"Joy" La vieille anglaise, Août 2020.... la fin...

[Robalo]

Alors ce n'est pas une bonne idée

[Sebastien]

Merci David

effet vente d une coque de Princess 286 e particulier en ce moment il y en a de temps en temps. Apres cela peut ne pas effrayer un bon mécano
les moteurs lorsque ils tournent ils ronronnent vraiment bien 

Effectivement la distance n'arrange rien, mais déjà en un weekend avec un peu d'aide d'un des nombreux bon samaritains présents ici tu pourrait déjà faire beaucoup de chose. En ce qui concerne mes compétences en mécanique, je rappelle que je n'avais jamais démonté ni remonté un moteur, je me suis
Mais l'urgence c'est de sauvegarder ton moteur qui à pris l'eau, il n'est peut être pas mort du tout, par contre si tu laisse faire le sel marin c'est bien moins sur.

[Sebastien]

Merci Michel
J y ai pensé une demi seconde un moment d égarement  , non pas fan de cette solution
si je dégage 800Kilo de possibilité de chargement ma femme va s en charger ....
Merci pour la cogite en tout cas

Une remotorisation en HB, ça pourrait se faire?
Le cout des moteurs est très inférieur à ceux des IB, ( presque deux pour le prix d'un) et le surcout de modification de la coque (renforcement tableau/ pose brackets) serait peut être moins important.
De plus 800 kg de moins..... Et un énorme coffre de plus.
Le poste carburant sera plus onéreux, mais selon le nombre d'heures annuel, il faudra plusieurs années avant de dépenser la différence dans le surcout de carburant.

[Sebastien]

Merci Nicolas On va rendre le temps de la réflexion

Bonsoir Sebastien,

Il est vrai que les conseilleurs ne sont pas les payeurs et que je n’ai aucune idée du coût que pourrait représenter une remotorisation mais l’exemple de Denis me semble le bon

Je te souhaites le meilleur  

[Sebastien]

Merci Alain Marc
en effet, Ah les frais fixes ben en situation normale cela passe mais Covid période ... un enfant qui quitte la maison... c est la chianlit    

     Bon courage Seb !

      Une coque de cette réputation, même sans moteur, ça peut intéresser des connaisseurs ...
       encore disponibles partout ... pour moi, les réparer est la meilleure solution, d'autant q

      Tiens bon la barre ! ! !

[

[Sebastien]

Merci Nicolas des bonnes pistes. VV t'appeler si il a besoin de support  VV je déconne ou pas 
je me marre cela faisait quelque temps que cela ne m était pas arrivé tout du moins pour le bateau 

Hello Seb,
Sur ces moteurs, les interventions sont nombreuses, a moins d'un gros portefeuille, il faut les faire soit même.
bref si tu veux je suis comme beaucoup dispo pour t'aider, et si t'as pas prévu de décéder rapidement le ciel s’éclaircira de nouveau

[Sebastien]

Salut Domi

Plus petit piste Skanes 650 export  non je deconne c est aussi le plus beau bateau du monde mais bon je vais me retrouver avec les meme ennuies

Deja est ce que le bateau est vendable "en l'etat"?
Sinon c'est à la casse direct.....
C'était mon cas avec le plastron car plus personne en voulait....
Apres pourquoi pas prendre plus petit,tout depend de ce que tu veux , tu peux faire comme sorties en mer.....
Courage

[Sebastien]

Merci Louis
je considère être encore dans l 'emotion donc dans le cadre de la réaction a chaud alors j attends un peu avant décision et on est jamais a l abris d un coup de chance en effet 

Oh comme je comprends tes sentiments.
Tous ça pour te dire Seb qu'on rebondit toujours. Pour nous on est reparti comme ça et pour toi cela sera autrement mais on rebondit.
Bien avec toi.

[Sebastien]

Merci Gilles 

Bon je vais y aller de ma petite prose, tiens bon la barre faut rien lâcher. Je peux parler de ce qui t'arrives car j'ai eu les mêmes problèmes sur le Maxum mais à une année d'écart.

Bon courage Sébastien je sais ce que cela fait quand cela arrive et je compatis. 
 

[Sebastien]

Lorsqu il fonctionne il est tout de meme super ce bateau
Video faite par ma femme à bord du bateau de Cédric ( elle est tombé in love... de son bateau  )

[Sebastien]

Quel magnifique coucher de Soleil qui sonne la fin. VV est encore là 

[Sebastien]

popopo !!! petite nav avec mon fiston !!! genial !!!! on tournait au 50/50 ( 50% jus d orange / 50 % Rhum ) enfin surtout mon fils ...  ) 

[Sebastien]

 

[Sebastien]

Je fais semblant de vouloir rattraper ma femme a bord du Bateau de Cédric 

[Sebastien]

[Sebastien]

Nous étions bien là 

[Sebastien]

Là aussi







ohhh encore VV !!!!



on n a pas réussi à faire la réunion a 3 

[Sharky]

Vraiment magnifiques ces "Princess" ! 👍

Merci pour toutes ses images.


Je ne serai pas d'un grand secours sur tes problèmes de moteurs Sébastien. Prends le temps de la réflexion avec les mesures conservatoires qui s'imposent.

JL

[jeanfi95]

Seb il va falloir te mettre à la mécanique,en plus ta pas mal de monde pour te guider 😉

[sergio94]

Seb tu enlèves tout tu revends ce que tu peux revendre
Ensuite tu fais renforcer le panneau arrière Tu y monte 2 × 300 chevaux
En Mercury bien sûr et vous êtes tranquille des années
Voilà mon idée Seb

[pintou]

Seb tu enlèves tout tu revends ce que tu peux revendre
Ensuite tu fais renforcer le panneau arrière Tu y monte 2 × 300 chevaux
En Mercury bien sûr et vous êtes tranquille des années
Voilà mon idée Seb

Sinon au lieu de renforcer l'arrière, tu renforce le pont et tu y mets un mat ! Ca va moins vite mais pas les mêmes couts 

J'arrête mes conneries et je t'envoi un WhatsApp, bon courage à vous 2 !

[toby64]

Salut Seb.
a tout hasard, il y a marine motors qui vend des moteurs remanufacturés , ils sont pas loin de chez moi.
Peut être une solution ?

[jerome]

Seb tu enlèves tout tu revends ce que tu peux revendre
Ensuite tu fais renforcer le panneau arrière Tu y monte 2 × 300 chevaux
En Mercury bien sûr et vous êtes tranquille des années
Voilà mon idée Seb

je ne pense pas que ce genre de transformation (qui se faisait souvent par le passé) soit encore possible en France
ça pourrait pourtant être une solution intéressantes , une belle chaise moteur , 2 HB 300 et c'est bon ! 

 

[Sebastien]

Merci a tous de votre implication !!!


Un superlatif a magnifique ne me vient pas a l esprit mais oui tu as raison   

Vraiment magnifiques ces "Princess" ! 👍
JL

ben oui je m y suis déjà mis en changeant la bobine j'étais fier mais le pb comme d hab c est l'éloignement

Seb il va falloir te mettre à la mécanique,en plus ta pas mal de monde pour te guider 😉

Revendre potentiellement ce qui est a revendre mais peu d'espoir de tirer quelque chose de substantiel mais bon en fonction de la solution définitive c est certain que des trucs seront vendus.
bon pour ce qui est de mettre des HB, je suis plus mitigé même si c est un gage de sécurité mécanique
 

Seb tu enlèves tout tu revends ce que tu peux revendre
Voilà mon idée Seb

Merci pour ce délicieux moment de what app et vivement le cassoulet !!!

Sinon au lieu de renforcer l'arrière, tu renforce le pont et tu y mets un mat ! Ca va moins vite mais pas les mêmes couts 

J'arrête mes conneries et je t'envoi un WhatsApp, bon courage à vous 2 !

Merci Thierry
c est en effet une solution à envisager bon c est pas tout à fait le moment... financièrement mais oui c est une solution 

Salut Seb.
a tout hasard, il y a marine motors qui vend des moteurs remanufacturés , ils sont pas loin de chez moi.
Peut être une solution ?

[Sebastien]

je ne pense pas que ce genre de transformation (qui se faisait souvent par le passé) soit encore possible en France
ça pourrait pourtant être une solution intéressantes , une belle chaise moteur , 2 HB 300 et c'est bon ! 

Oui et access plage arrière c est pas vraiment fait pour...

J ai déjà vu des skanes 650 refaits de la sorte mouai... au niveau esthétique ...  pas des réussites mais bon avec les progrès techniques et un artiste de la fibre cela pourrait être peut être bien s intégrer mais gros boulot   

[Sebastien]

Denis California est splendide !!!

[Sebastien]

Seb Joy navigue trop bien !!! beau bateau!!!!   

Lorsqu il fonctionne il est tout de meme super ce bateau
Video faite par ma femme à bord du bateau de Cédric ( elle est tombé in love... de son bateau  )

[premoue]

Salut Sebastien, je découvre l’issue du post et te souhaite bien du courage. Toutes les solutions évoquées relèvent de ton choix. Une autre variante : si tu prévoies de garder Joy pour la re motoriser ou réparer plus tard, tu peux diminuer radicalement les frais fixes en désarmant joy dans un hangar à sec. Coût de transport et de stationnement à sec mais plus de dafn ni de port...

Enfin, il n’est jamais trop tard pour te mettre à la voile : même rincées, des voiles en Dacron te permettent de croiser sans rien dépenser... et il y en a des vieux bateaux qui ont décoté mais naviguent avec plaisir et securité.

Bonnes réflexions !

[ski wake]

...
 tu peux diminuer radicalement les frais fixes en désarmant joy dans un hangar à sec. Coût de transport et de stationnement à sec mais plus de dafn ni de port...

Pour avoir été confronté ( "dans le temps" ) à une situation équivalente, la vedette étant hors d' état de naviguer, les douanes - à l' époque - n' ont rien voulu savoir ...

Le principe de la taxation
a) n' étant pas lié à l' usage
b) étant lié à la propriété ...

Le seul moyen d'etre exonéré de taxe DAFN ( à l' époque, peut etre que cela a changé  .... ) étant de fournir
a) un certificat de destruction du navire, accompagné de
b) l' acte de Francisation qui se voyait donc ANNULE par les les douanes...


Cela dit, vu l' age de Joy, je ne pense pas que la DAFN soit un gros soucis pour Seb ....  S'il n' y avait que cela  ...  

[ski wake]

Pour limiter les frais , il y a aussi la possibilité de louer la vedette à sa place de façon statique ...

A priori tu es au moins sûr que les locataires ne vont pas partir avec ... 


Mais bon, il y a des proprios qui ...
 - le font et s'en trouvent satisfaits 
- ne le feront JAMAIS