Bonjour à tous,

Moi qui m'étais inscrit ici pour suivre les pérégrinations des différentes personnes rencontrées lors des essais Moteur Boat, voila que je n'arrête pas de poster de nouveaux sujets..............................


Alors voila, voici notre mésaventure d'hier.

Depart vers 11h du port, pour traverser les 18km du lac, afin d'arriver à notre resto favori...
Lac aussi lisse qu'une patinoire, je mets les gaz à fond, ragaillardi par les essais organisés par notre revue favorite, me faisant réaliser que le petit clapot que vous rencontrez régulièrement ressemblait jusqu'à present pour moi à un véritable tsunami.
Je chope une vague de sillage à 40 nds, peut-etre mal négociée, et probablement avec un bateau bien trimé, nous sommes bien secoués, Madame (pas très courageuse, ma femme...) hurle, mais finalement tout se passe bien une fois qu'elle se calme (ma femme...).
Je réduis la vitesse, du coup me voila obligé de baisser mon trim, et là... le moteur perd ses tours, l'alarme se declenche dès que je modifie la position de trim.

bon, c'est pas grave, je continue, me disant qu'on va rejoindre le resto (il ne reste plus que 9km) à 20 knt. Et puis, je me dis que c'est pas normal. J'arrête mon transatlantique, et, au ralenti moteur, j'essaie de bouger le trim. Biiiiip, et le moteur cale.....
J'essaie de le redemarrer, bruit spécifique du demarreur n'ayant pas assez de jus. Je reessaie, bigre le ventilo de cale ne tourne même plus.
Nous sommes au milieu du lac, il est pas loin de midi, pas un bateau à l'horizon, le premier pote nautique que j'appelle ne sera là que cet aprem, le second est en train de manger des huitres à Arcachon... Ca fait loin.
Le concessionnaire ? "Monsieur, il est midi, on peut rien faire, en plus nous n'avons pas de bateau, en general on fait appel au loueur, mais en septembre..."
Madame "Pourquoi on prend pas les rames, on est à 2km du Grand Port ?" j'avoue ne pas être tenté...

Heuuuu, on a l'air con, au milieu du lac, cale moteur ouverte.
Bon, on va quand même annuler le resto.....

Après avoir bidoullé un peu partout, je me rends compte qu'une cosse de batterie et un peu desserrée, et qu'en la triturant, le ventilo de cale remarche. Finalement, après 1/2h de stationnaire, j'arrive a redémarrer, tout simplement parce qu'à priori cette cosse (peut-être oxydée) n'assure plus la continuité du courant.
Rassurez-vous, nous sommes rentrés au port, et avons mangé dans un resto (nous ne sommes pas morts de faim), après être passés chez Casto acheter des outils.

Mon diagnostic sur cette "mésaventure" est que, suite au passage de la vague, la batterie a bougé dans sa boite, et qu'une connexion un peu limite s'est dégradée. Je pense donc qu'après, je tournais sur l'alternateur, sans passer passer la case batterie.

D'où ma question: la batterie est bien enfermée dans une "boite", fermée par une sangle.
Mais dans celle-ci, elle est libre de tout deplacement... je pense donc qu'il faut la caler en place.
Je pense utiliser une mousse quelconque: polystyrène, ou mousse bleue qu'on retrouve dans les emballages de PC, et que j'ai en stock puisque je l'utilise dans le même but en aeromodelisme.

C'est comment sur votre bateau ?

Merci !!!

Bonjour Jean Philippe,
Merci pour ce témoignage riche en expérience.
Tout d'abord, les batteries doivent être "tenues" dans leurs coffres aérés.
Ensuite ces mêmes coffres (ou boites) doivent être attachés au fond du bateau par des sangles.
Bien entendu, elles ne doivent pas bouger au gré des trépidations. 

Il y a vraiment beaucoup d'espace dans ton bac ?
C'est curieux, un bac d'origine est sensiblement "adapté" aux dimensions de ce qu'il contient...
Je me demande si à l'occasion d'un changement de batterie, celle-ci n'aurait pas été sous dimensionnée en puissance (donc en taille ?) ce qui expliquerait que le bac apparaisse aujourd'hui trop grand ?
Parallèlement à ton interrogation sur le calage, peut-être devrais-tu vérifier que ta batterie actuelle corresponde aux préconisations du bateau ?

Les bacs à batterie sont souvent aux dimensions des batteries "automobile"
Pour mon cas, j'ai installé des Optima plus petites que les bacs, donc j'ai effectué un calage avec de la mousse Caoutchouc 70 ShoreD de densité suffisante pour ne pas s'écraser et apportant une bonne résistance à l'abrasion (même une feuille en dessous pour jour le rôle d'amortisseur)
La batterie est bien protégée et ne peut plus de déplacer dans le bac (coups de bélier)

Bien vu! 

Quand j'ai pris possession de mon bateau, il y avait plein d'eau dans le bac - j'ai donc foré deux trous pour évacuer l'eau qui s'y engouffrait... par les ouïes d'aération. 

mauvaise idée pour les trous .... si coulées d'acide de la batterie, l'acide aussi va couler .....
il faudrait plutôt renforcer l'étanchéité au niveau des grilles d'aération. Bien souvent un peu de sika et le tour est joué !

Oui, tu as raison, il est de 2004.
Le contraire serait en effet étonnant !!!

Arghh vous avez 100% raison... je vais reboucher...
Mais sur le dessus du couvercle du bac, il y a deux manchons qui partent de chaque coté et arrivent sur des grilles à l'arrière du tableau...
Donc, soit quand je nettoie le bateau ou si j'embarque de l'eau, celle-ci ruisselle par les manchons et vient stagner dans le bac batterie... 
Vais y regarder de plus près cet hiver! 

Pour les batteries gel, AGM, etc en théorie elles peuvent se coucher mais par expérience je peux te dire qu'une batterie comme cela est mieux debout surtout avec la chaleur, la durée de vie s'en trouvera grandement améliorée.....

Faute d'un bac aux bonnes dimensions sur mon précédent bateau, j'avais calé la batterie dans le bac avec des morceaux de polystyrène tout autour de celle-ci. Ainsi, elle ne bougeait plus.
C'est une bonne solution à défaut de changer de bac ...

Tu laisses la batterie dans le bateau l'hiver ?

Ah ok, je comprend mieux.
Perso je sors les batteries l'hiver, ce qui permet, comme tu l'a indiqué, de surveiller plus facilement la charge. (en plus j'ai pas le hangar)

Je me disais la même chose, Maurice, en général c'est du plastique assez souple.
J'avais juste bien calé avec du polystyrène tout autour de la batterie sur mon ancien bateau et ça bougeait pas.
Et puis facile à enlever pour le nettoyage ou déposer la batterie.

L idee est bonne, mais quid du jour ou tu changes de batterie par une equivalante , mais de taille differente ?

Je mets des morceaux de mousses aux 4 cotés ( enfin dans le dernier, je n ai pas encore regardé !   )

excuser moi de dire que j ai depuis 11 ans le même bac pas de déformation pas d eau dedans et pourtant la poignée est souvent sur, on ,donc ca secoue et bien rien ca tiens et c'est top