Bonjour à tous,

suite à mes désillusions concernant ma demande de changement d'hélice sur ma MF 645 et 115 EFI neufs (voir essai bateau MF 645 dans le forum) je ne recommande pas ce concess qui n'a rien voulu entendre sur ma demande qui me paraissait légitime et situé dans le 64.
Honte à lui 
je peux vous indiquer ses coordonnées en MP

j'espère avoir été assez "politiquement correct" (pas comme lui  )

Thierry

C'est agaçant ces concessionnaires qui se désintéressent de leurs clients une fois le bateau vendu ...

Proposer une hélice adaptée au bateau est le b a ba du métier, et c'est vraiment dommage de devoir se battre et râler. Comment peut-on donc fidéliser une - nouvelle - clientèle en se comportant ainsi ?

Je vais défendre un concessionnaire Mercury ce qui est rare lol

Pour avoir fait des essais avec ce concessionnaire dernièrement 8.5wa. C'est une personne de grand compétence notamment sur les timoniers car sa zone de chalandise est propice à ce genre d'embarcation. Des MF645 et MF725 il a dû en vendre en pagaille. Je ne comprend pas trop cette réaction d'un professionnel reconnu. Des membres ici on déjà acheté un bateau chez lui et nous ont dit ici que c'était un bon pro.

Attention aussi la hauteur moteur influ sur le pas de l'hélice. Le MF645 et A680 on la même carène mais avec des masses réparti de façon différente.

Il faudrait voir également la hauteur de montage du moteur !
Mais un moteur qui tourne en maxi à 6450 pour une plage située entre 5800 et 6400, il y a quand même un problème d'hélice ou de montage trop haut.
Mais dans ce cas il y aurait un phénomène de ventilation ou cavitation.

Avec mon hélice de 13 pouces, le moteur au début était monté trop haut : il cavitait !
Ils ont baissé le 115 d'un trou et la cavitation a disparu. Le régime lui n'est jamais descendu : toujours à 6450 tours....

Dimanche avec une 15 pouces, j'étais à 28,5 noeuds à 6080 tours : IMPECCABLE  
Je n'ai jamais eu ces performances avec la 13 pouces. Le plus représentatif se situe autour de 4200-4400 : le moteur respire  
Et je n'y connais rien ..............................

Personnellement je pense avoir trouvé le bon compromis.
Le moteur est plus souple, plus feutré à 18 noeuds, plus doux (enfin bref que du positif).
J'ai trouvé une hélice adaptée à mes aspirations. Quand à la 4 pales, je ne sais pas. Il faudrait voir !

Un compromis en plus adapté à ton style de conduite.... j'imagine que, comme moi, tu vas rarement chercher les dernier tours.

il semblerait qu'il ait voulu "gratter" un peu en me livrant avec mon 115EFI une batterie de 62 Ah et 540 A au dém.
vous en pensez quoi, vu que Mercury préconise 800 A au démarrage ?