C'est toujours dépaysant de naviguer plus loin que nos zones de navigations habituelles. Ca oblige à plus de préparation et d'anticipation. C'est un plaisir.

Mais j'ai du mal entre chicoufs, activités de Mme (même en retraite), fêtes de famille, etc, à dégager une période suffisamment longue pour profiter de ces croisières et du programme que je concocte. C'est de toute façon la météo qui commande et il faut faire des compromis voir annuler des parties, des pans entiers du programme ... Il nous manquait au moins 15 jours sur cette croisière.

Là on est de retour dans le Golfe du Morbihan et les Iles de la Baie de Quiberon. Le terrain de jeu est également magnifique ! Et on en profite.

Début juillet on va y passer une semaine avec un chicouf de 5 ans ... ce sera gonflage d'annexe et plage sur les iles ! QDB !

C’est chouette , je salive …profitez bien …
Et les bouteilles qui pétillent , c’est avec modération. 

Magnifique CR comme d’ab cet été c’est mon objectif Ars-en-ré .

Quel bonheur de vous voir tous. Ça fait si longtemps.

Encore de superbes images, un beau récit, merci Jean-Luc
Bon pas de dégât pour toi , ouf

Et moi Oléron. La vie est quand même mal faite…ça me rappelle un copain lyonnais qui, souhaitant quitter la foule de la fête des lumières en allant sur le marché de Noël de Strasbourg, avait loué un RBnB à un strasbourgeois qui, fuyant la foule du marché de Noël, allait à Lyon…

Merci Jean-Luc pour ce CR, précis, factuel, qui me fait regretter cette obligation familiale qui m’a empêché de m’asseoir cinq minutes avec vous sur un banc…

Le 30 mai sera une journée détente sur Ars-en-Ré. Les équipages d'Aquarelles et d'Almaco V vaguent à leurs occupations respectives (marché, balades, ...) etse retrouveront pour un restau le soir.

Pour Béa et moi ce sera direction le marché en début de matinée pour faire quelques emplettes pour le déjeuner.

 



Je reviendrai mettre au frais à bord le saumon gravelax, les filets de harengs et le poulpe marinés ainsi qu'un beau morceau de longe de thon et 2 Fontainebleau  .

 

Pendant ce temps, Béa poursuit sa balade et nous dégote un restau pour le soir.





 





On devrait y trouver notre bonheur !

A l'heure du déjeuner



Thon cru mariné (citron vert, huile d'olives poivre, coriandre, ail et piments)

Fontainebleau


Dans l'après-midi je modifie de nouveau notre programme : ce ne sera plus Les Sables ni Port Joinville.


Voici la nouvelle mouture du programme pour les prochains jours :



Pendant ce temps Béa va profiter de la plage de l'autre côté d'Ars-en-Ré









Le soir nous retrouvons Claudine et Pierre pour un moment fort sympathique



Retour à bord





Demain sera un autre jour ...

 7ème étape (31 mai 2025) : d'Ars-en-Ré à Piriac (Via L'Herbaudière) - 8.2 hrs - 103.3 Nq - 287 L - 2.78 L/Nq


Pour mémoire lors de la précédente étape nous avons consommé 55 L. Nous appareillons donc avec seulement 345 L de carburant. Nous prévoyons de faire un ajout de carburant à L'Herbaudière (Noirmoutier).



Je suis bien d'accord. Mais il nous faut tenir compte de la marée (PM Ars-En-Ré à 08h48 - Coef 74). Nous ne passerons pas par la case "Marché" pour faire qq courses et nous appareillons à 08h20.

La météo annonce à Ars-En-Ré un vent d'Ouest 6 à 12 nds à 9h, passant 8 à 14 à 11h puis 11 à 17 à 15h. A Port Joinville et L'Herbaudière c'est Nord-Ouest 11 à 15 à 14H.

Le temps d'un passage au bloc sanitaires et de finir les préparatifs, la visi est bien tombée.

08h21

Passage de la porte du Bassin de la Criée

08h22

J'estime la visi entre 180 à 200 m au plus bas. Navigation à vue + radar ... et sondeur ! Feux de nav allumés.

08h26

08h26

08h26

08h33

La visi s'améliore un peu au niveau de La Patache (200 à 400 m).

08h39

08h41 Ce Quick reste bien sagement à sa bouée, feux de nav allumé.

08h47

08h50 On prend le virage vers la Bûcheron n° 5

08h55 Placé un waypoint sur l'écho radar de la n° 5

08h57 L'écho radar est bien sur la n° 3. Mes routes tracées il y a quelques années ne sont plus très cohérentes  

09h05 Bientôt sorti du Fier ... dernière bouée.



La visi va progressivement s'améliorer > 3 Nq vers 09h30


A la hauteur de Saint-Gilles-Croix-de-Vie nous ferons un léger détour pour aller voir Le Belem.














Arrivée sur L'Herbaudière

12h40

12h45

A 12h54 Almaco V accoste au ponton carburant...

Nous n'avons pu mettre que 62.03 L (SP 95 1.860 €/L) dans le réservoir Td ... Plusieurs tentatives avec changement de cartes mais rien à faire ... plus de carburant à la station en ce WE de l'Ascension.

L'on vient de consommer 214 L depuis Ars-en-Ré soit 269 L depuis Saint-Denis. Il doit nous rester 131 L + 62 L soit environ en environ 65 L à Bd et 127 L à Td. La conso donnée par les MFG Suzuki étant souvent optimiste j'arrondi = 60 L sur Bd et 120 sur TD.

Il nous reste environ 27 NQ jusqu'à Piriac soit 81 L .... il resterait donc grosso modo 20 L à Bd et 80 à Td à notre arrivée à Piriac. Je prends donc la décision de ne pas nous dérouter vers Pornic ou Pornichet pour faire le plein.

Nous reprenons donc la route et quittons L'Herbaudière.



13h25



L'on fait route à vitesse réduite vers l'Ile du Pilier, on en profite pour se restaurer.











Si la mer est belle à l'Ile du Pilier elle devient bien plus désagréable à partir de la Pointe du Croisic. La mer du devient plus désordonnée et l'on termine notre parcours à 8 Nds.



15h55 Nous sommes devant Piriac, en avance par rapport à l'heure annoncée d'ouverture : 16h26. Je décide de stopper le moteur Bd et de rester sur Td uniquement. Je lis 6 L restant dans le réservoir Bd quand je consulte les données du moteur Bd sur le réseau NMEA (80 L pour TD).



Dans le doute, je préfère garder un peu de carburant pour l'accostage. Les mouvements du bateau (roulis tangage ne donnent pas une lecture fiable !).

Avec un peu de retard la porte s'ouvre vers 16h40. Et je remets en route le moteur Bd.
16h50 Almaco V entre dans le port. Et l'on se dirige directement vers le ponton carburant :
- 174.99 L seront injectés dans le réservoir Bd
- 116.56 L dans le réservoir TD

C'est à dire qu'il restait grosso modo :
- 25.01 L à Bd
- 83.44 L à Td

Pas très loin de mes estimations en quittant L'Herbaudière : 20 L à Bd et 80 à Td à notre arrivée à Piriac

Vers 17h30, Almaco V accoste en D32, Td au catway et cul au ponton.

Pot à terre et dîner à bord !

Pâtes au saumon.

Au bilan de cette 7ème journée de navigation :

- Ars-en-Ré - L'Herbaudière : 4.6 hrs - 74.2 Nq 214 L - 2.88 L/Nq
- L'Herbaudière - Piriac : 3.6 hrs (Td) - 2.9 hrs (Bd) - 29.1 Nq - 73 L - 2.51 L/Nq

Au total de la journée :
- Ars-en-Ré - Piriac : 8.2 hrs Td - 7.5 hrs Bd - 74.2 Nq - 2.78 L/Nq




Voilà donc une belle journée "marathon". Le dernier vrai plein remontait à Saint-Denis (55 L et 22.7 entre Saint-Denis et Ars-en-Ré) alors entre Saint-Denis et Piriac on est à 126 Nq et 342 L soit 2.71 L/Nq pour 11.6 hrs de moteur(s).

On est arrivé vers 13h à L'Herbaudière et je ne voulais pas m'y attarder.
Par le passé on a dîné dans une pizzéria sur le port  



MTO et état de la mer conforme aux prévisions ... juste désagréable sur les derniers milles .... la fatigue sans doute !!!



Et c'est une bonne chose. J'ai là "joué" avec les limites du bateau et de ses moteurs. Bien que je n'ai embarqué que 62 L sur un seul réservoir, je savais (pensais) que cela serait suffisant pour rallier l'escale suivante.
En navigation j'ai un œil quasi rivé sur la conso donnée par les jauges multifonction Suzuki. La valeur affichée tient compte de la conso des deux moteurs (qui, pour mémoire, disposent chacun de leur propre réservoir de 200 L sans By-pass).

Je sais ce que je consomme > je sais ce qu'il me reste (théoriquement car la conso réelle est pour moi supérieures à la conso donnée par les MFG Suzuki). Ainsi sur la croisière j'ai mis approvisionné environ 17 L de plus que la conso donnée par l'instrumentation Suzuki  !!!  Evaporation par les évents des réservoirs ???  soit 2% de plus que la conso Suzuki.



De mémoire le réservoir a été étalonné par le CC à l'installation des moteurs avant la livraison.

La vue ci-dessous indique 6 L restant à Bd et donnait plus de 26 L à un autre moment .... La valeur est sujette à l'assiette du bateau



Dans le même temps (16h14) mes MFG affichaient l'état suivant pour les réservoirs :



Je n'ai aucune confiance dans ces indications. Je me base sur la valeur affichée de la consommation cumulée (je fais une RAZ avant chaque début de saison) que je sais pessimiste de 2 à 4 %.


Les MFG sont reliées aux moteurs. Et les MFG sont connectées à mon réseau N2K.

Bonjour,
La consommation est un paramètre primordial en navigation.
En 2016, lors de ma navigation sur le Golfe du Morbihan, j'avais ma consommation et mon rendement à la fin de chaque étape.
Je faisais le plein, cela me permettais de vérifier un écart éventuel avec les données du Yamaha.
L'écart était minime, le calculateur de consommation me semble très fiable.

Je tiens à jour un livre de bord depuis août 2015 (livraison de mon bateau) où je note à chaque sortie la consommation , la distance parcourue et d'autres indications.
Je recomplète le carburant selon la sortie et surtout je sais approximativement combien il me reste dans le réservoir, sachant que j'arrondis au litre supérieur lors de ces consommations.
Il suffirait de faire le plein pour connaitre ma marge d'erreur.

Belle illustration de cette longue étape.
Tu as probablement apprécié le radar en quittant Ars en Ré. 

Point de tout ça.... Mais là je sais exactement combien de litres il me reste à bord 😜🍹👍

Bonjour Eric,
La Rochelle - Port Joinville : 81 litres (monomoteur 200 Yamaha)
Retour même consommation. 

8ème étape (01 juin 2025) : de Piriac à Port Haliguen - 1.6 hrs - 24.2 Nq - 67 L - 2.77 L/Nq


Appareillage à 10h22









Bien au large de Dumet
(Voir Ici)

A 11h42 nous accosterons au ponton môle Est en attendant l'attribution d'un catway.





Dessert du jour (acheté à Piriac avant notre appareillage)




Bilan de cette avant dernière journée de navigation :

24.2 Nq - 67 L - 2.77 L/Nq - 1.6 hrs

C'est fini, ce fut trop juste en temps pour maintenir le programme initial. Mais pas (trop) de regret(s) au final.




La saison n'est pas terminée  



PS : pour le 8x8, la conso restera confidentielle. Nous partîmes à 8 et il en resta encore en arrivant au port !

C'est ... Couillon ! Il y a un petit restau qui s'appelle La Marine juste en face de la cale. C'est tenu par un M. Couillon qui doit pas l'être tant que ça, parce qu'il a 3 macarons au Michelin. Il a une annexe qui s'appelle la Table d'Elise, juste à côté, plus abordable quand t'as fait le plein du bateau.
Idée de re-nav...