Et de 2 !
On est au moins 2 dans le même cas, avec les boulons montés à l'envers sur des N1451 (pas de la même année, ni même provenance pour l'assemblage ...)
Donc Attention, c'est la roulette Russe pour les boulons découpeurs de pneus sur les Nautilus !
A priori, j'ai tout de même moins d'espace libre que les autres, je vais donc remesurer la mienne dans tous les sens pour essayer de comprendre pourquoi !?
Forme des pneus, des jantes, le bon essieu ???  
Et toujours aucune news de Nautilus  

Oui je sais, mais le terme est plus parlant que "demi raquettes" 
Donc comment être sûr que c'est le/la/les bon "essieu"/raquettes ?
Pas vu de références marquées la dessus, sauf la plaque à N° sur le timon ...

Gilles

Je ne suis pas un spécialiste mais apparemment je ne trouve pas d indication qui pourrait ressembler à une indication de déport
5.00J14 : signifie 5 trous en 14 pouces
Pour le reste, je sèche ....
Une indication de type 5-00 pourrait indiquer le déport ici de 0

Oui j'ai vu ce site, mais cela ne m'aide pas !

Christophe, pour moi,
5.00 c'est la largeur de la jante.
 J le profil,  d’ailleurs c'est pour des voitures particulières ( avec 900kgs par roue !???), même pas pour des utilitaires
14 le diamètre en pouces.

Pour toutes les autres inscriptions ????

Et pour faire simple, tu poses à plat la jante parterre et tu mesures des 2 côtés la distance entre sol et face d appui, l Et sera la moitié de la différence des 2 mesures
Après le + ou-  sera en fonction de si la jante sort ou rentre.

Oups Thierry nos réponses se sont croisées  !

 

Bon j'ai enfin eu le mec de Nautilus au tel, qui reconnaît le pb de boulons et de jantes qui rentrent trop vers l’intérieur de la remorque !
Les jantes standard du groupe RSA ne vont pas sur ma remorque, "elles ont un déport de 20 et il faut un déport de 30" sur ma Nautilus,
donc il doit me fournir 3 roues avec les bonnes jantes cette fois ci ...

En faisant les 2 méthodes indiquées ci dessus, je trouve le même résultat de .... 35 
Sol à face d'appui 11 cms, ht totale 17cms et l'autre méthode 11 et 4 donc 3.5 dans les 2 cas.
Donc je ne sais pas où il trouve un déport de 20 !?

Un premier bon point que la reconnaissance par Nautilus du problème

Bonjour

Peut être qu'ils ont licencié l'intervenant qui a mis le boulon dans le mauvais positionnement .

Cela m'est arrivée une fois de perdre une roue... A l'entrée du cap ferret... En face du terrain de foot... J'avais 18 ans... J'étais trop heureux d'avoir une 2 essieux... Attelé derrière la rover 820si... La roue est rentrée de plus de 150m dans la forêt...

Depuis ce jour c'est uniquement remorque 2 essieux... même si cela passe sur une simple...

Perso lors de ma dernière commande chez eux en 2018 j'ai absolument vouloir l'ancien modèle nautilus. Il a fallu pousser mais cela a été ok et fabriqué chez Ain remorque usine historique de nautilus et non chez rsa à la brède... Qui fabrique pas ce type de remorque... Le problème aujourd'hui c'est qu'il faut tous contrôler...

Par contre il n'avait plus les anciens rouleaux mais les nouveaux donc nous devons changer les supports... Que j'ai légèrement plié... Et quelques rouleaux...

Bonjour les marins

Sur un de mais  poste j avais parler des pneus sur la remorque du Megalex
Les 4 HS

Avec les photos une drôle. D aventure

Après plusieurs recherches j ai trouvé

5 Michelin montée remorque 3T100  395 euro

La remorque a changé sa tenue de route

Et plus confortable à vide sur route même âpre l avoir

Eu neuve

Pour ta remorque je tél au vendeur pour le prévenir

Avec des pneux bien gonfle pour éviter le   Rebond

Plus de la marque tu va être tranquille

Sergio94
  

 



Pour

9 années  de loyaux services HS complètement

En effet le control final laisse sacrement à désirer !
LA question est combien de remorques se baladent avec les boulons à l'envers et les mauvaises jantes ???
Franchement,  je suis sur le cul du peu de sérieux de la part d'un fabricant archi reconnu !
A quoi cela sert de faire des études de résistances des matériaux etc, si à la fin 2 simple boulons de support de garde boue qui sont montés à l’envers
mettent tout l'ensemble en danger ?!

Reste le souci des jantes/roues qui arrivent directe de Chine, et là c'est le top !
Les marques de pneus changent toutes les semaines, les indices de charges aussi, d'où mes 1ere roues avec des Sunny en indice 100/102, donc 850 kgs maxi,
prévu pour une 1600 kgs mais montés par erreur sur ma 1800 kgs avec une "dizaine d'autres" .....
2 ème jeux de roues avec des JoyRoad, dont un  a fait 30 kms avec d'exploser sur l'autoroute sur un nid de poule, je comprend maintenant mieux pourquoi (boulons) !
Mes 3 pneus achetés ailleurs et tout juste montés sur les jantes qui ne vont pas  
Futures roues à venir , avec le bon indice et déport ? ...

Double essieu, j'ai longuement hésité, le prix était quasiment le même, mais je perdais 50 kgs de CU et plus difficile à manier ...
Finalement comme mon terrain est meuble, de toute façon je ne peux pas la bouger à la main avec le bateau dessus, donc à refaire, je prendrais une double essieu.
Surtout des pneus en 185R14C et indice 104 c'est introuvable, il n'y a que des marques low cost ...

In fine, mon hypothèse de boulon monté à l'envers et trop long s'est révélé juste

Lorsque j'ai acheté ma remorque qui n'a encore jamais porté de bateau, la potence, le cable du faisceau, la plaque de feux, le treuil et le support de roue de secours n'étaient pas installés. J'ai vérifié le serrage des roues comme demandé par le constructeur avant de la ramener à la maison.

Les étiquettes commerciales indiquant les références et performances des pneus collées sur ceux ci étaient neuves. La remorque n'avait donc pas roulé.

J'en suis arrivé à la conclusion qu'il n'y a pas d'essai de roulage en fin de fabrication comme les voitures en bout de chaîne. Et de plus, comme les remorques sont transportés par lot sur camion, il y a un assemblage final qui est réalisé sur le lieu du point de vente.