Et voici le bateau de Sergio en pleine construction !

Je remercie énormément Frédéric qui nous a guidé à chaque étape de la fabrication et qui est revenu au boulot un jour de repos rien que pour nous ! Trop cool ! 

Au début du commencement    vient la coque :







Serge a choisi une coque noire, on voit que le gelcoat est noir, ce qui permettra aux légères éraflures de ne pas se voir et de permettre de revenir à neuf qu'avec un bon polissage !

Maintenant le moule de coque vu de derrière



Maintenant, le pont du bateau ! Faisez gaffe c'est spectaculaire 





Bon, d'accord, il faut encore un peu d'imagination, mais là dans ce rolls vous avez tous les échantillonnages de ce qui va permettre la fabrication du pont !

Il sera fait ces tous prochains jours.

Fin du reportage sur le bateau de Sergio, mais suite du savoir faire PROMARINE :

Pour le prochain salon des pêches en mer, le chantier va innover (je ne dévoile pas le sujet ne soyez pas fâchés, suspense total )

Voici la coque du 550 "spécial NANTES" :





Les détails du tableau arrière, costaud comme il faut (vrai contreplaqué de qualité) et avec vue en coupe des renforts en alu ! Les vis ne foireront pas dans la fibre comme trop souvent ailleurs !


Cette vue est très instructive, jugez par vous mêmes : On voit le pont pris en photo de l'arrière.
On voit nettement que le bas du pont vient prendre appui directement sur le V de la coque, ce qui permet une excellente répartition des efforts et une extrême rigidité de l'ensemble.


détail de la fixation du balcon (pont vu de dessous)


et vu de dessus


le bateau qui part chez JJ et qui est quasiment achevé


Mon bilan perso de cette visite :

Entreprise ultra pro qui intervient dans tous les domaines où l'on emploie du composite, loisirs, btp, camping cars, militaire, le savoir faire est omniprésent et on ne lésine pas sur la qualité ni sur la quantité !

Les bateaux sont conçus pour résister aux traitements les plus durs et les plus éprouvants, Frédéric est formel, il navigue sans problème à 38 knots avec son 5.50M dans une mer qui ne permet pas à un 6.50M de dépasser les 25 knots sous peine que ce dernier ne se détruise sous les chocs 

Bon, c'est du costaud !

Merci Claude,
                                                             
                                                                                                                                                                                 Deux heures  de rendez vous et tu as presque tout compris !!!! Il comprend très vite notre Claude ....Juste petite précision tous les tissus que vous voyez dans le chariot  sont les tissus pour la coque et encore vous ne voyez pas sur les photos les renforts bois qui étaient à la découpe. J ai continue à prendre quelques clichés pour vous montrer l'évolution de la réalisation de la coque et vous pourrez constaté que nous travaillons au contact  ( ET Non en Projeté  Bah ) et j en dis pas plus !!!!
             Vous pouvez voir que le moule est sur un axe de rotation  ,qui permet  de travailler à l'aise un coup à bâbord un coup à tribord.. Un bon établi fera un bon travail ça c'est mon grand père ébéniste qui me l'a appris!!!!                                                             

            Et juste dernier point Claude je passe à 38 noeuds dans une mer hachée de 90 à 1,30 mètres sans me faire mal (vent NORD EST 35 noeuds relevé entre Quiberon et Belle Île) Maintenant delà à dire que je passe mieux qu'un 6,50 m  c'est très exagéré!!!LOL J'ai des confrères qui font d'excellents bateaux avec des carènes affûtées et résistantes mais c'est vrai beaucoup de bateaux de cette taille n'ont pas la résistance pour encaisser tous ces chocs à répétition.

           En tout cas bravo Claude pour ce reportage et ses explications . Sachez  que mon invitation à venir visiter l'usine tient pour tous lors de vos futurs passages sur le Morbihan

           Suite des photos du  bateau de Sergio   sous peu !!!

Sympa le reportage en espérant que l'on pourra voir rapidement dans les ports certains de vos bateaux.

Effectivement Claude c'est très artisanale comme production, a une époque c'était un peu comme cela chez Kelt.

Qui sait le prochain sera peut-être un pro marine... mais 2 points me chagrine un peu.

Chapeau bas pour ce reportage !
Oui visiblement Pro-marine fait de belles unités, mais en open ? 

Comme disait un certain FM, il faut laisser le temps au temps.....

Petite marque deviendra grande (au moins dans le coeur de ses clients) car avec une petite production en volume il est impossible d'acquérir de la notoriété auprès du grand public à moins d'attendre 20 ans !

Ceux qui changent de bateau comme tu le fais pourront toujours se rabattre sur des unités en VO, mais l'offre sera peu nombreuse et il risque d'y avoir des élus...... ce qui pourrait bien faire remonter la côte et au final cela reviendrait au même.

Les réflexions des pêchous sur PEB sont éloquentes et élogieuses, cette marque à un public, qui est exigeant, ces personnes là risquent bien de guetter les petites annonces et de ne pas prendre le risque de le laisser filer s'il est correctement placé.

Nous lirons avec gourmandise les impressions de Sergio et les remarques de Banzai, qui seront d'impartiaux juges.

Je ne suis pas tout à fait d'accord quant Cedric dit que c'est une petite marque méconnue.
Depuis pas mal de temps, il ont misé sur des campagnes de pubs dans les magazines spécialisés et cela fonctionne.
Pour preuve, on commence à en parler outre-pacifique, c'est pour dire....

Ca me fait plaisir de voir que des chantiers comme Latitude 46 sur l'île de Ré et Promarine en Bretagne, réalisent encore des constructions où le savoir faire humain est bien mis en valeur.

C'est peut-être un chantier relativement recent mais pas méconnu pour autant.

Contrairement à toi Cedric, quand j'achète un bateau, je ne pense pas obligatoirement à sa revente. Mis à part les critères qui correspondent à mes activités ,seuls des critères de plaisir et de rapport qualité/prix me font pencher vers un modèle plutot qu'un autre.
Le nautisme est pour moi, un vecteur de plaisir et non une source de profit obligatoire.
Je trouve ça triste de choisir son bateau en fonction de sa revente pour soit gagner de l'argent, soit en perdre le moins possible.


Qu'on le fasse pour une voiture dont on se sert chaque jour pour bosser, ok mais pas pour le bateau !

Ce n'est que mon avis....

Sérieux et qualité, c'est sûr que ces deux mots s'imposent quand on voit la création du bestiau....
Par contre, quand je vois la taille du moule ... ben ça me confirme que c'est pas du bateau de tata à transporter sur remorque, et qu'il faut être sérieusement équipé pour convoyer le 740 !!!! <

Sergio, je voudrais bien une photo de l'ensemble attelé quand tu pourras la faire !!!

Sinon, on en veux encore des photos de chez Pro-Marine, encore, encore .....

Bonjour à tous ,

        Je rentre du salon des Peches de Nantes et Pro Marine ne regrette en rien son déplacement .Je dois repartir monter le stand Pro Marine pour le salon du nautisme à Vannes qui a lieu ce week-end .ET par faute de temps je demande à Claude de mettre la suite de la fabrication en ligne

et bien de très belle photos que du bonheure encore encore et merci 

Sergio va s'user les yeux 

Le gars Sergio doit avoir du mal à trouver le sommeil.... tu dois etre impatient d'en prendre livraison.

C'est du trés beau matos, je suis aussi impatient de voir le résultat final

j'veux l'même....

Aaaaah ouaaiis.... y'avais pas pensé !!!

bon je fais mes comptes et j'reviens.... alors 1€....2€.....oulà 4€....

alllez un scoop de plus !

VCF => le premier forum participatif   

La contrib pour mon futur promarine 850 en 2 x V300 est ouverte, à vot bon coeur, ticket d'entrée 500€ par tête, remboursé ......




quand je pourrai 

Je vais être grand seigneur et je vais participer et reprendre vos bateaux respectifs pour 7,5ke chacun