Attention avec la reprog moteur… utilisation sur plan d’eau privé ou faire homologuer le nouveau moteur… mais le coût n’est pas négligeable.

Comme pour l'automobile ce n'est pas possible de faire homologuer, pour les 25ch en + par moteur pas de probleme pour le bateau capelli en a aussi fait des homologués en 2x300ch

non pas besoin d'une batterie dédiée ,
sans aller jusque là , une bonne solution intermédiaire sont les lifts ''mécaniques'' , il y a une vis sans fin à la place du vérin et une simple clé cliquet / douille permet de changer la hauteur moteur en 1 minute en fonction du programme du jour ou des conditions de mer
sinon oui lift hydraulique dit ''action'' , moteur et pompes intégrés au lift (comme un trim) , une simple alim électrique suffit

les lifts méca sont transformable en hydraulique apres coup si on veut

les lifts de ta photo sont des bobmachine

en fait le lift simplifie beaucoup les réglages , puisque tu changes ta hauteur sur l'eau d'un simple coup de clé cliquet (pour le méca)
ça évite surtout toutes les manip de démontages/remontages moteurs pour changer les hauteurs , surtout que toutes les hélices ne travaillent pas toutes aux mêmes hauteurs , certaines acceptent plus que d'autres de travailler haut avant de ventiler . 
son principale défaut c'est sont cout  ...

normalement oui , une 4 pales travaille plus facilement haut , mais pas toute pareil non plus
de toute façon tu ne lèveras jamais très très haut , tu seras en perte de pression d'eau avant ... (avec une embase conventionnelle) , les montages très hauts ne sont sans doute pas adaptés à ton bateau non plus ...
je pense que j'aurais essayé de lever plus qu'un trou , j'aurais tenté 2 ...  et je serais sans doute resté sur le model d'hélice qui fonctionne déja pas trop mal , kit à les ajuster un poil , permet de démarrer la saison tranquille , sera toujours temps d'essayer d'autres hélices plus tard lorsque l'opportunité se présentera , de toute façon il faut finir de régler tout le reste avant d'ajuster les hélices .
ballistic je ne sais pas , connais pas jamais testé/utilisé  , un peu risqué sans doute .

Je suis aussi en montage d’origine mono vérin seastar avec une barre de liaison en 12/14mm me souviens plus.


Monter haut je peux j’ai l’embase avec la prise d’eau en façade de l’obus curieux de relever les moteurs et voir les changements.

Je vais essayer de retrouver la gopro pour bien filmer l’arrière et du temps pour des essais bien évidemment la mer est de l’huile quand je taff … logique

Merci Gilles de ton retour.900H en 3ans 

J'aimerai franchir le cap des 50knots avec tranquillité (y a un til un club des 50 et + ? ) mais aussi il en decoule une vitesse moyenne ou plus élevé ou un trs/min plus faible aussi.

Vraiment compliqué le choix des helices maucour me propose aussi du 3pales en 15.6/23 je fouine sur les forums Us sur ces helices le prix est canon et un ami va voir le tarif qu'il a en etant pro pour Maucour et yamaha .

Batterie lifepo à la balance 16kg j'avais oublié les 2kg du BMS.

Anciennes batteries 105A apres vérification 31kg x2
                              90A 27kg assez satisfait du gain

J'aimerai franchir le cap des 50knots avec tranquillité (y a un til un club des 50 et + ? ) mais aussi il en decoule une vitesse moyenne ou plus élevé ou un trs/min plus faible aussi.

-----


Hello, avec antifouling neuf, armement hauturier, je prends en V Max 58 Nds +, seul et 50% du plein, et je suis en coupure. Je pourrais donc tirer une hélice un pas plus long et prendre 1 ou 2 nds de plus.


Par contre, plein fait, tout le bordel à bord, 6 personnes à bord, je prends toujours 55 Nds +...


Dispo pour t'expliquer, mais il n'y a pas d'hélices idéales car nous n'avons pas de boite de vitesse!!

Gilles

Pour quand le changement d'hélices et franchir les 60knots ?

J'ai fait une propos sur une annonce pour un set d'origine yamaha qui sert de référence lors de l'essai de pneumap et sans réponse
J'ai contacté Michigan pour un set de ballistic XHS dans l'attente

J'ai aussi eu le chantier pour une date de sortie d'eau et remonter les moteurs ... problème c'est moi qui bloque en therme de dispo

Et plus de traînée et ça consomme du couple

Euuuuh on pourrait m’expliquer pourquoi une helice inox en étant dans l’eau une semaine elle devient ainsi …

J’ai justement pensé à ton problème à l’époque une fois les beaux jours je regarderai au fond du port.

En Corse et seulement la bas mon bateau est au port ( avec moteur baisser ) pendant plus de 25 jours je n'ai jamais eu ce probleme, une bonne couche de calcaire oui, ( anti-cal ) et comme neuve, peut etre inox 304 ?