Un joli retour en arrière.
Mon premier moteur, nécessitant le permis A, a été un MARINER 50 cv 2 temps et 4 cylindres.
Moteur très fiable, je l'ai conservé 21 ans. C'est dire. 
A cette époque (1980), il n'y avait pas l'autolube. Il fallait doser l'essence à 2%.

en69 je gagnais 1400 francs mensuels
jm

Ça y est les papys se racontent leur jeunesse 
Nan je blague c'est cool un post comme celui-ci ça permet de jauger l'évolution qu'il y a eu depuis quelques décennies.

Dommage que les jeunes comme nous ne puissent pas tout comprendre ... qu'en penses-tu Tryphon ? On leur cause des débuts de l'informatique avec les ordinosaures 

Oui mais là ... tu devais etre bien au dessus du salaire moyen d' un ouvrier ... vu qu' en 1975 le SMIC était à 2ooo Francs ..

autant que je me rappelle, le bateau precité a été acheté avec la détaxe mer
nous naviguions en rivieres ou en lacs ( gerardmer et annecy ) et nous avons du descendre avec le bateau sur la cote d' azur pour la detaxe enquestion

Si je peux me permettre, Blu c est comme tu le dis au debut, bande latterale unique ? Pas unifiée .
C est l action d enlever la porteuse et une des 2 bandes a une modulation d amplitude ( AM )

Ca permet d occuper moins de spectre. Donc placer plus de conversations sur une bande donnee, moins de spectre donc moins de parasite potentielement en reception et plus de portee a puissance consommee egale par rapport a l AM ( ou la FM )

Il me reste un Saylor vert recepteur onde courte .

OK , dont acte 


eh bien, ... pour ceux qui se connectaient à St Lys Radio pour "trafiquer" , les parasites   ... ça faisait partie du "charme"  des liaisons de l' époque  .... 



effectivement , ... avec la BLU , il y avait de la portée  .....



Souvenirs  .... 

Au début de mon apprentissage de la navigation à voile j'ai fait du homing avec un poste à ferrite    Ça n'était pas très précis mais avec une carte, un annuaire des marées, un compas et une certaine dose d'intuition (pour l'estime  ) on arrivait à naviguer correctement. Selon le barreur on savait de quel coté se trouvait la dérive. Certains avaient tendance à loffer d'autre à abattre     

Et comme on dit dans la pub ...
ET C'EST PAS FINI 

je vous ai sélectionné quelques "œuvres" à mettre dans la série "BIZARRE" ou "INSOLITE"  

Vous avez une caravane , et ... vous aimez le bateau ? .....  voila de quoi concilier les 2





le coté "barge de débarquement" vous rebute ? .... Pas de problème, j' ai ce qu'il vous faut  



une "précision", quand vous lisez Puissance maximale Hors bord Mono ,
il ne s' agit pas de la puissance  pour faire du Mono Ski
mais bien de spécifier qu' il s' agissait de mono moteur ...
A l' époque il était fréquent de mettre 2 moteurs HB sur le tableau AR même s 'ils étaient d' une puissance qu' aujourd'hui on trouverait .. modeste  !


Comme aurait pu dire Pierre DESPROGES , ... " Etonnant ....  ,  .....  Non  ? "  

Comme quoi, .... n' en déplaise aux nombreuses mauvaises langues, ...

il n' y a pas que les Profiteroles pour te régaler  

CQFD , mais il fallait rétablir un peu de vérité  

Allez ! je vous mets un mini "bonus"  ....

En discutant avec le responsable publicité d' une revue Nautique consacrée à la Voile, quand je lui disais que j' étais étonné de trouver des publicités de marques n' ayant rien à voir avec le thème de la voile, il me répondait qu'il préférait ces marques là , parce que dans ce cas, l' annonceur ne risquait pas de lui couper le budget pub du jour au lendemain  , sous réserve qu' il y aurait pu y avoir un commentaire désobligeant  d' un journaliste concernant un produit de la marque nautique ....

Effectivement , ... vu comme cela , le raisonnement tenait la route .... 

Je vous propose un saisissant exemple paru dans la revue NEPTUNE NAUTISME de la fin des années 60



vous y voyez 2 annonces superposées ...
La première concerne le Chantier Naval Klein ( en bordure de Seine dans l' Essonne ) qui a d'ailleurs fermé ses portes il n' y a pas si longtemps ...

Quant à la seconde, ....    il devait s' agir d' "équipements" pour des moments nautiques ... torrides  

( et c' était bien avant la chanson  : " elle préfère l' amour en Mer ...."   


J' en entends qui me disent " encore  ! en-core ! " ....

Allez... rien que pour vous, pour ne pas décevoir mon public,  quelques pubs "datées"

( là sur ce coup là , j' ai carrément l' impression d' être le JEAN MINEUR PUBLICITé   )

La lessive St Marc .... qui ne l' a jamais utilisé sur son bateau  ?    




On pourrait d' ailleurs poser la meme question pour l' ARALDITE  




ET l' avertisseur sonore KLAXON ? le VRAI    



SI l' on devine à peine le "capitaine" , en tout cas, sa passagère se la joue "BB" à la "grande époque"
( même si BB était plus adepte des RIVA comme les vedettes .. de cinéma et du music hall ... de l' époque )

Continuons sur le genre "gentillet" de certaines pubs

Un chat presque noir ; mais je vous rappelle qu' a bord des bateaux, même les chats noirs n' étaient pas synonymes de malheur, car à l' époque de la marine à voile, il pourchassaient dans les cales les souris / rats / mulots qui avaient la mauvaise manie de "croquer" dans les cordages en chanvre, ce qui affaiblissait les arrimages de marchandises, avec des problèmes de gite lors de tempêtes quand les marchandises "valdingaient" dans les cales au gré des coups de gite... et risquaient de compromettre gravement la stabilité du bateau  ....




une spéciale LOMDURONE qui exploite les petits mousses  




et enfin, la dernière pour ce soir .... ..
Ceux qui me connaissent savent mon attachement au chantier NEPTUNE SMAP , notamment pour le dinghie CAMARGUE,

ils ne sont pas mignonets nos amoureux  ???




A suivre les amis  

Je te confirme que ces "réclames" ( ce n 'était pas encore tout à fait de la "pub" ) datent de 1968 / 69

Effectivement c' est quand même sacrément "daté"  , c' est d' ailleurs ce qui en fait le charme

par exemple cette pub ,de la Peugeot 404, qui semble avoir été tournée au chantier Naval KLEIN dont la "maison" ressemble à une "guinguette" 



Notez comment on met avant la "grande puissance" des moteurs de ... 68 à 96 cv 

Rétro , ... quand tu nous tiens   

Super ce fil, tu en as encore en stock des bonnes vieilles réclames ?

Bien sûr    !  

le but du jeu est de faire environ 1 parution par jour ....


content que ça te fasse plaisir   ... c' est AUSSI le but de ce post  !

( comme quoi on n' est pas obligé de se focaliser sur le dessert favori de certaines éminentes personnes    )


Perso, mes débuts en Ski , c' était derrière un PORQUEROLLES construit par NEPTUNE / SMAP . De mémoire il devait avoir un moteur ARCHIMEDE PENTA de 40 ou 50 cv ... C' était le bateau du prof de gym de mon collège ....


De mémoire il n' y avait que Mercury dont l' essentiel de la gamme était des moteurs avec 4 ou 6 Cylindres en lignes , même dans de "faibles" puissance ( 40 cv je crois , .... mais 50 cv j 'en suis sur , c' était du L 4 , alors que les EVINRUDE JOHNSON de l' époque était en architecture en "V"



Je vais peut etre dire des bétises , n' étant pas vraiment du coin , mais il me semble bien
qu' à MOISSAC il y a eu de grandes compétitions de ski nautique
qu' à LACANAU, c' est le "fief" de la Famille JAMIN  avec un palmarès plus qu' éloquent en matière de Ski Nautique  



Avec plaisir , c' est aussi le but d' un forum ...



vous en voulez la preuve ?



si vous regardez attentivement, le prix du Super ( plombé ) en 1969 était à 1,03 FRANCS le litre  !  
L' ordinaire étant quant à lui une vingtaine de centimes moins cher au litre.

Pour info , sans que je puisse finement le définir avec précision, le carburant était moins taxé que de nos jours ....( ajoutez à cela un prix du pétrole nettement moins cher  .... )  


j' espère que cette pub t' aura également plu  

A bientôt pour la suite  

bonsoir j'ai connu la famille Sommer en compétition. Comme le dit ski Wake a Moissac nous avons fait des compétions régionales nationales et des coupes du monde. J'ai eu le plaisir chez Jamin de retrouver des compétiteurs de + de  40 ans. Sylvie Maurial épouse de JM Jamin, gilles Vigoureux ,Chantal Escot ,JY Parpette ect. Tous ces amis que j'avais connu au club de Viry Chatillon lors des préparations de moniteur avec le père Martin.