Sur mon Quicksilver 675 open, le bimini monté en usine bouge beaucoup latéralement en navigation à vitesse élevée. L'armature est en inox avec un poids très conséquent et compte tenu de la configuration, il est difficile de mettre des sangles de raidissement latéral sans qu'elles soient gênantes pour les personnes assises sur la banquette arrière.

En  cours de saison dernière, j'ai constaté qu'une des platines avant bougeait légèrement. Ce sont elles qui subissent le plus d'effort car elles retiennent l'armature du bimini vers l'avant. La tentative de resserrage étant vaine, j'ai déposé une des fixations et je me suis rendu compte qu'en fait c'était une vis et non un boulon  monté sur le pont qui assurait la fonction de maintien (dans le pount, il y a un insert destiné à recevoir l'implantation des platines.

J'ai donc remplacé ces vis par des boulons inox (écrou nylstop) en ajoutant une contreplaque à l'intérieur pour répartir les efforts de traction.

J'en ai profité pour commander des axes un peu différents de ceux existants dont le dispositif d'arrêt en translation a petite bille qui s'abîme dans le temps et n'assure plus sa fonction


 

platine articulation bimini fixée par vis.JPG



implantation des platines avant



implantation des platines arrières


nouveaux axes de verrouillage
IMG_20190206_143141.jpg


Le retour d'expérience a été pris en compte sur la nouvelle version des quicksilver open 675

Oui moi aussi c'est la prochaine étape à savoir mettre 2 sangles en diagonal pour raidir l'ensemble.

Je suis intéressé dès que tu pourras par des photos de tes sangles

Bonjour Stéphane,

Je n’ai actuellement pas le bateau à côté de chez moi donc je ne pourrais prendre des photos avant un moment, désolé.

Au sujet des sangles, au début nous avions mis des « cordelettes » mais cela n’allait pas car elles étaient un peu élastique.
Nous avons donc pendant nos vacances acheté deux sangles vendues à la coupe dans un magasin de bricolage. Ces sangles sont fixées en haut (de chaque côté) du bimini à la barre arrière qui est fixe. L’autre extrémité nous les accrochons en croix sur les taquets situés à l’arrière du bateau. Le fait de les mettre en croix permet d’empêcher les mouvements latéraux. Comme les taquets du bateau sont bien à l’arrière cela « plaque le bimini bien en appui sur les jambes de force. Ainsi fixé cela ne bouge plus ni à bonne vitesse ni en mer très formée.
La croix formée par la sangle ne touche pas le moteur et permet même sont relevage complet.
Le seul petit inconvénient comme je te le disais dans mon poste précédent c’est qu’une des sangles entrave ainsi le passage vers la plateforme de bain, mais bon c’est vite enlevé et vite remis.

Dès que je remonte l’ensemble je te fais des photos.

@Laurent, effectivement ainsi c’est plus facile.  Nous avions un roll-bar sur notre ancien SR mais n’avons pas souhaité et remettre un sur le bateau actuel. D’où le montage décrit ci-dessus pour le Bimini, accessoire vital en Corse et pendant nos longues navigations sur les canaux  !

Ciao

Effectivement.
Pour le moment il est démonté et rangé (propre et ré-imperméabilisé) au sous-sol en attente de jours meilleurs 

moi aussi.... si tu trouves le produit miracle.... je suis preneur! 

ca cogite j adore  !!! je suis curieux de voir les sangles croisées ou le système trouvé pour rigidifier l ensemble

Merci pour ces premières photos Lionel 
On verra mieux pour les sangles au printemps aux beaux jours
Je vais commende les 2 sangles de maintien

Super idée, juste génial
Merci