Moi j'ai 12,7 en fin de journée avec le panneau solaire sur la  batterie access....
Et 13,4 des que je mets en marche.....

Je confirme Claude, c'est la valeur que je lis au smartcraft moteur en marche

Est ce que cette valeur de 14,2 v moteur en marche corrend à la valeur de charge

Autre question, Sur le simrad c'est quel batterie qui est affiché, moteur ou servitude??

oui pas pensé  à  regarder sur le sc....je vais vérifier...

Port Andro, belle Ile.

C'est anormal, apres une heure de nav tes batteries sont rechargées, et c'est pas en 10 minutes qu'elles peuvent se vider.
Pensez aussi a repas mettre vos frigo au max tout le temps, ca fait de gros écarts de consommation.

Bonjour

Il me semble que JC a qu'une seule batterie , avec un frigo et ces décharges / recharges elle est peut être fatiguée tout simplement .

Les amis je ne veux pas pourrir le sujet de Stéphane et ces belles photos mais j'ai deux batteries qui ont 18 mois, je pense que c'est le GPS qui doit énormément consommer. On regardera cela l'année prochaine Claude car en 7 jours on a pas eu le temps de regarder ton bateau ni le mien 

bonjour à tous,

alors voila mon retour perso , de l'essais du 875 Quicksilver Sundeck 2 x 250cv V8 , essai qui n'engage que moi , et qui tiens compte de mon vécu , mon historique .

Avant mon retour , je tiens à préciser que j'ai auparavant tester le nouveau flyer 9 Bénéteau quelques semaines avant et que cet essais devait précéder ma signature pour commander un 875SUNDECK 2 V8 + JPO.

conditions de l'essai: bateau d'occasion appartement à parc de location, vent 6 Noeuds, en rafale 12 Noeuds orientation 300° (OON)


Impression générale : bateau sale et mal entretenu , pic de rouilles sur tout les inox, présence de sel sur les coussins AV et AR.

Navigation dans le port :
le bateau est très stable malgré le fait que nous soyons 6 à bord ( il ne prend pas bcp de gite en passant d'un coté à l'autre) contrairement au Bénéteau flyer 9

Sortie du port :
difficulté à soulever le dossier av du bain de soleil malgré plusieurs tentatives tout comme le modèle neuf d 'expo dans le Hall avant l'essai.
vent de travers babord , très vite les flots ont arrosés le bain de soleil AV et toute la banquette AR.

en Navigation :
le bateau est très réactif , il déjauge très vite, les moteurs sont relativement silencieux même a plus haut régime.
Précision un peu flou sur le cap à tenir à faible vitesse
vitesse de croisière mini de 12-13nds ( il glisse bien et il se cabre pas ) versus les 23 nœuds pour le Bénéteau
bonne tenu en virage serre à haute vitesse , conso instantanée env 80l/ à 25noeuds
très bonne position de pilotage et confortable
Par contre l'option essui glace s'avere indispensable car le pare prise a été immédiatement arrosé par les embruns , et on ne voyait plus au travers.
le bateau fait une impression générale bcp moins qualitative que le Bénéteau
la retombée du bateau sur la vague est bonne mais pas aussi douce que sur le flyer 9

donc  au final , je suis arrivé pour cet essai très enthousiaste et reparti déçu et complètement déboussolé.

dans le bureau du CC , il m'a proposé de m'offrir les frais de francisation de 2021 mais je n' ai pas réussi à  signer le bateau.




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voila je suis complètement perturbé parce que j 'étais enthousiaste avec ces 2 verado V8 et ce joystick !

 
 

aie ...

Le ressenti à bord de son bateau est un critère important, car la part de plaisir de naviguer est étroitement à ces "petits détails" qui peuvent nous gâcher la vie.

Le vent de travers selon la coque peut-être une horreur (c'était le cas avec mon ex) beaucoup moins avec l'actuel du fait d'une étrave tulipée.

Pour la qualité perçue je n'aurai pas dit ça, j'aurai pensé l'inverse, comme quoi rien ne remplace un essai en mer.

Merci pour ton retour Mike 

Étonnant , ces impressions de chacun.
Pour l essuie glace suis tout à fait d accord avec toi, ensuite concernant la qualité,  le mien a deux ans et est comme neuf.
J ai eu un Activ 5,35,  un Activ 6.75  un Actic 8.55 et cet open 8.75 et et toujours satisfait de la qualité qui a vraiment bien évoluer depuis 10 ans.
Côté consommation, avec les Verado suis a 80 l a 30 nœuds en instantanée   suite étonné qu avec les nouveaux moteurs, il soit plus gourmand.
Concernant le poids du dossier du bain de soleil à l avant   je te rejoins un peu, il est un peu lourd mais rien de rédhibitoire.
Quand à la carène,  je la trouve super, suis sorti par mer bien formée et le bateau est très marin et je me suis senti toujours en sécurité.
A vivre, il est super pratique avec sa cuisine à l extérieur,  un espace de vie très bien pensée.
Après c est un open et si un jour je veux être vraiment au sec  je reprendrais un timonier.
C est vrai qu il est plus adapté pour le sud, mais avec un taud de camping , c est super.
Voilà mon ressenti, après c est très personnel, chacun a ses attentes .
Mais je trouve inadmissible qu un pro te fasse essayer un bateau si peu entretenu car le 1 er coup d œil est très important .
Ça serait  intéressant pour toi que Stéphane qui a un 8.75 avec les nouveaux Mercury donne son ressenti.

Ce que je peux dire
Sur la conso je suis à 29 noeuds pour 69 litres en instantané avec un vent de force 3 et un peu de houle.

j avais visité et essayé les 3 bateaux à l époque cap camara 9.o, le flyer 8.8  et le Quick, niveau moteur, bruit, couple, puissance, sensation il n y a avait pas photos entre les 3 et après 1 an je les trouve toujours aussi extraordinaire c est v8.

Pour la finition pour moi c était identique, peut être que sur le flyer 9 il ont passé un gap mais à l époque on était sur la même chose.

Quand je l avais dit il y a deux, trois trucs chiant sur ce bateau, la table lourde et pas facilement manipulable, la salle de bain basse, et le manque de rangement dans la cabine si tu fais des mouillages assez long, ça peut vraiment manquer.
En tout cas, moi ça me manque et je vais essayer de palier à cela cet hivers comme jean Luc et son superbe rangement.

Mais aussi des avantages comme le système de la cuisine qui est top et caché quand tu n en a pas besoin.

Voilà pour mon ressenti, je n ai pas encore visiter le flyer 9 donc je ne peux pas me prononcé sur la qualité de finition.

Après tu as aussi une histoire de prix car je pense qu à options strictement identique avec même moteur et le joystick, on doit bien être sur du 20k de plus pour le flyer 9.

A toi de voir même si un essai sur un bateau degueulasse n est pas là meilleur des manières de juger le bateau, le mien après 1 an est parfaitement entretenu et comme neuf.

merci pour vos contributions.

Stéphane , tu as complètement raison la motorisation est fabuleuse , seul manque un peu de rangement en cabine et une solution pour la table (comme des pieds télescopiques par exemple ) . Jean-Luc a un super meuble dans le sien.

je prends du recul , quelques jours pour bien analyser tout cela et je prendrais une décision plus tard. dans tous les cas, quelques soit le bateau choisi c est une chance de pouvoir avoir de genres de soucis, et ce sont de magnifiques jouets de grands enfants et je serais très heureux à leur bord  les pieds dans l'eau !!!

il faut garder ce recul nécessaire pour apprécier les choses de la vie.

une dernière chose Stéphane et Jean-luc , à votre avis  , mon CC m'a proposé de changer la vhf d'origine, sur le quicksilver, par une rt750 ... et  n'y aurait il pas une modif a faire  au niveau de l'électronique ou bien l'installation d'origine est facile complète et conviviale d'après vous?

C'est tout à fait exact !! 
On l'oublie un peu parfois !!