Tu cherches plus grand ? avec fly ?

Salut mon Benoît,
Je me renseigne un peu , après le z drive, le hors bord, pourquoi pas une ligne de arbre !
C'est juste histoire d avoir des infos, rien de concret 

Je connais bien ce bateau pour avoir un oncle qui en a acheté un l an dernier
de 3 ans à vil prix et en concession en plus !
bref si tu passe d un Z essence, d un hors bord à une ligne d arbre .... euh sache quand même que ça n a rien a voir !!!!!
je viens d appeler mon oncle pour te donner quelques chiffres après environ 200hrs de fonctionnement
pour lui la vitesse idéale c est 13kn à 2100trs pour 30l/hr là c est en voyage long et une autonomie au top et silence moteur absolu
                   croisière rapide 18kn à 3000tr 45l/hr
                   vitesse max 25kn mais c est pas fait pour !!!
le seul gros problème connu de ce bateau c est son réservoir GO trop petit 370L mais que beneteau sait faire monter à 500L ce qu a fait mon oncle
après tu as le confort ++ de la place partout et une coque qui n a plus rien à prouver ...
ah aussi c est un mono moteur ... y en a qu aime pas, d autre qui adore
nous on aime en plus les volvo sont quand même fiable D6 370cv
voila si t as des questions
vincent

Où cela vas t-il paraître plus petit Christian ?
La cabine proprio ou la mid cabine ?

Je l'ai essayé quand nous avions encore l'Antares série 9. C'est un bateau marin, bien équipé avec les options avec effectivement une mid cabin un peu petite ( mais elle existe pour ceux qui veulent une 2ème cabine) La visibilité est bonne. Lors de l'essai la mer était belle ( 40 à 50 cms) et le passage très confortable. Par mer formée, si elle réagit comme la série 9 le comportement est sain.
Par contre attention au pilotage qui est totalement différent d'un hors bord ou d'un Z, surtout pour les manœuvres.

http://www.ybw.com/forums/showthread.php?372913-Beneteau-Antares-30-questions&highlight=antares+30
22 pages de questions réponses avec un amoureux de son Antares 30, y a plein de photos, c'est juste en anglais.

C'est d'ailleurs un des arguments de Jeanneau pour ce qui concerne le Vélasco 37, la simplicité et le coût d'entretien de la ligne d'arbre.

Bonsoir à tous,

Juste pour info Jean Luc j'ai commandé le ST 30 !!!
Quand à l'antares 30 c un excellent bateau que j'avais envisagé il y a quelques années.
Attention toute la gamme antares va être renouvelée.
Pour les occases ça devrait être bon !!!!!

PS je ne te vois plus sur les pontons........

C est assez fou de voir comme ces trawler reviennent en force
et les beneteau en particulier
 comme si on en voit  partout !
en tout cas le 30 a l air top, très joli a voir en vrai !
vincent

Tableau de conso réelle avec un Antarès 30

Bonjour Claude,bonjour à tous,

je n’ai pas été très présent ces derniers temps sur le forum …..mais je n’ai cessé de vous lire avec un plaisir énorme en constatant que l’esprit initial du forum restait intact !!!

Pour parler de mes derniers bateaux (je ne vais pas remonter trop loin !!)

l’antares 8.80 (en possession d’un Brestois je crois) était un excellent bateau pour mon programme :croisière côtière (Les Glénans, Groix, le golfe, Belle ile etc….)  Quelques mois plus tard est sortie la Merry Fisher 8,55 avec quelques astuces intéressantes.
Très vite le besoin de + grand et +confortable s’est fait sentir d’ou la NC9, excellent bateau pour le programme mais sous motorisé …260 HP seulement,(mais beaucoup plus moderne que l’Antares 30 par exemple, mais ça reste une question de gout !!!) Malheureusement pas de possibilité de propulseur de poupe sur ce bateau (je suis un fana.de toutes les aides permettant de « contrer » courants et vent !!!) ce qui est un moindre mal avec l’embase et le propulseur d’étrave.
Un problème perso nous a fait abandonner nos petites croisières et revendre la NC9 (snif,snif)
Néanmoins l’appel du large était trop fort et nous avons opté pour un petit bateau qualitatif le Rhéa 27 escapade avec une petite cabine (j’ai même envisagé Chris Craft, quelle finition !!!! mais pas terrible pour la Bretagne !!). Le rhéa nous a permis quelques nuits à bord sans confort, mais aussi de pratiquer les sports nautiques avec enfants et petits enfants.La carène est extraordinaire. J’ai essayé le même jour un Boston qui est fantastique (carene et finition) ,mais le Rhéa est vraiment bluffant)
Puis finalement nous avons « replongé » en discutant avec le Directeur du marketing de Bénéteau à La Rochelle et avons commandé le nouveau Swift Trawler ST30 avec le 370 HP ( il sera proposé aussi avec 300 HP ce qui le mettra au même niveau poids/puissance que la NC9 et donc sans grand intérêt pour nous.)
Voilà, j’espère ne pas avoir été trop long ….
Si vous avez des questions, n’hésitez pas !!!!

(PS pour Vadem:le prix définitif du ST30 ne sera connu qu’en novembre, mais l’estimation actuelle de Bénéteau est de 210000 euros TTC+ options pour le 370 HP).Espérons que ça baisse !!!!

Jacques

Merci pour ton retour Jacques 


Pfiou  !!!! quel beau bateau ce ST30 

ça va faire très très fort !

magnifique, on a hate d'en savoir plus, je l'ai vu dans MBM ...

Vivement que l'on se recroise sur les pontons et que je vois ton nouveau joujou  

PS : j'espère que les tracas.....sont loin derrière.

JL 2

Bonsoir,
effectivement c'est étrange pour le moins !!!
Peut être qu'avec le réservoir de 720 litres sous le cockpit il n'y a plus de place pour le BIB dans le coffre ?????
Un autre inconvénient:
On ne pourra malheureusement pas mettre l'annexe sur le fly, la place étant réduite.Donc à priori pas de mat de charge et Bénéteau cherche une solution pour l'annexe (bossoirs escamotables ???)
On saura tout ça au salon de Paris, l'attente sera longue :livraison prévue en avril-mai 2016.