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Auteur Fil de discussion: Ben voilà... moteur tribord HS, tête motrice explosée... mais...  (Lu 1849 fois)
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Trophy2777
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« Répondre #30 le: 24 Avril 2021 09:16:46 »

Bien désolé mais heureusement qu'il y a la prise en charge ! Au passage, j'ai connue BRP bien plus lent pour des prise en charge après une casse, peut être tu as un bon réseau pour avoir cette réactivité.

Un problème lié à une lubrification ? Ou plutôt mauvaise lubrification?

Je te souhaite plus de sérénités avec le nouveau moteur.
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Jéjé
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« Répondre #31 le: 24 Avril 2021 11:08:39 »

Bien désolé mais heureusement qu'il y a la prise en charge ! Au passage, j'ai connue BRP bien plus lent pour des prise en charge après une casse, peut être tu as un bon réseau pour avoir cette réactivité.

Un problème lié à une lubrification ? Ou plutôt mauvaise lubrification?

Je te souhaite plus de sérénités avec le nouveau moteur.

Hello,

Au risque de bousculer un peu.. mais la rapidité vient de la qualité de mon mécano qui "me" suit réellement, qui a une vraie culture client..

Par contre, tout ce que j'achète, je l'achète chez eux... quitte parfois à payer un peu plus cher que sur le net...

Donc, il faut avoir un revendeur sérieux mais nous devons aussi être sérieux avec eux..

Souvent, on leur demande des miracles et une fois qu'on acheté le bateau, on achète nos consommables sur le net.. en pensant gagner un peu..

Voilà, c'est dit.. Fâché

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Gilles
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« Répondre #32 le: 24 Avril 2021 11:26:09 »

Hello,
Au risque de bousculer un peu.. mais la rapidité vient de la qualité de mon mécano qui "me" suit réellement, qui a une vraie culture client..
Par contre, tout ce que j'achète, je l'achète chez eux... quitte parfois à payer un peu plus cher que sur le net...
Donc, il faut avoir un revendeur sérieux mais nous devons aussi être sérieux avec eux..
Souvent, on leur demande des miracles et une fois qu'on acheté le bateau, on achète nos consommables sur le net.. en pensant gagner un peu..
Voilà, c'est dit.. Fâché

+1

Il faut être déjà bon client pour avoir un bon service, le CC que j'avais sur St quay est très professionnel et a été toujours très réactif.
Mais je pense que lorsque tu es déjà un mauvais payeur et que tu n'utilises les services du CC qu'en cas d'urgence, tu ne deviens pas prioritaire et il ne va pas
se décarcasser pour des problèmes qui vont lui être énergivores.
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Phil06
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« Répondre #33 le: 24 Avril 2021 11:34:25 »

+1

Il faut être déjà bon client pour avoir un bon service, le CC que j'avais sur St quay est très professionnel et a été toujours très réactif.
Mais je pense que lorsque tu es déjà un mauvais payeur et que tu n'utilises les services du CC qu'en cas d'urgence, tu ne deviens pas prioritaire et il ne va pas
se décarcasser pour des problèmes qui vont lui être énergivores.
Bonjour
+1
Me préparant pour un exode , suite au Ct du toyota , il faudrait changer les amortisseurs arrières , j’appelle mon mécano et il viendra chercher la voiture la semaine prochaine , c’est confortable .
Concernant les achats sur le web il y a des particularités que tu trouves que là, c’es fini par exemple les quincailleries où il était possible de tout trouver , à Paris même le BHV n’est plus ce qu’il a été.
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Philippe
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« Répondre #34 le: 24 Avril 2021 12:43:10 »

Hello,

Au risque de bousculer un peu.. mais la rapidité vient de la qualité de mon mécano qui "me" suit réellement, qui a une vraie culture client..

Par contre, tout ce que j'achète, je l'achète chez eux... quitte parfois à payer un peu plus cher que sur le net...

Donc, il faut avoir un revendeur sérieux mais nous devons aussi être sérieux avec eux..

Souvent, on leur demande des miracles et une fois qu'on acheté le bateau, on achète nos consommables sur le net.. en pensant gagner un peu..

Voilà, c'est dit.. Fâché



Gilles , si il n’y avait pas de courageux entrepreneurs sur la toile , toutes tes aventures n’auraient pas été portées à notre connaissance  à travers ce Forum .
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Philippe
Trophy2777
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« Répondre #35 le: 24 Avril 2021 13:01:20 »

Hello,

Au risque de bousculer un peu.. mais la rapidité vient de la qualité de mon mécano qui "me" suit réellement, qui a une vraie culture client..

Par contre, tout ce que j'achète, je l'achète chez eux... quitte parfois à payer un peu plus cher que sur le net...

Donc, il faut avoir un revendeur sérieux mais nous devons aussi être sérieux avec eux..

Souvent, on leur demande des miracles et une fois qu'on acheté le bateau, on achète nos consommables sur le net.. en pensant gagner un peu..

Voilà, c'est dit.. Fâché


Je doute pas du revendeur sérieux, rapide et humain. Cependant que brp n examine pas le moteur pour trouver la cause et la responsabilité, c'est surprenant et tant mieux pour toi.
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Jéjé
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« Répondre #36 le: 24 Avril 2021 17:27:10 »

Bonjour,

Un coup de valise permet rapidement d'avoir toutes les infos moteurs, plages de régimes, alarme manque d'huile ou surchauffe, défaillance de l'injection ou de l'allumage.

Un diagnostic peu donc être fait.
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Michel
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« Répondre #37 le: 25 Avril 2021 18:45:17 »

Et cela d'autant plus qu'EVINRUDE a arrêté la production...  Embarrassé

et que les accords passés avec Mercury pour les "entretiens" SAV, pour une tete motrice...  çà ne doit pas être évident à faire et à assumer !

Coup de chapeau à ton motoriste !

Voilà une BELLE histoire comme on aimerait en lire plus souvent  !

Merci de ce témoignage GILLES  ! Prétentieux

Bonjour,

Il y a une grosse confusion générale concernant les accords entre Mercury et Evinrude

Le grouppe Bombardier à qui appartient Evinrude possède des marque de bateaux qui étaient motorisés par des Evinrude

Evinrude ayant arrêté sa production de moteurs , pour pouvoir motoriser leur coques ont passé un accord avec Mercury pour la fourniture de moteurs .

Tous le SAV Evinrude est assuré par Evinrude, Mercury n'a rien avoir là dedans
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Merc83
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« Répondre #38 le: 25 Avril 2021 18:53:36 »

Bonjour,

Un coup de valise permet rapidement d'avoir toutes les infos moteurs, plages de régimes, alarme manque d'huile ou surchauffe, défaillance de l'injection ou de l'allumage.

Un diagnostic peu donc être fait.

Dans le cas du rupture brutale d'une bielle ou d'un piston, l'historique du moteur peut très bien ne rien déceler avant la casse

Dans le cas présent, peut être est-ce une mauvaise lecture d'une des photo, mais il me semble voir des traces d'oxydation au niveau de l'embiella ge

Est-ce la cause du problème , ou la bielle cassant a peut être percé le circuit de refroidissement, ce qui avec le temps l'a oxydé
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Merc83
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Michel
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« Répondre #39 le: 25 Avril 2021 19:00:40 »

Bonjour,

Il y a une grosse confusion générale concernant les accords entre Mercury et Evinrude

Le grouppe Bombardier à qui appartient Evinrude possède des marque de bateaux qui étaient motorisés par des Evinrude

Evinrude ayant arrêté sa production de moteurs , pour pouvoir motoriser leur coques ont passé un accord avec Mercury pour la fourniture de moteurs .

Tous le SAV Evinrude est assuré par Evinrude, Mercury n'a rien avoir là dedans

Merci de cette précision , ... Au  temps  pour  moi   Tire la langue



Il est bien spécifié que BRP continuera à assurer la production de pièces détachées ...
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice Sourire , mais j' assume Sourire Sourire !
J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents !

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« Répondre #40 le: 26 Avril 2021 11:13:06 »

A zut 😰 comment faut-il faire change le haut moteur
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« Répondre #41 le: 26 Avril 2021 16:39:59 »

A zut 😰 comment faut-il faire change le haut moteur

Salut,

Si j'ai bien compris, tu me demandes comment il va changer la tête motrice?

Evinrude va livrer un moteur complet, inclus faisceaux, accessoires (pompes BP, Pompes HP, démarreur... etc..

En gros, il fait l'inverse d'un changement d'embase..

Il ne me restera que la direction (qui inclus le trim sur le G2) et l'embase, le reste sera neuf.

Clair?

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« Répondre #42 le: 26 Avril 2021 18:29:58 »

Je reste impatient de voir la ou les photos du piston qui doit être cassé ou fondu.
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« Répondre #43 le: 26 Avril 2021 18:39:13 »

Bonjour,
Perso, j'ai du mal à croire qu'une hélice trop grande ( pas ou diamètre ) occasionne ce résultat ! Ccert z, le moteur ne va pas fonctionner correctement, mais si ça en est la cause , c'est que vraiment ça a été sous dimensionné d'origine.
A vérifier s'il n'y a pas eu des problèmes de coussinets de bielles sur ces séries .
Il serait intéressant de connaître la conclusion du constructeur .
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« Répondre #44 le: 26 Avril 2021 21:59:51 »

Je verrai bien une entrée d’eau dans le cylindre qui engendrerai un fort taux de compression et ferait exploser le pied de bielle.
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« Répondre #45 le: 26 Avril 2021 22:40:02 »

Si nous étions chez les Britich, les bookmakers auraient déjà lancé les paris.  Très souriant
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« Répondre #46 le: 27 Avril 2021 08:58:24 »

Bonjour,
Perso, j'ai du mal à croire qu'une hélice trop grande ( pas ou diamètre ) occasionne ce résultat ! Ccert z, le moteur ne va pas fonctionner correctement, mais si ça en est la cause , c'est que vraiment ça a été sous dimensionné d'origine.
A vérifier s'il n'y a pas eu des problèmes de coussinets de bielles sur ces séries .
Il serait intéressant de connaître la conclusion du constructeur .

Bonjour Thierry,

En n'aucun cas cette casse peut être liée à un problème d'hélice, d'autant que mes moteurs tournent parfaitement au régime recommandé.

Je pense que c'est un problème de "fabrication" comme çà peut encore arriver..

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Gilles
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« Répondre #47 le: 27 Avril 2021 09:16:41 »

La casse liée aux hélices trop dimensionnées n’est elle pas plutôt située au niveau de l’embase ?
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« Répondre #48 le: 27 Avril 2021 11:17:06 »


La casse liée aux hélices trop dimensionnées n’est elle pas plutôt située au niveau de l’embase ?


Au niveau de l'embiellage çà doit forcer aussi dans le cas d'une hélice trop longue, non ? ...  Embarrassé
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« Répondre #49 le: 27 Avril 2021 11:54:43 »

On peu en conclure que les moteur Bâbord sont plus costauds.
Donc mieux vaut mettre 2 moteurs Bâbord  Grimaçant
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Bruno,

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« Répondre #50 le: 29 Avril 2021 09:18:38 »

Hello les Amis,

Le changement de tête motrice prend quelques jours de retard. La tête devant être programmée pour s'associer avec mon moteur babord et l'Idock part aujourd'hui de belgique.

Donc, soit un remontage possible samedi (mon mécano le fera, même si 1er Mai...), soit début de semaine prochaine..

Bon, ce sera un délai court malgré tout.

Evinrude pense plutôt à un problème mécanique sur l'embiellage, déjà arrivé sur d'autres moteurs (très rare, mais arrivé)

Je passe demain Am voir le bateau, normalement, mon mécano devrait démonter la tête.

Quelques photos supplémentaires.

A bientôt, avec un moteur tribord à 0 heure..  nageur



image0000001(1).jpg


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Arnaud
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« Répondre #51 le: 29 Avril 2021 23:27:02 »

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