Tres bonne initiative. Bonne chance.
Moi je ne l'ai pas et je me dis depuis pas mal de temps que cela me plairait bien
Tu nous donnera tes impressions sur la difficulté

Les bretons sont avantages .l'examen se passe en baie de quiberon pour toute la France

Le permis hauturier, c'est facile si tu as de la mémoire, de la patience, de la précision,du travail personnel. Quand tu connais par cœur les formules et que t'es exercé suffisamment pas de souci. Tout est dans l'énoncé et sur la cartouche sur la carte. La précision c'est pour tracer ta route. Tu trouveras plein d'infos sur le forum et notamment l'excellent fil de discussion de Philippe alias MERRYFISHER 755

ICI

C'est vrai, ceux qui connaissent la baie de Quiberon sont avantagés au moment de chercher tel ou tel phare. Mais à part cela, c'est de la méthode et un peu de logique. Si tu fais les exercices de ton bouquin, c'est vraiment accessible facilement.
Le compas... c'est pas pour faire les ronds dans l'eau 

Bonsoir a tous
putain mer*e d un coup j ai la pression 
Bonne soirée

Barème actuel
- Tracés de route sur la carte 9999 (noté sur 12)
Lorsque je l'ai passé (en 2016) 2 tracés à réaliser avec pour chacun des questions portant sur cap vrai, cap compas, route de surface ou de fond, description d'un feu,....
Ce sont ces questions qui sont notées

- calcul de marée (noté sur 4)

Questions QCM
- deux questions météorologie (noté chacune sur 1)
- deux questions sur l'utilisation des aides électroniques à la navigation (noté chacune sur 0,5)
- une question de réglementation sur le matériel de sécurité (noté sur 1)

Total 20 points
Il  faut obtenir 10 points, et au minimum 7 sur le tracé de route

bonjour
ne te met pas la pression - sur Bordeaux nous n'avions pas de questions tordues (d'ailleurs pourquoi le feraient-ils?)

simplement il faut être bien préparé

Bonjour,

Qques conseils; si vs n'êtes pas de la région (réf carte 9999) ne vs inquiétez pas , vous pouvez demander à l'examinateur  la situation d'une bouée correspondante à un Amer, il répondra haut et fort à tous.

Pour répondre à Sebastien au sujet de la nav voilà un mémo-technique qui vs évite d'apprendre par coeur tes les formules, qui le jour de l'exam ou pire en mer dans le brisou , panne de GPS, mal de mer et maman qui commence à regretter l'investissement du boat et j'en passe... (J'oubliais la Belle maman)
voici un tableau qui une fois posé sur le papier suivant son sens d'utilisation*  de la gauche vers la droite tes les opérations correspondront à une addition.
et inversement de la droite vers la gauche une soustraction (ex: de la RS , Rte surface vers le Cap compas, sera une soustraction)
Attention sans oublier les règles rudimentaires (-,-) = + et  (-,+) = -

* Mémo écrit dès le début en haut de la colonne correspondante à la séparation "Tracés & calculs"

Aparté: en régate j'avais retenu on sort de la table à carte on additionne car je mets ma veste de quart et je soustrais quand je descend à la table car j'enlève le ciré, la réalité rarement des calculs, vive l'électronique, les compas intelligents couplés pour adonnante, refusante, les multi écrans et bien sur vitesse = pennons et girouette mécanique
mais c'est un autre sujet.

Pour les marées idem il y a une multitude d'utilisation de la règle de 3, moi j'ai retenu la suivante
après l'HM, et les 12 ieme

Suivant exercice  TEST VAGNON N° 2 page 54

Il faut retenir dans les 2 cas pour un calcul d'une heure de marée T ou d'une hauteur en ,  vs aurez toujours dans pour ces 2 inconnues situées peut-être indépendament sur l'un des 6 moments de votre tableau où l'on pourra en déduire : la variation soit Nombre de cm par minute ==>  cm/minute

Calcul:

Douzième/HM        ex:    130/74.83 = 1.737    soit 1.7 cm par minute  pour A)

Douzième/HM         ex:    195/74.83 = 2.605   soit 2.6 cm par minute  pour B)

Ensuite retenir seulement 2 formules: 

A) Si Inconnue L'HEURE ==>    situer votre hauteur donnée et calculer (Delta cm) différence avec la hauteur la précédente  (ramenez le en cm)

Formule:   Delta Hauteur  /  (cm/minute)   retenir DIVISER pour calculer l'heure

 ex:  85/1.737= 48.935 soit arrondi à 49'   qui seront à rajouté au temps initialement retenu en l'occurence 19:16 soit 20:05

B) Si inconnue la HAUTEUR ==>  Situer l'heure donnée dans votre tableau et calculer (Delta ')  la différence en minute avec l'heure précédente.

Formule:  Delta'  X  (cm/minute)  retenir MULTIPLIER pour calculer la hauteur

  ex:  58 x 2.6 =  150     soit retirez ces 1.50m à 7.05m   résultat = 5.55m

pour info vos calculs peuvent varier en navigation de 0.5° voir 1° et pour les marées de 1 à 2 cm et autant en minute, il est très important de tenir votre brouillon le plus propre possible suivant votre logique si vs êtes à -1 point de la moyenne cela peu jouer en votre faveur ( erreur étourderie etc...)

Je reviens sur le brisou si vs vs n'êtes pas sur de votre calcul prenez la Belle Maman si toujours à bord et voyez s'il elle a pied avec l'ancre et 20 m de chaîne ne pas lésiner sur la sécurité!

Bon courage à tous.

J'essais de vs passer les 2 Documents

Bonjour

J'ai passé le hauturier pratiquement seul avec les bouquins.

Il faut faire beaucoup d'exercices jusqu'à ce que cela devienne évident.

Courage à toi Seb

YVON

Le vrai problème ce n'est pas de l'avoir, c'est de le mettre en application régulièrement pour ne pas oublier.
Tu fais ta route sur carte papier et sur ton traceur. Tu fais tout tes calculs et tu masques l'écran du traceur.
Juste l'œil sur tes notes, ta carte et ton compas.
Au bout d'une heure de nav, tu découvres ton traceur et tu compares ta position réelle avec la position prévue  Ca c'est fun

Houlà oui...Passé en 1993, serais bien incapable de faire un calcul depuis.
Les sorties à vue n'incitent pas à ressortir les cours archivés mais ce serait bien pour la sécu. 

ça me rappelle le rallye quand on coupait les phares pour voir si les notes étaient précises....  

Ben oui, on innovait quand même avec les fameuses bougies de chez équipchartus. Le gérant Gilbertus parlait toujours d'électricité... ce qui arrivera bien plus tard! 

Parfois ça arrive....