En voyant la météo locale...
peut-être qu'ils n'avaient pas le choix... lever par les taquets plutôt que casser la glace pour passer les sangles dessous le bateau !!!

Ok, ok je vais me coucher...

Oh ben ça alors j'ignorais qu'il y avait des Anytec en Lorraine  
Ah c'est un bateau je croyais que c'était un compresseur de chantier  

Blagues à part je trouve que l'anneau d'étrave de mon boat est un peu léger alors lever sur les taquets même pas en rêve. Y'a pas à dire les nordiques savent faire de la belle ouvrage. J'en connais un qui qui doit baver devant son écran  

les marins!!! c'est une photo truquée! la preuve : t'y vois le p'tit  bonhomme de neige avec si p'tits mains qui soulève le bato.

chapeau bas pour la solidité, je ne connais pas de marques qui fait se truc avec son bateau, confiance, on peut faire un tour_mort et deux clés sur les taquets, a fond sur les taquets je vous le dis!

antoine olakala

stop! les  marins, c'est trop beau, vraiment de la gueule,350 bourrins! embase course? hélice 4 pales, et en plus au port de trebeurtim, la côte de granit rose! c'est de la folie!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Antoine olakala

MAGNIFIQUE !!! Vraiment superbe, une vrai oeuvre d'Art... j'veux l'même sur ma voiture, et 2 comme ça sur mon Cessa !!!

Et j'veux bien coucher avec !!!

Aplus

Bonjour Fred, il n'y a pas de raison particulière, c'est mon père qui a commandé ce bateau et il a toujours mis la puissance maxi admissible sur ses bateaux! Et puis 350ch c'est moins courant! Comme je l'ai écris plus haut ça fait un ensemble coque + moteur vraiment atypique!
Timothée

Eh oui! Bienvenue à mon père ENEZTUDI, le futur propriétaire de cet atypique ensemble!

Mais il va se présenter comme tous le monde!

Merci pour votre accueil
ce forum a été une source indirecte inestimable d'informations et de conseils donnés par des passionnés.
Je remercie en particulier "Bataclo" pour ses réponses et mises en relation.
Avec de tels interlocuteurs, impossible de ne pas craquer.
Pour répondre à ta question, je reste de toute façon le plus gros utilisateur de mes bateaux, car je vais souvent en Bretagne et navigue toute l'année.
on fait même du ski nautique en décembre (eau à 7°c). c'est dire comme on aime.
Mais inutile de mettre un chauffage dans le bateau, il fait toujours doux en bretagne...
Mais je serai prêt pour le changement climatique lorsque les ours blancs arriveront sur la côte de la Manche. On a déjà les phoques aux sept îles.
Les bretons comprendront mon pseudo. Je suis un bigouden émigré dans le Trégor.

je viens de poster sur "nouveaux membres"

Bienvenue sur le

Tu auras le 3eme bateau le plus rapide du forum, car avec mon 70CES je prend 60N  comme quoi ces verado c'est pas si bien que ca

Encore un du Grand Nord



J'espere que tu aimes l'humour

 @ Chriscat.

C'est quoi un 70 CES? Je serai curieux d'en voir un. Cela doit pulser dur!

les marins d'eau douce!! un CES, c'est collège d'enseignement secondaire!!!!!!!ET 70 l'année DE CONSTRUCTION§§§§§§
je pars à l'église, je reviens me faire taper sur le tête dans l'A.M.....
n'oubliez pas d'éclairer ma bougie.

olakala

Je pense plutôt que criscat parlé de ça!
Mais je peux me tromper!

Faut être costaud pour démarrer le moteur!

j'suis retour de la messe!!en boucherie comme en école rien ne faut le paillerons, tu as raison bien brûlé!!!!
par contre des pistons wiseco!!! forgés, haute compression, Enestudi, j'suis dur de la feuille: kestudit? il y a toujours la manivelle en bout de l'hélice?,
je pense que le moteur date de année 80 et à dû avoir une bonne préparation moteur, pour la fiabilité
 les moteurs marins,  sont généralement pas poussé à leur maxi et on peut taper dedans sans problème surtout pour des formules promo.
Nous avons fait la sécurité pour des formules promo il y a quelques années à Epinay sur Seine. Club de plongée: ASP, Asnières Sports Plongée.

antoin olakala