Bonjour
Nouveau Yamaha V6 4169 cc pour le 225c , 165 kw , 24 cv
Si changement de calcul de la Dafn il serait avantagé par rapport à la concurrence .

on doit encore trouver des 3.3l ! un voisin de ponton a reçu il y a 3 mois un 7.5 cc neuf avec un 3.3 !

C'est peut-être aussi un moyen de "fourguer" les anciens moteur en stock ( chez Yam ou Jeanneau )   avec sans doute des conditions tarifaires intéressantes 


Je me souviens que lorsque j'avais acquis un Yam  V4  2T 115 cv  de la gamme "ORIGIN" ( alors qu'il existait une version plus récente de ce V4 )
j'avais pu l'acheter avec une remise "substancielle" 

je partage aussi ton analyse Cédric

Ce nouveau Yamaha a toute une nouvelle technologie se rapprochant du haut de gamme de la concurrence (à voir si il y a toujours autant d'anodes ).

Les fonctionnalités de ce moteur hors-bord V6 de 250 ch, comme la direction électrique numérique (Digital Electric Steering ou DES), la fonction TotalTilt exclusive à Yamaha et le système d’échappement inversé améliorant la poussée (TERE), viennent s'ajouter au nouveau look époustouflant inspiré du Yamaha XTO, le positionne clairement comme un moteur hors-bord Yamaha haut de gamme.

La direction électrique numérique (Digital Electric Steering ou DES) est désormais intégrée de série sur les moteurs V6 de 250 ch, équipés du « Steer by Wire ». La DES permet une navigation plus fluide et plus intuitive au niveau de la barre, tandis que tous les moteurs V6 de 250 ch non dotés du système SBW sont entièrement compatibles avec la DES proposée en option.

Il est sortie en 2002 le 3,3 litres en commande mécanique…
Yam n’a rajouté la va possibilité et uniquement pour le 3,3 litres en 250 les commandes électriques qu’à partir de 2010. Arrêt du 250 3,3 litres en 2011 chez nous sauf stocks.

Par contre le 4.2 litres apparu en 2010 est uniquement à commande électrique.