Bon les amis, vous n'êtes pas sans savoir que Mme et moi recherchons depuis Septembre dernier, notre 1er bateau à moteur habitable pour succéder à notre Ti-Punch Cap Camarat 515.

Vous nous avez suivi de Leader 805 en Sessa Oyster 35 en passant par Flyer 10 GP, de Princess 286 en Princess 36, de Sunseeker 33 en Fiart Genius 35. Bref on cherchait et on se cherchait.

En bon disciples de Michel, qui est au nautisme ce qu'un GM (Inspecteur du Guide Michelin) est à la Gastronomie, on améliorait nos visites en ne prenant d'ailleurs plus à la fin que des photos de détails traquant ce qui pouvait clocher pour alimenter notre Ski Wake national (qui travaille pour nous même le Week-end depuis sa cellule d'Alcachud, merci encore Michel).

Pour en revenir à ce bateau, tout avait pourtant plutôt mal commencé: en me réveillant ce vendredi, je vis une notification de Youboat mentionnant qu'un Leader 805 diesel de 2003 venait de paraître => Cool
C'était le Broker du Sessa, j'avais donc son portable, je lui envoie direct un SMS et là on échange et ça se présente pas top : pas possible de le visiter avant mardi.

Et là Madame l'appelle et a su être très persuasive

Le Broker nous rappelait à 11h pour un créneau de visite aux Issambres à 15h. Ni une, ni deux, c'était Go !

Prochain épisode après le barbecue, je suis appelé à la tâche ! 

Tu fais un gigot de 7 heures ?

Il doit courir après le mouton .

Aller hop,
Il est bientôt 18h00
Il y a le couvre feu, vire les invités et racontes nous tout ça en détail 

Ou bien ma chérie , nous allons aller nous coucher pour que ces braves gents puissent partir 

Oups pardon, je suis tombé dans la sieste 

Et puis nous dans le 06, on est sous couvre-feu depuis vendredi 18h donc compliqué pour recevoir des amis (en plus on en a pas  )

Revenons à notre sujet, on allait donc avoir "le privilège" de visiter parmi les 1ers un Leader 805 de 2003 équipé d'un Diesel KAD43 de 230 CV de 774 h avec embase DP.

Vu par des possesseurs de Verado rapides ça doit pas faire rêver mais par rapport à notre cahier des charges ramené à des standards plus raisonnables pour un 1er habitable, c'était plutôt bien. D'autant plus que le bestiau et son propulseur d'étrave étaient à 35k, ce qui pour un Leader Mazout est très bien placé.

Direction donc Les Issambres pour voir le boat en parc à sec qui venait de sortir de son cocon d'hivernage. Autre bon point, ce bateau est en fait vendu par le Cc Jeanneau dans le cadre d'une reprise et sera vendu prêt à naviguer: révisé + antifouling et anodes.

Assez parlé voici les seules photos du bateau que nous ayons, merci le coin-coin car toutes les autres sont des photos de détails que nous avons pris pour analyse et partage avec vous et le doyen d'Alcachud 




Ce bateau étant plutôt en bon état général, correspondant à nos critères et à la place au port que nous avons à partir du 1er mai au Moure Rouge, on n'a pas pris le risque d'hésiter ou même de plus réfléchir, on a dit Go !

Et nous voila maintenant sous compromis, et pour ne pas porter le mauvais oeil, je ne vais pas dire qu'il s'agit du 3ème...

Allez, allons voir la bête de plus prêt en s'appuyant sur les photos annotées par Maître Michel:

Son mouillage auquel il conviendra d'ajouter une main de fer de chez Claude. Sinon la chaîne en 8 me semble bien mais pas sûr qu'il y en ait plus que 15m; peut-être à revoir d'autant plus que l'ancre est un modèle 10 kg





Un petit peu de gel coat à refaire par ici:




Le propulseur d'étrave avec ses traces d'eau à la provenance mystérieuse à investiguer: baille à mouillage ou jonction propulseur/coque.




Et sinon, le coeur de la bête:




Avec une fuite d'huile qu’il faudra que je demande au Cc d’investiguer lors la révision (en parler aussi à mon mécano):




Un peu d’oxydation mais rien de bien méchant à mon sens. Et puis remettre une cosse au moins de l’alternateur ne mangera pas de pain:




Et il y a aussi un horrible WC avec réservoir à eaux noires intégré qui prends une place folle sur la douche. On n'a pas osé le prendre en photo et on se pose des questions quant à son avenir (pourvu que ce ne soit qu'un (immense) accessoire).


Et enfin une petite vidéo, pour voir qu'il s'agit bien d'un bateau entier :




Et si vous voulez avoir une visite encore plus normale d'un bateau, c'est par ici, profitez-en tant que l'annonce est en ligne (mais Pierrot ne nous refait pas le coup de la surenchère comme sur la Princess 36  )

Voila, voila !

Bref j'espère qu'on est en train d'acheter un bon bateau. 

Et bien, je ne suis pas spécialiste des bateaux habitables mais voila une très belle unité !
Le bateau a l'air en très bon état au vu des photos, le prix est donc bien placé.
Juste quelques interrogations sur l'état du moteur et de ses accessoires, Volvo a bonne réputation sauf pour le prix des pièces.
Un diagnostic sérieux du moteur avec un essai en mer me paraît donc nécessaire...
On croise les doigts pour que tout se passe bien pour vous  .

Quelques points a reprendre et a vérifier par le chantier... et en avant!

Félicitation beau bateau il reste plus qu à lui donner une touche de modernité et belle espace de vie quand même

Ils tolèrent  jusqu à quelle longueur hors tout au moure rouge ?

Tu veux prendre un 805 michel ?
Ou simple joke

La pointe avant c'est un nid à mer.. et en plus c'est pas le genre d'endroit où on va regarder régulièrement. Quand j'ai eu Soda, il y avait aussi pas mal de saletés, j'ai nettoyé et évacué l'équivalent d'un verre d'eau et depuis à cet endroit, au moment de sortir de l'hivernage (gros ménage de printemps) j'ai toujours un peu d'eau claire et propre.

Pour la ventilation de la cale c'est très bien fait, de chaque coté tu as des écopes (ou il y'a le stickers Leader 805) dessus sont raccordés des flexible gris dirigés vers l'avant du moteur qui assurent une ventilation naturelle et à l'arrière il y'a un extracteur d'air électrique piloté du tableau de bord (que j'utilise toujours 1 minute avant de démarrer, pour évacuer d'éventuelles vapeurs d'essence). Je n'ai jamais la moindre odeur dans la cale moteur. De toutes manière le V8 chauffe pas des masses, le circuit de refroidissement est plutôt efficace.

Je ne suis pas très objectif vis à vis de mon bateau, d'abord parce que c'est le premier, ensuite car il ne navigue qu'en eau douce et calme, pour finir je ne lui trouve pas de défaut rédhibitoire pour mon utilisation.

Tout ce que je peux dire, c'est que ça déjauge sacrément vite, que les 60 km/h sont atteint sans sourciller, que ça tourne tout seul avec une grande maniabilité et que question habitabilité pour un 8 mètre c'est juste parfait.

Cépafo 

Pour l'eau a l'avant je pense tout simplement qu'elle est la dépuis un moment, et donc elle "vit".

Félicitations!

J'aime beaucoup ce bateau. J'espère que tu vas pouvoir aller aux termes de la transaction et que tu vas bien en profiter.