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Auteur Fil de discussion: LilouII le Quicksiver 755 cruiser a Doudou.  (Lu 31517 fois)
David57 et 1 Invité sur ce fil de discussion.
Trophy2777
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« Répondre #570 le: Hier à 09:46:39 »

Je viens de croiser je pense moteur boat qui font l essai et les photos du nouveau 755 et 675 cruiser  Grimaçant
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Jéjé
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« Répondre #571 le: Hier à 12:54:54 »

Je viens de croiser je pense moteur boat qui font l essai et les photos du nouveau 755 et 675 cruiser  Grimaçant

Ils auraient pu nous inviter.. Grimaçant Grimaçant
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« Répondre #572 le: Hier à 13:34:17 »

C'était Quicksilver qui faisait les photos du 755 et 675 pour le site. Hier il avait sorti toute la gamme Quicksilver pour la presse, on devrait avoir pour septembre dans moteur boat et autres presse les essaies.
Très sympa et ouvert à la discussion, il était aussi content de voir que j'étais ravi du mien.

En modification colorie coque gris clair (déjà sur le uttern d70) avec bandeau noir et le Q en bleu de Quicksilver. Les inox passe en noir et la sellerie en crème comme sur le 805 open.
Il était full option avec le v8 300. D'après ces dire il plafonne à 41 noeuds alors qu'avec mon l6 je dépasse 46 noeuds. Il ne sait pas pourquoi il prenait pas plus, il était lui même surpris.

C'est le 805 cruiser qui va changer avec un autre plan de pont qui va se rapprocher du 755.

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« Répondre #573 le: Aujourd'hui à 21:08:45 »

C’est vraiment sympa en gris.
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« Répondre #574 le: Aujourd'hui à 21:22:11 »

Après une matinée bien sympathique et un peu plus fraîche j’ai fait le tour un peu de toute les connexions électriques et je n’ai rien vu de spécial. Je n’ai pas réussi non plus de reproduire le problème de manque de courant. Donc à suivre.



Par contre à l’inverse j’ai un peu d’huile qui suinte sous le volant. C’est légèrement gras au niveau des raccords . J’espère que c’est là que ça a coulé. Je vais monter la prochaine fois avec quelques clefs pour contrôler le serrage des tuyaux.

J’espère ne pas avoir un bateau a problèmes car il n’a que 3 ans et tout juste 100 heures, ça risquerait vite de me saouler sachant que mon vieux Vista de plus de vingt ans mise a part l’entretien avec ses 600 heures ne m’a quasiment jamais enquiquiné…

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stéphane
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« Répondre #575 le: Aujourd'hui à 21:50:20 »

Bertrand, j'ai rencontré un problème similaire de fuite d'huile sous volant, le cc à déposé le volant, changé le joint spi et remplacé la courroie selon le protocole Mercury, le tout sous garantie
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Stéphane
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« Répondre #576 le: Aujourd'hui à 21:56:09 »

Bertrand, j'ai rencontré un problème similaire de fuite d'huile sous volant, le cc à déposé le volant, changé le joint spi et remplacé la courroie selon le protocole Mercury, le tout sous garantie

Merci du retour. Bon le bateau a trois ans révolu et ça m’étonnerai qu’ils prennent sous garantie. Je déposerai le volant pour vérifier si ça se met à couler. Autrement je le ferai à la révision à l’automne. Mais ça fait chi*r .
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David57
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« Répondre #577 le: Aujourd'hui à 22:21:35 »

Salut Bertrand ,

je ne sais pas si tu as suivi mon problème de fuite d'huile .... Je vais d'ailleurs mettre à jour le sujet .
Mais chez moi ce ne sont pas les raccords, en y regardant de plus près c'est le corps de pompe qui fuit.
J'ai trouvé des témoignages sur des forums US, c'est à priori à cause de la montée en pression du circuit avec la chaleur.
J'ai temporairement stoppé la fuite en ouvrant mon bouchon de remplissage dès que le bateau est à l'arrêt ( facile chez moi car il est déporté au tableau de bord).
Si tu as comme moi un montage de chez Ultraflex, il existe des bouchon ventilés. Dans l'urgence j'ai percé le mien pour favorisé la décompression en navigation.

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