Dans l'esprit du projet fou mais abouti de Prémoue, il en est un qui m'a plongé cet AM dans les albums photos.

Bien entendu, c'est personnel, c'est intime, mais c'est pour rendre hommage à ceux qui osent, qui font et qui vont au bout de leur rêve.

A celui à qui je rends hommage par ces images, paix à son âme, il y a 16 ans jour pour jour qu'il s'en est allé dans les abysses de l'éternel.

Le projet commence au début des années 70, à un certain salon nautique de Paris, je crois en 1972. Le bateau touchera l'eau en Mars 1976, soit environ 3 ans 1/2 après

Les bateaux sont beaux, mais chers, puis il y a des architectes navals qui vendent des plans. Tient celui là à de la gueule, je me verrais bien en fabriquer un comme ça, j'achète le plan, et je reviens en Normandie à la maison avec mon plan.

Puis je prépare des soirs et des soirs, des dimanches, tout le bois qu'il me faudra.

Puis un jour, je fais établir le devis du bois, de l'outillage nécessaire et je prends mon courage à 2 mains, j'achète tout ce qu'il me faut, et c'est parti

D'abord, je fabrique les tréteaux...bah oui, il faut des tréteaux (Tréteaux que j'ai jeté moi à bout de souffle il y a quelques mois)
Puis, il faut faire le marbre à sceller au sol





Bah dites donc, déjà quel boulot d'accomplit



On voit déjà les formes, ça a de la gueule



Les premiers bordés sont posés. Il faut s'imaginer découper, raboter, mettre aux angles voulus, et cintrer tous ces morceaux de bois et les ajuster aux 2/10ème de mm
La fabrication d'une cintreuse à vapeur s'impose, telle une décolleuse de papier peint, mais XXL.





Puis ça avance vraiment



Arrive le moment ou il va bien falloir retourner cette coque. Alors, on place un palan avec poulie pour le tourner sur lui même, mais on fait avec les moyens du bord, de l'époque, on a pas plusieurs palans. un suffira, et on équilibrera avec une bande de copains placés à l'AV et à l'ARR du bateau



Et voilà le bateau retourné, sur ses bers, de nouveaux cette fois.



Bon réunion de chantier après le café / calva



Bah ça a sacrément avancé ce bateau







 Enfin, le jour tant attendu, sera t'il de travers dans l'eau, en avant, en arrière, sur le côté, faudra t'il le lester ? La ligne de flottaison ? Bonne, pas bonne......Ouf......tout est parfait, et l'auteur des faits en verse quelques larmes de joie

Enfin, il est là, au Havre, à sa place, pas de fuites......mâté, haubané



Qu'il est beau !



Et de nombreuses navigations s'en sont suivies, en Manche, en Méditerranée ..................
Sur cette image, à l'horizon, on distingue les îles St Marcouf



L'envie, la détermination, l'opiniâtreté rendent possibles tous ces projets fous, chapeau bas à ceux osent le faire.

Effectivement, gros respect !

Mon projet est beaucoup plus modéré : j’ai fait construire la coque et monter les moteurs !

Merci, des histoires comme on les aime   

La classe ! 👍

Je suis toujours admiratif devant un tel travail, moi qui suis équipé de deux mains gauches avec 10 pouces...

Un savant mélange, une tête bien faite et des mains en or...

De mémoire la TY45 était un des modèles "phare" des premieres "pelles hydrauliques".
A l'époque, les pelles dites "mécaniques" fonctionnaient avec des cables démultipliés.

Ce qui était révolutionnaire à l' époque était que l'engin
- avait abandonné le système de cables et poulies au rofit de vérins hydrauliques
- était sur roues ( avec pneus ) alors que l' "usage" voulait que la quasi totalité de ces engins de chantiers étaient montés sur un chassis avec chenilles.

LA version "Chenilles" de la TY45 étant la TC45 
( le "C" voulant sans doute spécifier la présence de chenilles )

Et bien je ne sais pas. Mais je paierais cher pour le retrouver.

On l'a donné à une bonne connaissance elle même décédée depuis dans les années 2000, 2001,  il doit-être du côté de la Rochelle s'il existe toujours.

Mais comme c'est un bateau en bois, ça demande de l'entretien, et un peu de passion, alors existe t-il toujours ? S'il existait encore même en mauvais état, je mettrais tout en oeuvre pour le récupérer. Qu'est-ce je regrette de l'avoir laissé partir. Mais en 2000, j'étais sur d'autres projets, 19 ans plus jeune, je n'ai pas totalement réalisé la connerie que je faisais de le laisser partir.
J'étais trop jeune. 

Alors là, chapeau...

En plus d'être à toi seul les 10 volumes de l'encyclopédie des bateaux - de l'Antiquité à nos jours et de demain -, rédacteur en chef de la très célèbre revue  'Mode et Nautisme' dont le dernier numéro consacré aux vêtements étanches pour la pratique du ski nautique au pôle nord est toujours en vente dans les kiosques, nous te découvrons expert intergalactique de la pelle Poclain.

Chapeau... (et en plus tu nous en parles en moins de 10 lignes... )

Ah, La disparition du magazine "Loisirs Nautiques" a été catastrophique pour les lecteurs.


C'était la revue qui publiait des articles très argumentés et des hors séries extraordinaires. Le tout était animé par des passionnés de la mer et du monde maritime. La presse actuelle gagnerait à s'en inspirer.

Admirable !!!

J’adorerais faire ça.


C’est ton père qui a fait ce bateau, Laurent ?

.      












les lignes vides ne sont pas accidentelles elles représentent juste  l'émotion ressentie  

Top également le Chasse Marée. Je m'étais servi de ces revues pour restaurer ma plate à dérive du golfe avec gréement houari. 

Laurent, une piste pour retrouver ce bateau, c’est de contacter les affaires maritimes :ils ont le fichier complet des immatriculations de bateaux ! Tu expliques ta situation et si tu tombes sur un fonctionnaire compréhensif, il pourra te donner des infos sur le propriétaire et la localisation du bateau...

Arf, c’est toujours bon de connaître la fin des histoires, non ?

il y a eu une video en MARS 2018  …



https://www.youtube.com/watch?v=CUh5HEdJQOk

voir  I C I  une annonce .... à priori … plus d'actualité mais il y ale numéro de mobile de l' annonceur alors  …

encore une TRES vieille anonce ... et bateau vendu , mais bon, ... sans doute des infos à glaner ...  

Merci pour tout, je vais entamer ces démarches, sait-on jamais?

La période de construction de ce bateau a démarré concrètement en 1973, et a été mis à l'eau en 1976, comme quoi, il a été selon les annonces mises par Michel, fabriqué encore quelques années plus tard, je crois avoir lu dans une vente qui s'est réalisée que quelqu'un l'avait encore construit en 1989, soit 13 ans après.
Et dans la vidéo, je reconnais fort bien tous les rangements, ouhais, c'était bien ça