Rooo Arnaud c'est pas beau de se moquer comme ça 😪

Encore plus simple

tu laisses rouiller le guindeau et quand tu l' actionneras, çà va couiner 

Manque quand même
- l' avertisseur de recul
- 1 camera avec moniteur au poste de pilotage.  Jean Luc ( Sharky ) en avait une sur sa précédente antares      Notre ami Phil pourrait faire un effort  

Je réfléchirai quand même à un Gyrophare

et / ou des feux de pénétration



https://www.youtube.com/watch?v=4EW4zqGANhw
  

Vous avez tord de vous moquer de mon bateau à venir par ses pertinents équipements .
Merci Stéphane de me rappeler que je n’ai pas commandé le rétroviseur . Je ne me précipite pas ne sachant pas où et comment le positionner et le fixer .
Pour la rigolade, ne voulant pas percer de trou , j’ai étudié de faire fonctionner le truc à faire du bruit à partir d’une télécommande , la télécommande je l’ai , mais je ne sais pas son ampèrage de fonctionnement

voila quand même un sujet qui aura fait du bruit 

Je me suis acheté une VHF portable , parfait pour la catégorie de mon bateau ´C ´.

Bonsoir Olivier
Effectivement 3 miles c’est pas beaucoup, lorsque j’aurai  le bateau j’aviserai.

Ok, mais tu gagnes potentiellement du temps avec un appel vhf vs un appel GSM au cross qui va le retransmettre via leur émetteur, sans compter que compter sur son GSM en mer, comme en montagne, j'en reviens, parceque entre la batterie a gérer, certains souffrent de l humidité.

On parle beaucoup de sécurité sur vcf, je suis convaincu qu'une vhf fixe est aussi important que le coupe circuit !

Normalement, avec un tel portable, on peut joindre les secours de n'importe quel point des côtes françaises. Pour la Camargue, des relais ont été installés dans différents endroits afin que la couverture soit complète. J'ai sfr et à priori cela fonctionne ..... trop bien car je suis souvent dérangé   alors que je suis en pêche en limite des 6miles. Je vais bientôt éteindre mon tel dans le bateau pour être tranquille  
J'ai par contre deux vhf : une fixe et une portable. La portable ne porte pas bien loin mais par contre avec la fixe on entend très loin. J'ai aussi une CB mais depuis cet automne elle s'est mise aux abonnés absents. C'est dommage car les pro utilisent le système pour se refiler des infos et on apprend plein de choses    Vu le prix d'un poste cb je crois que je vais réinvestir une trentaine d'euros dans un nouveau poste. On en trouve dans les puces nautiques ou chez certains réparateurs dans ces prix là. L'an dernier j'écoutais les camping caristes dans les Alpilles donc la portée est largement suffisante (un bon 30km)     

Perso je pense que les 2 à bord sont utiles voire nécessaires.
La VHF portable est toujours chargée et rangée dans un sac étanche avec d'autres accessoires prêts à être embarqués dans le BIB si nécessaire.
C'est vrai que le téléphone est aussi très bien pour appeler les secours, mais celà ne permet de joindre qu'un seul interlocuteur. Avec la VHF tous ceux qui sont à portée peuvent entendre un appel au secours.

Et puis n'oublions pas que c'est un outil de veille qui accessoirement permet de recevoir les bulletins et les alertes météo, et aussi d'entendre un appel au secours et d'aider une tierce personne.

En gros la VHF c'est un peu être altruiste par égoïsme  

il est admis qu'une VHF mobile , sa portée est "optique" .... donc faut etre réaliste ...

Après.... concernant l'efficacité de la portée, la hauteur de l'antenne joue un role important ...

Bref pour communiquer de ( petit) bateau à  ( petit ) bateau , vu qu'on aura PEU de hauteur d'antenne  la distance efficace sera bien plus faible  que si , du bateau  on communique  avec un point elevé ( phare / sémaphore / poste de radio recepteur se trouvant en haut d'une falaise .... )

Bah  ... d'un autre coté, les charlots qui utilisaient des fréquences de CB pour retransmettre les radio périphériques en GO  ont au moins également disparus  !
c'est déjà cela 



En dehors de l' étancheité aux aspersions, ce qui me semble intéressant à prendre en compte c'est le coté "tropicalisé" à considérer ... .

Avec un équipement "tropicalisé" le taux d'hygrométrie, voire l' atmosphère saline ambiante ne devraient pas détériorer rapidement les composants electroniques  .... 

Il ne faut pas se leurrer une CB telle que celles utilisées dans les automobiles ne dure pas beaucoup plus que 2 ou 3 saisons même en étant abritée dans une timonerie. La mienne a tenu de coup pendant trois saisons et je pense que ce n'est pas mal du tout. Je n'ai pas connaissance de cb résistante à l'environnement salé mais ça doit exister    Mais si l'on a la possibilité de mettre un poste à l'entrée de la cabine, elle pourra être abritée des intempéries tout en étant accessible.

Je croyais que tu allais faire les essais chez toi     Tu as de bonnes relations avec tes voisins .... parce qu'autrement elles vont se dégrader 

  , le noyau me reste à travers de la gorge .

Maman , lorsqu'elle a vu le machin ' Tu ne vas percer des trous dans ce bateau ' , j'ai rien , j'ai fait le canard .