Bonjour les amis,

Avec l'aide téléphonique du chef, j'ai enfin pu reconstituer mon schéma électrique afin de comprendre comment le plat de nouilles est câblé et surtout où brancher mon panneau solaire de manière optimale. Puis comment raccorder une 4ème batterie plus tard.

Je vous livre ici le résultat pour ceux qui aurait le même type de montage chez Bénéteau/Jeanneau.

Pour rappel, je suis en bimoteur avec un propulseur, j'ai 3 batteries, 2 coupleurs auto Dolphi ACS et un coupleur manuel à clef. Le tout en pre-rigging usine.

Batterie 1 = moteur 1 (tribord) + servitude.  La Direction électro-hydraulique est raccordée sur ce moteur.
Batterie 2 = moteur 2
Batterie 3 = propulseur

Donc, ça fonctionne ainsi :

Un ACS entre la Batterie 2 (in) et la 1 (out)
Un ACS entre la Batterie 1 (in) et la 3 (out)
Un coupleur manuel ( à réserver au démarrage en cas de pbe) entre la 1 et la 2).

Du coup :

 Moteur bâbord en route, ça recharge les 3 batteries en cascade mais je n'ai pas de DA.
 Moteur tribord en route, j'ai la DA mais ça ne recharge que 1 et 3.

La preuve en images.

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Maintenant, je sais que je dois raccorder mon panneau solaire sur le CC de la batterie 2. Merci des conseils Claude.

Enfin, concernant la sulfatation  de la batterie 2, j'ai tenté un ultime nettoyage + changement des cosses. Si ça re-sulfate d'ici le carénage (dans 15 jours), je change cette batterie qui semble en pleine forme au multimétre. J'en profiterai pour nettoyer le fond de cale et jeter un oeil à ces T de raccordement d'eau qui semble fuir. 

Egalement, suite à la remarque pertinente de Michel la fois dernière, j'en ai profité pour supprimer le risque de contact entre les câbles + & - en modifiant leur cheminement.

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Je vous laisse, je file sur l'eau.
Bonne journée à tous.

Sortie du jour.
Ca ne vaut pas la qualité des vidéos de Gilles mais le plaisir était bien là.
Bonne saison à tous.

merci Renaud, sympa cette video

Jolie moment, en plus de partager avec son enfant!
Bonne saison

Merci Claude, on tâche de profiter.

Pour avoir passé quelques années en Atlantique, je trouve au contraire que la méditerranée est bien plus souvent d'huile.

A la Rochelle, j'avais 2 mers d'huile par an, et pourtant je sors toute l'année.
Ici, si tu sors le matin, je pense que tu peux en voir une bonne vingtaine par an. Mais c'est vrai qu'avec les thermiques, vers 13h00 c'est terminé. Et probablement plus fréquent en avril/mai/juin/septembre qu'en juillet/août.

Mais je reconnais volontiers qu'elle est beaucoup moins prévisible que l'atlantique  et qu'il faut rester humble et savoir annuler une sortie.

trop cool

Hello,

Bien sympa cette vidéo, vivement que je puisse en faire une en polo et sur une mer d’huile..

Bon dimanche

Gilles

VRAOUM  !!!

Les hélices  devaient être "contentes de se dégourdir les moyeux"  ....

Et avec deux ou trois bouts de plastique en plus .... plus besoin d'un p'ti monier 

Bonjour,

L'emplacement n'est pas le plus adéquat:

Le plexi du panneau de pont va stopper une partie du rayonnement, et diminuer le rendement.

La position à l'intérieur, je pense peu ventilé, va faire que le panneau va chauffer, diminuant encore les performances.

S'il n' y a pas d'autre solution, il vaut mieux comme cela que de ne pas en avoir........