Merci Régis 
Tu as parfaitement raison... Avec mon annexe, je compte bien aller sur la Loire ... Faut juste que je trouve un moteur... 2 temps probablement et 3,5cv... Tohatsu ou yamaha...

Mais, mon concessionnaire vient de m'annoncer une bonne nouvelle... Mon bateau sera dans l'eau aux alentours de la semaine 13 ou 14... joyeuse Pâques 

Ah bon tu crois Régis 

T'inquiètes Régis, j'ai encore plein de choses à penser à propos du bateau.
Déjà, il faut que je passe le permis hauturier (mi décembre)
Ensuite Noël et les cadeaux et le réveillon  .
Après, réfléchir à quoi mettre dans le bateau pour le week-end de 2 jours minimum. (janvier et février)
Mois de mars, acheter ce qui est inscrit sur ma liste de janvier et février (Sorti du catalogue )
Ne pas oublier d'aller à la neige (début mars).
Arrivé du bateau chez mon concessionnaire (semaine 12)
Choix de la position des appareils et installation  (semaine 13)
Poser une journée de congé ou plus  pour faire l'essai (semaine 14) et m'acheter une casquette de capitaine, lol.
Semaine 15, envoyer les photos pour VeradoClubFrance 

... et demander plein de conseils aux Capitaines du golfe de Quiberon.

Sincèrement je crois que les semaines vont passer (comme d'habitude) à toute vitesse ... et si je m'ennuie j'irai sur VCF 

Mon concessionnaire a été choisi par rapport à ma zone de navigation que j'ai choisi il y a peu de temps (novembre).
Ma zone de navigation a été choisi par rapport au port.
Et ça tombe bien, la région de ma future zone de navigation est magnifique.   Habitant près de Nantes, je vais plus souvent vers les côtes vendéennes, mais là je vais remonter jusqu'au port du Crouesty à Arzon.(faut compter maxi 90mm et c'est le même temps que pour le port du Morin sur l'ile de Noirmoutier... ça parait pas, hein ? ).
Donc, oui, je vais avoir une place de port (à sec/à flot)... Le Crouesty à la carte... ton bateau est à terre et tu as droit à 10 mise à l'eau + retour dans un délai de 360 jours + 5* 1 semaine à flot etc...
Pour moi, débutant et non retraité, c'est parfait.
Par contre, je me suis déjà inscrit pour une place à flot à l'année... délai d'attente environ 10 ans  (en gros quand ma femme sera à la retraite  )

Moussaillon 

il faut être curieux  ça évite les bêtises.
Quand le bateau est à l'eau, il est au ponton avec prise électrique et prise d'eau.
Quand le bateau est à terre il est parqué dans un enclos clôturé avec accès digicode y compris le dimanche. Eau et électricité dispo pour laver le bateau. Pour le caréner, on demande et il nous le mette ailleurs près du port à des emplacements prévus. Pour lres révisions, je profite d'une sortie de l'eau pour que le concessionnaire intervienne avant qu'il ne le parque.
Je dispose du passeport escale, ce qui me donne droit à pas mal d'escales gratuites et notamment j'ai droit à 48 h maxi au Crouesty à chaque fois que je mets le bateau à l'eau.

Exemple de ballade envisagée : je demande 4 jours à l'avance que mon bateau soit à l'eau ... disons pour samedi 4 avril 2015. Je peux rester 2 nuits au Crouesty (4 et 5 avril). Ensutie je pars à Port Haliguen pour 2 nuits (6 et 7 avril) et je reviens au Crouesty. Là je laisse mon bateau le 7 au soir et il le remonte à terre le 8 avril... tout ça gratuit (mais je compte donc 1 aller/retour sur les 10 de prévus). Et comme j'ai l'intention de me faire une petite ballade (genre Sharky-Cordouan 2013 je crois, si possible), cette formule me va comme un gant. De toute façon, y'a pas de place à flot à l'année. J'ai cherché sur 200 km  de côte... 100 au nord et 100 au sud de Naoned.

Maintenant, parlons de l'annexe. L'annexe servira principalement pour aller du bateau (qui sera mouillé au large de Houat par exemple) jusqu'à la plage... car si je mouille le bateau à marée haute , j'aurais surement une drole de surprise à marée à basse et inversement aussi. Si je mouille le bateau à marée basse et que je fais un epetite sieste sur la plage... 3 heures après je serais obligé d'aller à la nage jusqu'à mon bateau... ok, no problemo, mais le parasol j'en fais quoi, hein ? 

Avec l'annexe, je vais me prendre un gonfleur électrique avec batterie incorporée de marque Bravo BST 12 HP (hp c'est mieux que rien du tout, ça gonfle plus vite). L'annexe de 2.50 est gonflée normalement en - 5mm (le temps pour madame de se mettre de la crème à bronzer  ). Moteur électrique peut être, là, j'hésite ; un moteur essence, j'ai pas trop la place non plus. Un Torqueedo 1003s serait parfait, je pense. Après l'annexe, je la mets sur la timonerie (2.30 de long, donc l'annexe dépassera de 20 cm), si je dors dans le bateau. Sinon, le gonfleur permet de dégonfler l'annexe que je mettrais quelques part à l'abri dans le bateau.

Si tu as d'autres questions n'hésite pas.
Et vous tous, si vous avez des remarques, elles seront les bienvenues.

Il faut dire aussi que tu navigues pas dans la même région que moi  ... tu n'es pas trop gêné par les marées 

Bon exemple Houat, c etait ma premiere sortie et on est resté comme des glands a la bouée ...
J ai donc aussi pris une petite annexe que j espere mettre a l envers sur la cabine ou tractée pour ce genre de sortie.

Pour le moteur , je pensais a un 3cv 4t qui servirait aussi de secours sur une chaise sur le bateau, mais ca peut etre limite sur le miens a cause du poids.

On va lui accorder le bénéfice du doute...
Il faut savoir que dans le cas de bons succès commerciaux d' un constructeur,  il peut etre "juste" de commander le bateau au Nautic de Paris en Décembre pour l' avoir avant l' été ....
En le commandant au Grand Pavois, ... tu te donnes au moins 2 ( voire 3 ) mois de rab'  question délai ...

Il est possible que ton concessionnaire ait voulu jouer la " prudence " et donc une certaine sécurité vis-à-vis des délais.
Durant les années 2ooo certains concessionnaires ont mis la clé sous la porte car ils avaient trop de stock de bateaux en expo et d' occasion ...
Et le stock, .. c' est de la Trésorerie immobilisée .... pas bon  

Donc aujourd'hui, le but est de réduire drastiquement les stocks et de ne commander qu' à coup sûr ....

Bon, ... on peut aussi se dire que ton concessionnaire se dit qu' "un tiens, vaut mieux que 2 tu l' auras"   ... 
Bref,  ...  qu' il est préférable d' encaisser un acompte au Grand Pavois en Septembre, plutôt que de risquer d' attendre le Nautic de Paris en Décembre  , des fois que tu chances d' avis , sur le modèle, la marque , ou .. le concessionnaire  

On peut enfin se dire, que plus tot il commande le boat, et plus tot il le reçoit et plus tot il va faire bosser ses gars dessus ...
Il est évident qu' en terme de charge de travail, ses employés doivent avoir plus de boulot en Mai / Juin qu' en Février / Mars, voire Avril  ... 

Il vaut mieux faire travailler ses employés que les payer à ... attendre le boulot  ....     

Très bonne analyse Michel sur les tenants et aboutissants des offres commerciales.

Par contre, tu as dû confondre avec un autre concernant l'annexe. Elle ne sera jamais tractée en raison des problèmes que tu évoques. Sur un voilier avec bu bout de 30m pourquoi pas, mais là je ne pas envie de transformer mon annexe en bouée tractable

merci du conseil Jean-Luc 2.
De toute façon avant d'en acheter un, je comptais bien essayer le gonfleur livré avec.

Par contre, Tikiwiki, pourquoi as-tu revendu ton moteur Minnkota électrique... pas assez puissant ? batterie trop lourde ? ou pour d'autres raisons ?

Pour répondre à la question du tirant d'air, les 2,30 mètres sont ils AVEC le mâtereau de feu? Si oui le mâtereau doit être amovible et dans ce cas le tirant d'air devrait se situer autour des 2 mètres non?

Oui j'essaie. Par contre je ne fais pas les révisions moteur c'est mon concessionnaire qui s'en charge.

Je précise que j'ai la soeur aîné de l'Anatarès 7.80 à savoir une Antarès 7.50 avec un Suzuki DF 150 TX.

Pour les révisions moteurs mon CC a mis en place des forfaits (tarifs 2017/2018) :
- forfait 1 an ou 100h    : 420 € (DF 150 ou 200) - 450 € (DF 200 AP)
- forfait 2 ans ou 200 h  : 640 € (DF 150 ou 200) - 740 € (DF 200AP)

Voilà le détail de ces forfaits :



Essence : avec mon 150 cv j'en suis à 1,86 l/mille en moyenne



Assurance : 478 € pour valeur déclarée de 25 k€

Place de port (sur bouée) : 1342 €

Facture CC hivernage 2017/2018 : 994 € dont 640 € révision moteur (1000 h) + sortie d'eau (130 €) + filtre décanteur + filtre essence HP + divers (calage, fournitures atelier, forfait recharge batterie, 1h de carénage, 1 plafonnier Led)
Facture CC remise à l'eau mars 2018 : 697 € incluant 6 mois de stockage bateau en extérieur + remise en route + mise à l'eau (130 € = grutage) + changement vanne 1/4 de tour
Je nettoie moi-même le bateau (sauf karsher sur la carène à la sortie de l'eau) et passe l'antifouling avant chaque remise à l'eau.

A tout ça vient s'ajouter à divers ses échéances le renouvellement :
- des feux à main,
- des lampes flash automatiques,
- des cartouches de gaz et système de déclenchement des gilets de sauvetage,
- de la cartographie pour bénéficier des mises à jours (Navionics),
- des anodes des flaps,
- ... et j'en passe.

Et aussi la révision du radeau de survie aux échéances réglementaires.

Excellente question !!!
Ceci dit avec mon Antarés 6.80 la mesure avait été prise avec le matereau et déjà je ne passais pas meme avec le matereau baissé ( il était inclinable)
Mais à vérifier quand même
Il faut savoir qu'avec les eaux grasses en ce moment je passe tout juste avec le leader 650 ( je trime pour donner de l'inclinaison à l'ensemble)