On voit que certains bateaux ( depuis longtemps ...  )  en sont pourvus  . . .

J’ai un gros projecteur puissant à led, à main, que l’on peut trouver sur le net.
Je ne pourrais pas sortir de nuit sans lui, indispensable pour s’assurer qu’on passe bien loin d’un rocher en surface ou pour l’arrivée au port, dans mon cas port Ferreol à côté des Issambres avec un chenal réduit à 5/6 m de largeur dû à des rochers à fleur d’eau à l’entrée du port.

Il me semble bien plus utile, ponctuellement de pouvoir compter sur un projecteur portable
( qui pourra être dirigé à la demande, contrairement à un projecteur fixé dont l'angle d'illumination est + ou - "large ) .


En mer, nous ne sommes pas forcément comme sur une route de nuit non éclairée ...

A bord d'une voiture, les phares sont efficaces pour voir la route , car celle-ci est plate et qu'il n'y a ( normalement ) pas d'obstacle entre le phare et la route ...

Sur l' eau ( à part le cas d'un état de surface de l' eau complètement "lisse" ) ,
plus le projecteur sera bas et plus la moindre ondulation de l' eau créera une zone "noire" ....  

En voiture, les phares éclairent un ruban "noir" ( la route ) qui est quasi "constant" / uniforme   ( à part les différentes bandes blanches de signalisation ) .

En bateau navigant, l'éclairage de la surface de la mer  sera beaucoup plus "mouvant" et "fatigant" pour les yeux ...  

Ajoutons qu'en voiture, s'il y a quelque chose sur la route ,
ce sera à priori visible avec un déplacement qui ne sera  ( éventuellement ) que ... "LATERAL"  ( cas d'un animal traversant la route ) ...

Sur l' eau , en PLUS du déplacement latéral ,  il pourra y avoir un déplacement VERTICAL  d'un  "OFNI" ( Object Flottant Non Identifié ) qui fera que ladite "chose"
pourra apparaître ( + ou - totalement ) et disparaître ( tout autant + ou - totalement ) ...

Je pense par exemple à une bille de bois dont ne dépassera à la surface qu'un volume bien plus réduit que celui immergé ...


Bref, pour moi, naviguer déjaugé de nuit s'apparente à de la ... "roulette russe"  

Vu la taille des océans et celle des "choses flottantes", les statistiques , la potentialité de rencontrer quelque chose sont assez faibles....
mais pour le moins pas totalement inexistantes ...


L'efficacité ( théorique puisque que j'en ai décrit les "limites" ci-dessus ) d'une source lumineuse sera fonction

- bien évidemment de sa puissance ( exprimée en LUMENS si je ne m'abuse   )

- mais surtout de sa hauteur ; plus la source lumineuse sera élevée et moins il y aura de zones d'ombre générées par des vagues .



Si tu as déjà navigué de nuit a bord de ton ex cata , tu as sans doute remarqué  que, pour une efficacité maximum de la vision nocturne humaine,
il vaut mieux éviter toute "pollution visuelle" avec un éclairage qui,
- certes sera efficace  dans le "pinceau de lumière dirigée"
- mais  de fait créera par contraste un NOIR COMPLET     sur toute la surface qui ne sera pas éclairée ...

Ce n'est pas pour rien que dans ce but , à bord de bateau de plaisances amenés à faire de la croisière,
le ( ou les ) plafonniers de cabine ont deux possibilités d' éclairage ...

- soit "blanc" de façon classique
- soit "ROUGE" pour limiter le risque d'éblouissement.

Il en est de même pour les lampes frontales de nombreux équipiers à bord de voiliers de croisière ou de course.

En "conclusions" je dirais :

Qu'effectivement pour des maneuvres de prise de coffre / corps mort / arrivée ( départ ) sur ponton ou quai, des projecteurs peuvent être "temporairement" efficaces
( d'autant plus si on est dans une zone déjà moyennement éclairée qui limitera l' obscurcissement de zone d'ombres )
mais que pour la navigation ... ( à moins d'évoluer à faible vitesse sur une eau parfaitement calme ) , un éclairage "permanent" de la route ...
ne m' apparait pas comme une solution aussi efficace qu'en voiture ...

Mais ce n' est que "MON AVIS"  ..     BIEN SÛR !  

Navigation de nuit avec feux réglementaires, instrumentation luminosité réduite et rouge.
J'ai effectivement aussi un feu de recherche mobile que je mets en place sans l'allumer en cas de navigation de nuit, prêt à etre utiliser. si nécessaire . Navigation de nuit vitesse restreinte! voilà pour moi.

Idem pour moi.

De toutes façons je ne sais pas si vous avez essayé, mais on voit mieux sans le feu blanc qu'avec pour naviguer.
Il sert à chercher mais pas à naviguer.
Le meilleur éclairage, c'est la lune.

J'avais monté un phare aussi sur mon DC .
Mais finalement, la nuit, c'est pas comme en voiture .
On voit toujours un minimum.
Le phare ne servait qu'une fois entre les poteaux .