonne soirée 😉

En cherchant un peu et tapant Sodimac dans Google tu trouves une boutique en ligne destinée au particuliers. Je ne savais pas qu’elle existait. À mon avis c’est récent et tu peux avoir des conditionnements plus petit. Ils on une gamme au Téflon appellée céramique. L’effet est le même que le 5 mais normalement doit durer un peu plus dans le temps. ( sur carrosserie) gelcoat je ne sais pas.
@+
Bertrand 😉

JeanFi, si tu veux un bateau proche de chez toi pour l'entraîner, fais-moi signe ! Je suis sur que tu saurais faire disparaître l'ancienne immat...  ;)

jeanfi ,
comment as tu faits pour virer tout l anti fouling ?

Je déterre ce post car c'est le moment de lustrer avant les mises à l'eau 👍

Arfffff mon bon vieux Leader.....  je le kiffe ce bateau.... ;D ;D ;D

Le fourwinns est pas mal 👍

Moi j'aimerai bien avoir le lien de la lustreuse svp  :D :D

Ici  (https://www.peinturevoiture.fr/73-machine-de-polissage)tu as pour tout les budgets 😉

non mais justement c'etait pour avoir un conseil sur le modele qui va bien.
Le meilleur rapport qualité prix

,Bonjour
C'est quoi la différence entre une polisseuse , et ponceuse excentrique ?

je ne sais pas. Donc la réponse m'intéresse aussi  ;)

Je pose la question, parceque l'année dernière,j ai acheté une polisseuse avec de grandes ambitions.
J' ai rien fait à avec, et elle a pris de plein fouet l inondation, et ne marchait plus.

Cette année,j'achète une ponceuse excentrique avec plein d'ambition de poncer l af du DC.
Et par hasard, je tombe sur la polisseuse ,et la repare.

Sauf que la différence entre les 2 , c'est que la polisseuse, le disque subit l'effet excentrique, mais est libre en rotation, contrairement a la ponceuse.
Je ne sais pas si c'est normal ou s'il y a un problème , d'où ma question ! :)

Bonjour,

La principale différence est la vitesse de rotation
Une polisseuse tourne très lentement contrairement à une ponceuse

Antoine

C'est vrai qu'il faudrait que j'en achète une pour m'économiser :D :D

C'est un peu le bazard dans tout ces termes car il existe des PONCEUSES POLISSEUSE LUSTREUSE ELECTRIQUE va t'y retrouver 🤣

Mais en général la ponceuse excentrique c'est fait pour les gros travaux contrairement à la polisseuse qui traite par petite surface et rotatif mais ce n'est que mon avis  🤣

Vous confirmez que le disque tourne sur lui même en même temps qu'il subit l'arrêt excentrique sur polisseuse et ponceuse et donc que c'est juste la forme et la vitesse qui change ?

Il me semble que outre la vitesse de rotation qui ne doit pas être élevée, il y a aussi la valeur de l'excentration qui doit être importante pour donner cet effet de polishage comme à la main . le diamètre du plateau doit aussi jouer un rôle

J'ai une ponceuse orbitale à vitesse variable mais l'excentration est( faible et l'effet du ponçage limité wx

Par contre ça fait du bon boulot ,et tu as une belle finition.👍

Oui Thierry tu peux même lettré ta main dessus 😉

Tu as raison JeanFi, cette petite bosch est bien pour de la finition, mais je ne l'utilise pas souvent car le budget disque monte vite.

Stéphane, je n' ai pas la compréhension rapide , mais si tu laisses ta main dessus, c'est donc que le disque ne tourne pas sur lui même , contrairement a la ponceuse ?

Je sais pas Thierry, je n'ai pas de polisheuse, je polishe avec un gant

Je viens de parcourir ce sujet avec intérêt.
Etant donné que ça a été mon boulot pendant quelques années.
Dès que j'ai un peu de temps je vais vous faire un petit retour sur le poly-lustrage de gelcoat.

Mais déjà, la base, un produit conçu pour une carrosserie de voiture n'a rien a faire sur du gelcoat.
Donc exit le Perfect it de 3M, qui en plus est très cher.
De même les Pad en mousses sont également fait pour les carrosseries de voiture.
Sur du gel coat, on utilise des peau de mouton avec des coupe plus ou moins rapides.

Promis, je vous fait un topo au plus vite

Et bien cela s'annonce fort intéressant (et dérangeant dans nos convictions peut-être)  :D

+1

Excellente idée !  on compte sur toi !

Excellente idée d'autant plus que je passe la cire de lustrage à la main :D

Ma coque avait jauni, je l'ai passé à l'acide quand le bateau était sur bers.
Elle était nickel, mais ça recommence, deux/trois mois plus tard. Le bateau est sur remorque, je fais une sortie par semaine au maximum.

Les produits et polissages dont vous parlez traitent-ils le jaunissement ? Enfin celui-ci serait-il ralenti par un produit de polissage ou une cire ?

Oui, avec le temps (et peut-être aussi l'acide....) le gelcoat devient poreux, et se recolore rapidement.

Son polissage lui rend un état de surface lisse sur lequel les poussières ne s'accrochent pas.

J'ai essayé de vous faire une réponse plus ou moins complète ICI (https://veradoclubfrance.fr/Lustrage-%20R%C3%A9novation%20et-%20Protection%20de%20Gelcoat--topic-11169-0.html)