On ne dirait pas que ce sont des pignons cémentés trempés

Je serais de l'avis de David  

Vive les lignes d' arbre Arnaud , les lignes d' arbres  .... 

Tu penses bien que cela a été mon premier réflex, mais rien sur les hélices aucune trace de choc ou de  brulure, les hélices sont intactes.

Pour moi ça devait chanter depuis un moment mais dans l’eau on entend pas. Une fois le traitement de surface parti il n’y en a pas pour longtemps.

Là tu as de la pièce détachée 
Ok je sort 

Allez Gilles après les éclatés, une nomenclature de l'ensemble

On regardera les pièces ensemble si tu veux.

Je pense qu'une partie de la pignonnerie est en acier nitruré (qu'en pense tu Philippe (Ziak31)). Avec de la pignonnerie cémentée trempée, il y a rupture franche et casse de denture avec des profils acérés, là on voit nettement de l'écrouissage. Celui ci n'est pas compatible me semble t'il avec les quelques secondes ou minutes de fonctionnement après détection du dysfonctionnement.

Il me semble voir des flancs de denture ou il y a eu rupture du film d'huile avec des contacts sur les flancs de denture et pourtant on ne voit pas sur les photos de zone d'échauffement.

Je verrais bien 1 problème de réglage de jeu de denture ou de course. les cales de réglage sont normalement en clinquant inox et jle risque de déchirement est très faible

BIGRE  !

Faudrait ouvrir un fil de discussion " le musée des horreurs  ...mécaniques "   

çà "pique les yeux" ...   et ça fait "mal aux tripes"    ....

Rien ne vaut l'XUD11 !

Quelques améliorations faite sur le bateau cet hiver, et c'est pas fini.

Mon but être entièrement autonome en terme de courant sur le bateau, malgré la présence d'un groupe de 6 KW dans le bateau.
Deux problématiques, la première je ne suis pas branché sur le réseau 220 v du port (il faudrait appuyer sur le bouton toutes les 24 h), hors l'hiver je veux maintenir mes batteries à niveau, et deuxièmement, beaucoup d'humidité cet hiver dans le bateau malgré les produits qui vont bien d'habitude.
Donc trouver une source de courant, panneau solaire, et trouver un moyen de virer cette humidité.

Comme je n'ai pas envie de monter un arceau avec support de panneaux extérieur, j'ai tenté le panneau intérieur. J'ai une surface devant le tableau de bord de 2,40 m sur 1.10 m, la place je l'ai, mais est ce que le panneau sera suffisant en terme de rentabilité à travers le Batyline noir (protection de pare-brise).
J'ai installé un panneau de 150w et cela fonctionne, avec soleil il crache 18 à 19 v et par temps couvert entre 12 et 14 v. Si cela ne suffit pas je pourrais en installer un deuxième voir trois ou même quatre, j'ai la place 



Et pour l'humidité j'ai trouvé un déshumidificateur électrique, pas en 12 v ceux trouvés ne me convenais pas en terme de rendement, mais en 220 v et qui ne consomme que 90 w/h.
Pour l'instant il est branché en direct sur le réseau qu'en nous y sommes, cela fonction parfaitement. Par la suite, j'attends un petit convertisseur de courant pour qu'il fonctionne sur les batteries de servitude et que quelques heures par jour. Peu encombrant et très silencieux.

 

Super Gilles 

Le panneau solaire qui fournit de l’énergie à travers le pare brise c’est bon à savoir.

Et tu vas partir sur quelle stratégie ?

- améliorer la ventilation ( de façon naturelle ou mécanique ? )

- faire en sorte de limiter la condensation ( avec pose de polystyrène extrudé type DEPRON ? )

un peu des 2  ?

Bonjour Gilles

Le plus efficace c'est le chauffage , si tu prends de l'air saturé en humidité de l'extérieur et qu'il y a une différence de température avec les matériaux dans le bateau automatiquement  tu as par cet échange thermique le point de rosée .

Bin moi je ne suis pas d'accord avec vous  parce que vous allez chauffer l'intérieur du bateau et pas le vide entre le pont et les vaigrages, et c'est à cet endroit où il va se produire le plus de delta de température entre les parois extérieures et les parois vaigrage/contre-moulage et création de condensation.

Et pis cela est très difficile de laisser un chauffage en permanence dans le bateau 

J'ai mon voisin qui a le même problème sur son camping car l'hiver, quand il chauffe l'intérieur et qu'il a les rideaux intérieurs sur les parties vitrées (pour occultation), le matin
les vitres ruissellent de condensation.