Je viens de croiser je pense moteur boat qui font l essai et les photos du nouveau 755 et 675 cruiser 

C'était Quicksilver qui faisait les photos du 755 et 675 pour le site. Hier il avait sorti toute la gamme Quicksilver pour la presse, on devrait avoir pour septembre dans moteur boat et autres presse les essaies.
Très sympa et ouvert à la discussion, il était aussi content de voir que j'étais ravi du mien.

En modification colorie coque gris clair (déjà sur le uttern d70) avec bandeau noir et le Q en bleu de Quicksilver. Les inox passe en noir et la sellerie en crème comme sur le 805 open.
Il était full option avec le v8 300. D'après ces dire il plafonne à 41 noeuds alors qu'avec mon l6 je dépasse 46 noeuds. Il ne sait pas pourquoi il prenait pas plus, il était lui même surpris.

C'est le 805 cruiser qui va changer avec un autre plan de pont qui va se rapprocher du 755.

Après une matinée bien sympathique et un peu plus fraîche j’ai fait le tour un peu de toute les connexions électriques et je n’ai rien vu de spécial. Je n’ai pas réussi non plus de reproduire le problème de manque de courant. Donc à suivre.



Par contre à l’inverse j’ai un peu d’huile qui suinte sous le volant. C’est légèrement gras au niveau des raccords . J’espère que c’est là que ça a coulé. Je vais monter la prochaine fois avec quelques clefs pour contrôler le serrage des tuyaux.

J’espère ne pas avoir un bateau a problèmes car il n’a que 3 ans et tout juste 100 heures, ça risquerait vite de me saouler sachant que mon vieux Vista de plus de vingt ans mise a part l’entretien avec ses 600 heures ne m’a quasiment jamais enquiquiné…

Merci du retour. Bon le bateau a trois ans révolu et ça m’étonnerai qu’ils prennent sous garantie. Je déposerai le volant pour vérifier si ça se met à couler. Autrement je le ferai à la révision à l’automne. Mais ça fait chi*r .

+1
J'ai eu le même désagrément, le circuit était un peu trop rempli. Depuis plus rien.

En même temps s'il se met à faire chaud chez toi...

Idem sur mon Ex A8OB, par forte chaleur le liquide de direction de dilatait et le bouchon perdait un peu de fluide hydraulique.

En espérant que ce ne soit que ça alors.

Il faut que je regarde car je n’ai même pas vu où était le remplissage.

Je vais y jeter un œil..