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Auteur Fil de discussion: Helice et Mente marine  (Lu 779 fois)
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serval
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Marc
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« le: 05 Octobre 2020 11:15:50 »

Suite au nettoyage de printemps d'automne, je met en vente deux objets. Je les met ici en priorité et sous 48h je les mets sur le bon coin

1/ Je vends une helice inox Suzuki pour des DF 150 au DF 300.

C'est une 3X16X20 R que j'avais sur mon DF 250 du cap camarat 7.5 DC

Prix 275 €

2/ Un boitier Mente Marine ACS RP jamais monté, dans sa boite d'origine avec la notice.

Prix 475 € (valeur 700 €)  nageur







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Arnaud78
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Arnaud
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« Répondre #1 le: 05 Octobre 2020 11:42:37 »

Salut Marc, ton boitier Mente Marine peut m'intéresser mais il faut encore que je comprenne l'intérêt des différentes versions....
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toby64
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Thierry, Jeanneau cc 7.5 dc
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« Répondre #2 le: 05 Octobre 2020 12:03:20 »

Le RP , fait roulis et tangage .
C'est ce qu'il faut prendre.
Au début, je voulais juste pour le roulis ( gîte ) mais a l usage, c'est génial pour le tangage car c'est la meilleur solution pour optimiser la coque , de gérer les flaps plutôt que le trim.
Tu regles le boîtier pour qu'en auto , il positionné la coque pour la meilleure vitesse, et ensuite le trim pour que l'hélice pousse bien horizontalement .

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Thierry . 
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« Répondre #3 le: 05 Octobre 2020 12:17:54 »

Merci Thierry ! Et ça ne risque pas de se contrarier pas avec l'activ trim ? Si je comprends bien, c'est plutôt complémentaire et ça permet d'avoir tout en automatique
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serval
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Marc
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« Répondre #4 le: 05 Octobre 2020 12:43:33 »

Oui je sais plus qui a les deux sur sont bateau mais j'ai eu un retour comme quoi les deux etaient complémentaire
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« Répondre #5 le: 05 Octobre 2020 14:31:13 »

Et bien je vais me laisser tenter par le boitier Mente Marine alors  Clin d'oeil

Merci Marc !
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« Répondre #6 le: 05 Octobre 2020 18:26:40 »

Boitier vendu mais je dirais pas a qui  Grimaçant Grimaçant Grimaçant
La maison sait rester discrete  Cool
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« Répondre #7 le: 05 Octobre 2020 18:47:31 »

A titre perso, je privilégierai la fonction auto aux flaps .
Et le trim a condition que l'asservissement auto ne serve qu'à maintenir l'hélice dans l'axe d'avancement .

Il doit être possible que si on met trim et flaps en mode auto, l'un passe son temps a compenser l'autre ... Et inversement ! A essayer. Mais je ne trouve pas logique de les mettre les 2 en auto .
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« Répondre #8 le: 05 Octobre 2020 18:54:41 »

Je te rejoints, Thierry.
Ceci dit, j’ai raté l’annonce 😭😭
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Pascal
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« Répondre #9 le: 05 Octobre 2020 19:15:51 »

Paul a les 2 sur son 805 cruiser et il en a l'air content. D'origine, l'assiette du bateau est plutôt bonne.

Les flaps me servent assez peu et seulement dans les cas suivants :
  • à vitesse de croisière si tout les passagers sont sur la banquette babord (le plan de pont favorise ça), je descend la pelle tribord de 3 crans pour compenser. A haute vitesse, le phénomène disparait et il faut remonter entièrement les 2 pelles.
  • par mauvaise mer, si je veux faire travailler l'étrave, je baisse le trim et je descends les 2 flaps. Situation vécue cet été : je suis parti tôt le matin en gardant le taud de camping. L'état de la mer et la prise au vent mettaient le bateau sur le cul et j'ai beaucoup gagné en confort en baissant les 2 pelles. Dans ces cas là on ne regarde plus la conso.
  • avec du vent ou du courant de travers, ça peut aussi servir à ré-équilibrer.

A tester mais si le boitier me fait tout ça en automatique, eh bien je ne lui demanderai rien de plus  Clin d'oeil
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« Répondre #10 le: 05 Octobre 2020 19:40:44 »

Depuis que je l'ai ennauto, je ne touche quasi'plus les flaps. Il se met en mode auto ... Automatiquement a une certaine vitesse, et se coupe de même.
La où c'est bien fait, c'est que si tu ralenti assez vite, alors qu'une pelle est sortie, elle rentre seule .

Je le coupe parfois quand la mer est mauvaise car ça perturbe le ressenti des vague , enfin je trouve ! Sourire

Après, je n' ai pas essayé de jouer avec pour faire plus ou moins travailler l'étrave quand ça secoue , je n'y pense jamais, mais je dois passer a coté de quelque chose qui pourrait améliorer le passage !
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« Répondre #11 le: 05 Octobre 2020 19:52:21 »

Bonsoir
Avec mon 80 cv sur un GM ou 175 cv sur un MF 695  lorsque le smartcraft indique le trim sur la position 6 c'est le point neutre , au-dessus positif et en dessous négatif .
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Philippe
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« Répondre #12 le: 05 Octobre 2020 19:56:53 »

Qu'appelles'tu le point neutre ?
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« Répondre #13 le: 05 Octobre 2020 20:01:40 »

Qu'appelles'tu le point neutre ?


le milieu de la course   ( appelé aussi "mitant" dans le sud , et rien à voir avec la " 3eme MI Temps   Tire la langue Très souriant Très souriant " )
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La passion du nautisme à ce point, c' est du vice Sourire , mais j' assume Sourire Sourire !
J' aime autant la plaisance à Voile qu'au Moteur ... ; les plaisirs sont différents !

"La Vie est trop courte, alors autant voyager en 1ère classe !" ( Philippe NOIRET )
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« Répondre #14 le: 05 Octobre 2020 20:45:19 »

Qu'appelles'tu le point neutre ?
La plaque de cavitation et sur le même plan que la carène .
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Philippe
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« Répondre #15 le: 05 Octobre 2020 20:48:02 »

Boitier vendu mais je dirais pas a qui  Grimaçant Grimaçant Grimaçant
La maison sait rester discrete  Cool

Salut Marco c'est cool que tu l'ai vendu , on en avait pas reparlé mais c'était pas compatible avec la pompe hydraulique du FW.

D'ailleurs j'ai pas trouvé de solution a part changer de bateau..Clin d'oeil
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Bertrand, Agent et Tech expert Citroën.
LILOU I/Fourwinns V248
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« Répondre #16 le: 05 Octobre 2020 20:51:26 »

Ok, mais du coup, ça correspond a l'axe d'avancement non dejaugé ?
Du coup a vitesse de croisière, avec des flaps auto , il faut trouver la position du trim ( a priori positif ? ) Pour que l'hélice soit dans l'axe .
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« Répondre #17 le: 05 Octobre 2020 20:55:25 »

oui ,
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« Répondre #18 le: 12 Novembre 2020 23:09:28 »

Paul a les 2 sur son 805 cruiser et il en a l'air content. D'origine, l'assiette du bateau est plutôt bonne.

Les flaps me servent assez peu et seulement dans les cas suivants :
  • à vitesse de croisière si tout les passagers sont sur la banquette babord (le plan de pont favorise ça), je descend la pelle tribord de 3 crans pour compenser. A haute vitesse, le phénomène disparait et il faut remonter entièrement les 2 pelles.
  • par mauvaise mer, si je veux faire travailler l'étrave, je baisse le trim et je descends les 2 flaps. Situation vécue cet été : je suis parti tôt le matin en gardant le taud de camping. L'état de la mer et la prise au vent mettaient le bateau sur le cul et j'ai beaucoup gagné en confort en baissant les 2 pelles. Dans ces cas là on ne regarde plus la conso.
  • avec du vent ou du courant de travers, ça peut aussi servir à ré-équilibrer.

A tester mais si le boitier me fait tout ça en automatique, eh bien je ne lui demanderai rien de plus  Clin d'oeil

Voila, le boitier est installé et testé (juste avant le confinement) ! D'ordinaire, j'utilise très peu les flaps, et bien... le boitier n'y touche pas non plus. J'ai du mettre toute la famille en rappel côté bâbord pour le déclencher et il a réagi correctement.
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Reste à voir s'ils compense automatiquement par mauvaise mer ou s'il faut reprendre la main dans ce cas.

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« Répondre #19 le: 12 Novembre 2020 23:44:00 »

Je pense Quentin verras plus l'effet en mer quand il y a du vent et des vagues de travers ?

Sur l effet dans l axe, ça fait double emplois avec le trim auto si tu l'as , si le trim réagit plus vite, les flaps n'ont plus rien à faire ! Sourire
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« Répondre #20 le: 13 Novembre 2020 09:35:09 »

c'est aussi qu'il a des gyroscope dedans donc si il ne sens pas le bateau bougé il ne réagit pas.
Tu as fait le réglages de base ?
tu naviguais lors de l'essai ?
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« Répondre #21 le: 13 Novembre 2020 09:59:05 »

Je pense Quentin verras plus l'effet en mer quand il y a du vent et des vagues de travers ?
...
Oui, c'est surtout pour ce cas de figure que je l'ai installé. Et aussi quand on est plus nombreux que la normale à bord, ça compensera tout seul le positionnement des passagers (que j'ai simulé pour l'essai).

...
Sur l effet dans l axe, ça fait double emplois avec le trim auto si tu l'as , si le trim réagit plus vite, les flaps n'ont plus rien à faire ! Sourire
Pour l'axe longitudinal, je pense que le boitier réagira pour compenser la prise au vent lorsque je navigue fermé (avec le taud de camping - cas de figure assez rare).

Et peut-être aussi par mauvaise mer, lorsqu'il faut faire travailler l'étrave. Dans ce dernier cas, je ne suis pas certain que le boitier sache détecter la situation mais ça ne me dérangera pas de reprendre la main.

c'est aussi qu'il a des gyroscope dedans donc si il ne sens pas le bateau bougé il ne réagit pas.
Tu as fait le réglages de base ?
tu naviguais lors de l'essai ?
Oui, j'ai fait le réglage pour la mise en service et je naviguais lors de l'essai. Pour moi le fonctionnement est tout à fait normal : tant que l'assiette est bonne, le boitier ne doit pas intervenir. Donc tout va bien Sourire
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