Aucune idée et je dois te dire que je l'ai essayé et qu'il ira très bien pour ce que je veux en faire.....

Je suis plus intéressé par la grande cabine pour passer de belles nuits au mouillage que par l'hélice......

Et donc vous pensez que sur un flyer 8.8 le 350 cv n'est pas adapté ?

Dc bateau mini en 2* 225 cv?
Juste une question il est donné a 60l /h à 25 noeuds, mais c'est une consommation instantané, vous pensez quoi pour norme icomia? Autour de 25/30?

Merci Cédric, le rendement est bien en litre/ mile nautique ?

Ok merci, donc c'est bien se qu'il me semblait, on est très proche du 755 week end en 300 cv...

la preuve de ce client qui avait monté un 400 sur son 8.8 ben il est a vendre le 400 remplacé par un 300 verado ,400 pas adapté a cette coque

Non... le 400r doit tourner entre 6400 et 7000 tours/min.. pour l'embase faut toujours s'approcher du régime max...

Pour arriver à 7000 tours/min avec un bateau lourd il faut des hélices de faible pas...
1/ il faut qu'elle existe
2/ le rendement et vitesse de pointe doivent pas être top.

Le 300 ayant pas le même rapport d'embase et a un régime max à 6400 tours...

Un 400 tourne à 7000 t , un 300 à 6400 , le pb sur les coques lourdes c'est le rapport poids puissance , je vais prendre une comparaison car je dois mal m exprimer , exemple une formule 1 qui aurait 1000 cv mais qui pèserais 2 tonnes ben le rendement serais pas bon , le400 est fait pour des coques légère et affûtés et la les perfs sont au rdv sinon ça fonctionne pas car le couple est trop haut en régime , il y a des exceptions si vous monté sur un gros open lourd 3 ou 4 fois 400 ca envoie , la différence c'est que tu as 1600 cv ,ce n'est bien sûr que mon avis

Je suis impressionné par le nombre de 8.8 sundeck croisé à chaque coin de ponton dans le 66... Mais aussi sur l’eau dans le 66/es...

La carène à l’air de bien convenir au conditions peu favorable de nav’ dans le coin...

Pour info, je met le lien mais je sais pas si on a le droit et pour quelqu'un qui pourrait être intéressé.

Un 8,8 a vendre sur pornichet qui,si c'est celui la que j'avais choisi, aurait été mon bateau puisqu'il en avait 1 seul a vendre pour la saison.

Il est sur le même ponton que le mien, je connais bien le vendeur de la baule nautic qui m'a vendu mon 1ere bateau.
Le bateau a dur sortir 3,4 fois grand max et a été mis a l'eau en juin il me semble, je pense que le gars n'était pas fait pour la plaisance au vu des 2,3 manœuvres que j'ai vu

A ce prix, presque tout neuf et full option, ça peut être une belle opportunité.

https://www.labaulenautic.com/bateau-occasion-hors-bord-beneteau-flyer-88-sundeck-24352LBN.html

Prestation du flyer 9

Je le trouve magnifique avec plein d’options intéressante pour un bateau de cette taille
Pavois basculant, accès mid cabine pratique, hauteur de salle d’eau 1,80 m, table sur pied réglable(très chiant la table sur le Quick  etc etc

Toi qui connaît bien, tu sais si il y a une possibilité de le fermer complètement comme sur mon Quick?

Moi j ai bimini puis fermeture bâche plastique qui vient se mettre dessus avec des fermetures Éclaires.

Et sur le 8.8, ce n était pas possible il me semble

Pour le 8.8, ça existe chez NV avec le cabriolet/bimini mais pas avec le Ttop.



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Il faut pas prendre l’option bimini mais l’option cabriolet et taux de soleil pour ensuite commander les toiles de tour.