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Auteur Fil de discussion: ANTARES 680 HB  (Lu 87102 fois)
0 Membres et 1 Invité sur ce fil de discussion.
Bernard
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« Répondre #30 le: 06 Mai 2014 20:57:56 »

Entre le branchement au niveau du contact-clé et celui sur le compte tours , il y aura une légère différence au bout d'une année mais ce sera peu important .
Le plus compliqué est de connaître le fil sur lequel on peut se brancher .
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« Répondre #31 le: 14 Février 2015 12:34:51 »

Bonjour,
Je reprends ce post car la semaine prochaine sera consacrée au carénage du bateau.
C'est la première fois que le bateau sera gruté à La Rochelle.
Rendez-vous pris mardi à 14h45 et remise à l'eau le lendemain à 15h00.
Bien évidemment, je mettrai des photos ...............
La suite à venir.  Sourire Sourire Sourire Sourire Sourire
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« Répondre #32 le: 14 Février 2015 13:32:39 »

le carenage c'est bon signe ça le printemps se rapproche  ...et bien sur on  veut des photos Sourire
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Denis
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« Répondre #33 le: 14 Février 2015 16:14:04 »

bien philippe mais lavage et 2 couches en 24h c'est chaud quand meme.  .......
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stephane
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stéphane
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« Répondre #34 le: 14 Février 2015 18:24:35 »

Et que dit notre BV56 au sujet de la météo...
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Stéphane
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« Répondre #35 le: 14 Février 2015 23:35:39 »

Oui c'est chaud mais ça devrait le faire  ! Sourire
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« Répondre #36 le: 15 Février 2015 01:02:12 »



   Philippe, si c'est toi qui fait ... si tu veux un coup de pied (main)

   N'hésites pas  Clin d'oeil Sourire Sourire Sourire






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Alain-Marc

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« Répondre #37 le: 15 Février 2015 22:56:14 »

Bonjour Alain
C'est gentil mais ce n'est pas un gros bateau et la coque n'est pas très sale. Je vais y arriver  Sourire  Sourire
Merci pour ta proposition.  Très souriant Très souriant
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Tournesol
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« Répondre #38 le: 15 Février 2015 23:04:01 »


    D'accord, mais depuis le temps qu'on devrait se connaître  Embarrassé


    C'est une oportunité que je tentais  Clin d'oeil Clin d'oeil Clin d'oeil  La Rochelle ... c'est ma porte ...

    J'y suis souvent avec des avocats ... là c'était mieux  Très souriant Grimaçant Clin d'oeil Clin d'oeil Clin d'oeil









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Alain-Marc

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« Répondre #39 le: 15 Février 2015 23:17:14 »

Alain
Je t'ai envoyé un MP.
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« Répondre #40 le: 23 Février 2015 13:06:51 »

Bonjour,
Et bien voilà c'est fait : le premier carénage au port de La Rochelle (les Minimes) au sein de la zone technique.
C'est un peu l'usine mais l'organisation tient vraiment la route, c'est un balai permanent de bateaux portés par des gros portiques motorisés.
L'avantage de caréner le bateau à cette période réside dans les frais de manutention, en effet c'est demi-tarif jusqu'au 28 février.
Le personnel me semble très professionnel. Il se charge de toute la manutention jusqu'au calage sur les bers.
La sortie d'eau, la location des bers, l'utilisation de l'électricité et l'eau et la remise à l'eau, pour une ANTARES 6.80 (poids du du bateau entre 2 et 3 tonnes) revient à 108 euros. C'est raisonnable !  Sourire Sourire
Après bien sûr, il convient d'ajouter la peinture antifouling (le prix diffère selon les marques).
Depuis son premier carénage avec une matrice dure, j'utilise un antifouling érodable d'une marque connue. Cela évite les surcouches et l'entretien me semble plus facile.

Tous les ans, je m'occupe de cet entretien car cela permet de voir l'état de la coque. Cette année j'avais un accroc de 3 centimètres sur la quille.
Après un ponçage puis du gel coat pour réparer, tout est rentré dans l'ordre. Un bref ponçage permet d'égaliser la structure pour mieux lisser la peinture.
J'ai passé 2 couches puis une troisième sur la ligne de flottaison (lieu ou se développe les organismes marins).
En fait, la coque n'était pas trop sale ........... Les photos parlent d'elles mêmes.

Enfin, j'ai eu le temps de passer un polish sur la coque. Celle-ci conserve toujours son brillant même après 5 ans.

Allez place aux photos :

Le bateau entre dans son emplacement.







Attention pour lever : lever !  Sourire Sourire Sourire



Il n'est pas très sale.







Prêt à être remis à l'eau.






Et voilà, une bonne chose de faite !  Tire la langue Tire la langue Tire la langue
La météo était de la partie. C'est normal, nous sommes à La Rochelle !  nageur nageur nageur
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stéphane
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« Répondre #41 le: 23 Février 2015 13:33:51 »

Le bateau bien en hauteur comme cela facilite bien le travail, la météo était également au rendez vous
que du bonheur
stéphane
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Stéphane
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« Répondre #42 le: 23 Février 2015 13:48:12 »

Bonjour Philippe

Très beau travail, en effet bien mieux le bateau étant en hauteur

Si j'ai bien suivi, la première couche d'antifouling à la livraison du bateau était une matrice dure et depuis tu mets
du semi érodable ou de l'érodable.

YVON
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« Répondre #43 le: 23 Février 2015 15:12:03 »

Superbe, tu as fais vite(et bien), si tu as eu le temps de faire un coup de polish, bravo!
Effectivement c'est pas cher,( ça vaut le coup le moitié prix) moi je paye pour le mien la même prestation( certes le bateau est plus grand et plus lourd) 240 euros.
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« Répondre #44 le: 23 Février 2015 15:22:03 »

Bonjour Philippe

Très beau travail, en effet bien mieux le bateau étant en hauteur

Si j'ai bien suivi, la première couche d'antifouling à la livraison du bateau était une matrice dure et depuis tu mets
du semi érodable ou de l'érodable.

YVON

Bonjour Yvon,
Il y a 5 ans, la coque a eu un primaire et deux couches de matrice dure. Depuis 4 ans, c'est de l'érodable.  Sourire Sourire
J'en suis vraiment satisfait.
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« Répondre #45 le: 23 Février 2015 15:45:01 »

Beau travail Philippe, c'est parti pour une saison de plus  Clin d'oeil
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« Répondre #46 le: 23 Février 2015 15:59:12 »

Bonjour Philippe,

Beau travail effectivement !
Comment gères-tu l'application de l'AF dans la zone d'appui des patins de bers sur la coque ?
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« Répondre #47 le: 23 Février 2015 16:18:09 »

Bonjour Philippe,

Beau travail effectivement !
Comment gères-tu l'application de l'AF dans la zone d'appui des patins de bers sur la coque ?

Bonjour,
Tout est prévu !
La grue lève le bateau, le temps de peindre sous les patins.
30 minutes après le bateau est remis à l'eau. La peinture sèche dans l'eau  Sourire Sourire Sourire Sourire Sourire

Beau travail Philippe, c'est parti pour une saison de plus  Clin d'oeil

Oui Jean Luc, c'est parti pour la saison 2015 ................  Sourire Sourire Sourire Sourire
« Dernière édition: 24 Février 2015 11:23:02 par ANTARES 680 » Journalisée

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« Répondre #48 le: 23 Février 2015 17:34:06 »

bravo Philippe les photos sont magnifiques tu as bien choisi ta semaine pour tout faire

vive la saison 2015  Cool Cool Cool Cool Cool Cool
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« Répondre #49 le: 23 Février 2015 18:03:57 »

Concernant l'AF, mon concessionnaire m'a dit qu'il n'utilisait que de la matrice dure sur les bateaux surtout ceux qui restent à l'eau toute l'année.
Il réserve l'érodable ou la semi érodable essentiellement aux voiliers ou bateaux à moteurs de faible puissance ( en général - de 50 cv)
Qu'en pensez vous?
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"Il n'est à peu près rien au monde que l'on ne puisse fabriquer on ne peut plus mal pour être revendu on ne peut moins cher.Et ceux qui considèrent en toute chose que le prix, sont les justes victimes de cette fâcheuse pratique."
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« Répondre #50 le: 23 Février 2015 19:47:09 »

L'antifouling est l'objet de toutes les questions et c'est bien normal.

Tout d'abord, je suis pas certain qu'il soit une barrière contre l'osmose. On le saurait !
Maintenant la différence entre un érodant et une matrice dure réside dans un fonctionnement un peu différent.
L'érodant s'use au fil des navigations, dégageant ses principes actifs. En revanche, c'est à déconseiller pour les bateaux rapides (puisque plus fragile pour les raisons évoquées précédemment)
La matrice dure tient mieux dans le temps (les principes actifs sont un peu différent) mais avec une contrainte à ne pas négliger : la nécessité de poncer les anciennes couches après quelques années.

Voilà, maintenant à chacun ses choix et ses priorités  Sourire Sourire Sourire Sourire
« Dernière édition: 24 Février 2015 11:00:00 par ANTARES 680 » Journalisée

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« Répondre #51 le: 24 Février 2015 07:22:44 »

Merci
C'est clair pour ta réponse  Très souriant Très souriant Très souriant
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yoann
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"Il n'est à peu près rien au monde que l'on ne puisse fabriquer on ne peut plus mal pour être revendu on ne peut moins cher.Et ceux qui considèrent en toute chose que le prix, sont les justes victimes de cette fâcheuse pratique."
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