Bonjour à tous

Voilà c'est fait, depuis fin Août, après un période intense de recherche , je viens de trouver mon précieux.
Comme dit dans l'autre post du leader 8 , j'étais en recherche d'un Leader 8,modèle récent, max 2011,avec un bon entretien suivi et une Loa max qui me permet la tripoter (la LOA...) comme bon me semble( 1° loyer majoré + modif durée...)

Il s'agit donc d'un modèle essence ( vu le peu d'heure de nav annuel env 40-50 h) la version diesel n'était vraiment pas obligatoire (encore moins si le gvt prévoit d'aligner les taxes diesel sur l'essence...)

Avant tout , je tiens à remercier Grégory et Alexandre de ATLANTICA à Port Bourgenay, pour leur acceuil et leur proféssionalisme, on a passé vraiment une excellente journée !!

Eh oui le bateau vient de Vendée , car impossible de trouver en Méditerranée un modèle qui me convienne vraiment.. et j'en ai vu un paquet !

Le bateau n'était pas en annonce et c'est par un autre concess de Vendée ( Force 5 ) que j'ai eu l'info que Grégory avait repris lors du dernier salon de La Rochelle un leader 8 qui pourrait me convenir !

Le bateau est un modèle 2015 !  (mise à l'eau Avril 2015) coque grise et sellerie gris perle, intèrieur blanc skaï/simili cuir, Volvo essence V8 320 avec seulement 37 heures !!! full options ( propulseur, chauffe eau,guindeau, micro onde, Garmin 721xs, tous les tauds ( cabriolet y compris fermeture arrière) , bains de soleil avant, arrière, cockpit "Teck" et full LOA

Après quelques coup de tel et échange de mail , réservation vol aller retour MARS - Nantes + voiture de loc, nous voici arrivé hier matin à Port Bourgenay..

2 cafés plus tard, on étais à bord et direct le large !!!

Le moteur envoie bien malgré une coque sale (3500 - 37500 tr, 21- 24 knts) allure idéale , mer idéale.

on le pousse à 5500 tr et accroche 30 knts... je pense qu'il pourra mieux faire avec le bon carénage+AF prévu entre autre pour la livraison), mais la conso s'envolera ....

Le moteur prend bien les tours , pas de vibrations , (plus bruyant quand même que mon BF 150 , normal ..), mais une bonne souplesse à l'accélération tout en étant trés réactif, pas de temps de latence entre la commande et les gaz..

les photos :

C'est parti !

























mezigue



Livraison prévue sur Marseille Fin Oct début Nov... chui en transe !!!!

Merci Denis

je suis à -25% (tout inclus) par rapport à une proposition de mon concess en offre Premium / salon de Canne.

Splendide et bien équipé ce Leader...
Bonnes futures navigations et bonne chance à tes ongles

Tant mieux !
Par contre signature à changer

Très chouette acquisition magnifique unité !

Toutes mes félicitations Christophe.

Vivement la livraison 

Merci

Pour la conso, en croisière à 3500-3700 Tr, 22 - 24 knts , je mise sur 40 - 50 l/h, d'après les utilisateurs que j'ai questionné..

Jerome quelle est ta conso avec ton Fourwinns ?

Combien vous consommez en H.B avec vos Verado 275 - 300 ?? Claude ?

Pour l'instant on a à peu près le même bateau,vu ta signature,mais je lorgne sur le leader pour le prochain des que j'aurai la place ,je suis en attente et pour l'instant 7m maxi.....
Félicitations il a l'air tres beau avec les boiseries claires.
Ils t'ont repris le cap camarat?

A 20/21 knts, carène propre et mer belle (soit en début de saison  ) je suis à 37/38 l/h.

Sur un régime de croisière, je consomme aux alentours de 40 l/h.

Mais, je t'avoue franchement que si je connais ma consommation à la "louche", mon programme de navigation m'autorise à ne pas avoir à faire de calculs pour de longs transits si bien que je suis pas très regardant et je passe à la pompe quand il faut.

En règle général, sur les 320 litres du réservoir, il m'en reste toujours une bonne centaine lorsque je refais le plein. En revanche, je mets toujours du SP98 que j'ai la chance de trouver dans le port de Toulon, mon port d'attache.

Je ne suis pas certain que mon moteur soit plus économe. Ce doit être kif-kif.

En réalité, après vérification, il semblerait que le vista 268 pèse quasiment 500 kgs de moins que le leader 8, ce qui est très loin d'être négligeable. De plus, mon moteur a quelques chevaux en moins (280 cv). Mais, d'autres nous diront que la différence de puissance est en partie compensée par un déplacement moindre d'une demie tonne.

D'autre part, je croise généralement à une vitesse d'environ 20 / 21 noeuds car je suis confortable à ce rythme : le passage dans la mer est très doux et le bruit bien moins important.

Mais, plus que la consommation, c'est le rendement qui est intéressant car 40 litres à 20 noeuds mènent moins loin que 40 litres à 24 noeuds.

Enfin, je pense que ton moteur, plus contemporain, aura un agrément supérieur.

Toutefois, je ne suis pas assez calé et je n'ai pas assez d'expérience dans le motonautisme pour que mes propos soient pris de manière catégorique. Aussi, je compte sur l'expérience de nos amis de VCF pour nous éclairer davantage sur le sujet.

Il est magnifique et très "classe" ce bateau.
Comme les copains, j'ai hâte d'avoir tes retours Christophe.
Félicitations pour cette belle affaire...

Benoît.

Il est magnifique, belle acquisition 

Merci à tous pour vos messages , ça fait plaisir 

J'ai hate évidemment, la première sera au mieux fin Octobre...

C'est vrai qu'il est beau dans ces tons de gris... plus réussi que la série Azur à mon goût..

C'est quand l'inauguration ? 

Très joli bateau
Tu as trouvé une place ?

Génial pour ton acquisition !!!
Moi j aimerai savoir combien te coûte le transport😉
En tout cas il est magnifique dans ces couleurs

Bonjour à tous

Pour le transport , il faut compter en " prix tarif " un peu moins de 2000 euros pour 900 km