Bonjour à tous,

avec mon nouveau bateau, je découvre les joies de l'électronique moderne : un (très joli) SIMRAD NSS Evo 3 en 9 pouces, 2 smartcrafts, une VHF fixe Navicom RT850 AIS, l'actriv trim et l'écran SIMRAD AP44 pour le pilote auto (pas encore configuré).

Je suis encore au tout début de la courbe d'apprentissage mais je me pose les questions suivantes :

• Comment afficher les cibles AIS sur mon écran SIMRAD ?
• Comment afficher la profondeur mesurée par ma sonde sur mon écran SIMRAD dans la barre des indicateurs à gauche

Sur le premier point, mon concessionnaire m'avait initialement prévu une VHF Navicom RT850 et lorsque je suis venu lui déposer le chèque d'acompte au Nautic, j'ai demandé à avoir la possibilité a afficher les infos AIS sur le GPS (et accepté le surcout correspondant). Du coup, ils m'ont mis une RT850 AIS. A l'époque, je ne me suis pas renseigné et c'était du chinois pour moi mais je comprends maintenant que la RT850 AIS fonctionne en NMEA 0183 mais qu'il existe aussi une RT850 N2K qui - pour 20€ de plus - semble faire la même chose mais en NMEA 2000 => est-il possible que mon matériel ne permette pas de faire ce que je souhaite ? Si non, comment faut-il faire ? Si oui, est-ce que la RT850 N2K le permettrait ?

Sur le 2ème point et au-delà du fait que ma sonde décroche dès 12 noeuds là où d'autres 805 cruiser ont leur sonde qui ne décroche jamais... voila une photo pour illustrer mon problème. Personnellement, si j'arrivais a avoir la profondeur affichée comme un indicateur à droite, ça me suffirait et j'exploiterai l'écran différemment.

Merci d'avance pour vos lumières 

Arnaud



A 26 noeuds, la conso est meilleure  mais ça fait déjà un moment qu'il n'y a plus de sonde...

bel écran mais peux encore moins t aider C est Denis Hervé et Niclas qui ont fait le Job 

Je ne peux pas encore t'aider Arnaud, j'en suis aussi à la phase d'apprentissage, il y a du paramétrage dans l'air
Il faudrait que tu fasses une photo de ton réseau 

Ma sonde ne décroche pas

Pour la VHF AIS en 0183 j'avais eu la meme sur du raymarine et il fallait juste trouver le port nmea 0183 et cablé les fils en les soudant ensemble.
Tu dois avoir un schema de tes sorties de ton GPS.

Pareil pour l'indication de profondeur à droite tu dois pouvoir selectionner la source des données dans un menu et lui dire de lire la bonne sonde. Car si ca marche sur l'ecran ca doit marcher dans le cartouche de droite.

Concernant la sonde qui decroche les pistes a suivre sont :

1/ Par rapport aux autres bateau as tu :
- Le meme moteur ? (le moteur peut crée des remous avec de l'air et perturber la sonde)
- La meme sonde ? (un type different de sonde peut etre bien plus sensible aux deplacement du bateau)
- Le meme montage de cette sonde ? (parfois un centimetre plus haut ou plus bas et tu n'as pas du tout le meme comportement de la sonde)

;Dpareil pour moi.....je ne me sers même plus de l'activ trim.....plus précis en manuel on est à  l'âge de pierre nous jean christophe

Question idiote Arnaud,

Pour ta sonde de vitesse, sur ton YACHT   c'est bien une petite roue à aubes ?
Si oui, comme je le dsiais plus haut elle est réglage, il faut t'assurer qu'elle soit bien dans un flux d'eau, même à grande vitesse...

Ciao

Merci Marc, il faut que j'arrête de faire plusieurs choses en même temps   !
Ma première remarque/intervention reste néanmoins tout à fait valide  

Ciao

"Et j'avais pas parlé non plus du fait qu'à la première mise à l'eau, passage de l'écran en 100% sondeur et...rien, aucune info. Il a fallu que JeanFi aille trifouiller dans les menus pour pour que l'écran récupère les infos de la sonde branchée sur CH2 (par défaut il affiche CH1 et chez moi, y'a rien sur CH1...)."

Arnaud, as-tu essayé de déplacer ta sonde de profondeur sur le CH1, je veux dire physiquement en la changeant de connecteur ? Le paramétrage pour l'affichage de la profondeur dans la colonne de droite sera peut-être plus facile/évident ?

Maintenant du peut que j'ai vu la dernière fois, cet appareil semble configurable dans tous les sens donc il devrait bien y avoir un réglage qui permette ce que tu souhaites.

Ciao

Arnaud, il semble que ta vhf existe en 2 versions de réseau, il faudrait peu être que tu vérifie ta version
Perso, j'ai récupéré les emballages et la documentation et accessoires annexes comme les câbles

Oui je le pense aussi Arnaud, la proposition du choix de cohérence de réseau par le vendeur aurait été souhaitable

Moi aussi je potasse la doc en attendant les beaux jours ensoleillés pour enfin profiter du bateau

Si j’ai bien compris la doc du SIMRAD, je pense qu’il y a 2 options :

• Soit ma VHF est déjà raccordée au port NMEA 0183 du SIMRAD => paramétrage à faire pour récupérer l’info
• soit c’est pas elle qui y est branchée mais quelqu’un d’autre => je suis coincé

Quelques photos pour illustrer

pour moi Arnaud il te faut regarder ce qui est relié au connecteur dédié nmea0183 sur le simrad et si tu peux le mettre sur le réseau nmea2000. Il faudra peut-être compter le nombre d'appareils reliés à ce réseau et "regarder" s'il ne lui faut pas une alimentation 12V dédiée.

et ensuite tu relies les fils orange et vert du simrad sur les fils du nmea0183 de la vhf

enfin je ferai ça ?

En nmea 2000 il y a toujours une alimentation 12v dedié, par contre si tu parles pour le 0183 là je sais pas du tout
Mais il y a l'air d'avoir pas mal de connection nmea 2000 sur ta photo et encore on voit pas tout

+1

Tu as raison Marc, je ne comprendrais pas non plus qu'ils aient branché le pilote en NMEA0183 alors qu'il offre la possibilité du NMEA2000 (et connectique fournie avec le matériel).

Je pense que j'ai la réponse sur cette photo :


Où l'on retrouve bien toutes les couleurs du connecteur NMEA0183 (+ video) décrites dans le manuel du SIMRAD... avec ce qui ressemble fort a des tentatives de connexion infructueuses (cosses orphelines, soudures coupées...)  


Donc Claude et Philippe ont très certainement raison :

Car le manuel de la VHF indique ça :






Merci les amis, je teste ça ce weekend !