Il ne devait pas recevoir une motorisation électrique ?

Avec tous ces rik on n'arrive plus à  suivre

C’est tentant ….mais environ 2200 NM ce n’est pas raisonnable avec 7 mètres mono moteur hors bord et réservoir de 200 litres. A 2 où 3 bateaux ensemble et une subvention why not. 


 


C’est le Kirie qui reste en Bretagne qui sera motorisé en full électrique. On descend le Finnmaster à Saint Aygulf



 

On les sème.

Par contre, ( je viens moi aussi de tout comprendre ) quelle est la raison de changer l'Arcoa contre le Finmaster ?

Santé :
Ça devenait compliqué avec les 5T5 de l’arcoa.

Budget:
On voulait absolument un bateau en Bretagne, bouger en cc et avoir un petit bateau dans le Sud. Le budget loisirs n’étant pas extensible il a fallu faire des choix. On a les 3 pour un budget quasi identique à celui de l’Arcoa.

On aurait dû appeler nos bateaux Darwin ( 4,5 mètres puis 5,45, puis 6,25 puis 9 puis 10 puis 9 puis 7… à 5 on arrête  )

budget d'achat, ou d'utilisation et d'entretien Joël

Merci Joël, cela donne des idées

Un vrai business plan retraite plan ! 

Ça permet de varier les plaisirs  


Excel a dit qu’on pouvait dans ces limites  


Ça avance bien. Comme convenu le vendeur a financé l’entretien du moteur, le changement du klaxon et celui du moteur d’essuie glace. Il m’a donné la facture pour mon dossier.

De notre côté nous avons changé la VHF d’époque avec le combiné et les grésillements pour une plus récente  
Le circuit électrique présentait quelques anomalies du genre branchement direct à la batterie, dominos sans isolant et certaines cosses un peu rouillées sans isolant. Nous avons fait refaire la totalité du circuit et du tableau.
Une prise de quai, un chargeur et une prise 220 ont été installés.
La dérive d’embase était un peu ébréchée. Elle est maintenant toute belle comme à l’origine.

Nous voulions mettre une glacière mais nous n’avions pas la possibilité de l’encastrer du fait des dimensions et de l’ouverture par le haut. On a trouvé chez un ship un frigo 45 litres neuf à - 60% car il avait des rayures sur les côtés qui s’encastrent, donc invisibles une fois posé. On a profité des travaux d’électricité pour le faire poser sous le siège passager avec un inter et son fusible à lui.

MMG Vannes a terminé sa part. Le bateau part à Erdeven pour un peu de cosmétique. Il y a 3 petits pocs disgracieux et des fines rayures sur le tribord.

Si tout va bien on récupère le bateau finit fin Mars, mise à l’eau début Avril.  Pendant ce temps on a acheté du bultex HR et on refait tous les coussins pour avoir un couchage plus confortable.
Pour les découpes on ressort le couteau électrique SEB, et pour les housses on a racheté une machine à coudre. Recherche du tissu cet après midi.

Il ne reste plus que la douche solaire et le wc chimique à installer et on sera prêt pour la saison 3 Atlantique Méditerranée  

Content pour vous que tout ait l' air de se goupiller selon vos plans  ! 

Le créneau pour naviguer ensemble est court
Si tout se déroule comme prévu
Vers le 20 Mars on ferait  les tests de la motorisation électrique puis Foleux Redon avec le Kirie
01 au 05 Avril des petites nav de prise en main avec le Finnmaster dans la baie
Entre le 06 et le 08 Avril Redon Guipry Messac avec le voilier où il prend ses quartiers pour cette année.
Ensuite on part dans les Landes en cc avec les lucioles retour le 28 Avril et si tout est ok départ de Quiberon ou Pornic le 30 direction Frejus.

Bon si ça cadre pas on pourra toujours trouver un moment pour se retrouver à Arzal  

Le défaut des navigations sur le canal est bien le bruit du moteur thermique, l'électrique, ce sera se rapprocher encore un peu plus de la nature. Bravo pour ce super projet 

Coucou Olivier on va faire ce qu’il faut pour se croiser. Sauf gros impondérable le timing est correct. Il est calculé en fonction des balades de 2016 et 2019.

Assure toi que Locaboat t’informe correctement sur ta navigation. Voici un avis à la batellerie du 17 Février qui concerne une partie de ton parcours

Ce sera Quiberon. Nous avons une place à flot du 01 Avril au 01 Mai.

Après l’avis à la batellerie concernant le petit Rhône et canal du Rhône à Sète celui concernant le canal du midi vient de tomber. A cause de la sécheresse la remise en eau totale du canal du midi est reportée au 15 Mars.
A suivre