De ce que l’on m’a dit et que j’ai lu, le faïençage revient toujours sauf si on enlève le gelcoat, tissu et résine puis topcoat.
Sur le Doral, j’ai fait ça sur les gros faïençages dus aux chocs. Pour les autres, plus petits, j’ai creusé à la dremel en V puis mastic.

Sinon, suivant l’endroit et la composition, il faut traiter rapidement. Si monolithique, je pense que c’est pas urgent. Si sandwich, tableau arrière  ou partie immergé, il fait traiter rapidement.

Ok !!! ...ça fait longtemps que je n'ai pas vu un bateau

Salut à tous/tes,

Je n'ai pas eu trop le temps de travailler sur le bateau, terminer à 17.30 ne me laisse pas trop de marge.. 

J'ai descendu le moteur pour enlever le capot et faire un petit tour visuel:



Le moteur gris lui va bien en fait

Et je le trouve propre, mis à part quelques visses et écrous rouillés.


Et donc, si il est validé c'est tout bon 


Faisceau en trés bon état, un peu de vert de gris sur la 3eme bobine, et le relais de monté de trim clique mais ne fonctionne plus (quel bol le jour du retour sur le parking, il avait fonctionné juste ce qu'il faut pour le caler  ).




Bougies enlevées, rouillées mais propres:


Et puis bon, si le démarreur est neuf de 91, yabon 


D'ailleurs je l'ai fais tourner à vide sans les bougies quelques tours, impeccable et les volets de starter fonctionnent.

Et la bonne nouvelle, je vais le rapatrier dans le jardin d'un ami anciennement mécano bateau 
En regardant la coque il me confirme qu'elle est en superbe état, et le trou que je trouvais énorme, il m'a dit que c'etait rien 
D'ailleurs il m'a déjà donné une liste de courses pour lui refaire la coque nickel 

Pat (Toujours aussi heureux) 

Hello a tutti,

pas trop de temps pour bricoler le bateau, me fallait à tout prix réparer mon vieux 4x4 qui est mon seul véhicule affublé d'un attelage, c'est chose faite 

Comprendra qui veux 


Du coup, et vu que je n'ai pas trouvé le Humminbird dont la base se trouve sur le tableau de bord, j'ai commencé à en chercher un, pas tout jeune vu l'embase que j'ai démonté.. 


Mais cette manie d'installer tout à la visse à bois, des claques ouais 


Et m'abonnent à une recherche quelques jours plus tard une annonce m'attire, à 300 mètres de mon boulot..


Au prix incroyable mesdames messieurs de zero euro 
Avec la mention, s'allume quand il veux... 






Je l'ai donc laissé branché toute la soirée, jusqu'a l'alarme batterie à 12,5 (génial cette option d'ailleurs) pas de soucis.
Bon le firmware est un peu vieux, le dernier en date est le 3.840, mais le prix du câble me fait frissonner.. 
Mais on peux dire que cela reste du Old School Powa   

Du coup après le taf, petit moment de plaisir à rêver du futur 


Pat.

Patrick, que vas-tu faire de la base du précédent Humminbird ? Il se peut qu'elle aille avec mon ancien qui était encastré...

Les glaçons font en effet partie de l'équipement de survie obligatoire 

Du coté de Marseille, si tu le laisses sur la voie publique, tu risques de te retrouver rapidement avec une coque nue    Ou même plus rien du tout     

Ca a l'air d'être un beau bb le 597  .
Pour ce qui est du pied c'est effectivement le même.
Regarde sur le coin, au départ je voulais en acheter un de l'age du miens dans les 20 ou 30 euros et ils sont souvent avec la base.
Regarde celle-ci, ca pourrait t'intéresser


Edit Sharky : mis le lien en évidence

Retour vers le futur!!!!
Top la bateau et la voiture!

Allez au boulot

Ouééé  


Alors c'est exactement ce qui a été fait  .
Depuis le début, je me demande pourquoi le bateau et si en "arrière", le gars devait vouloir pouvoir ouvrir son coffre.
Il faut dire que c'est une remorque cassante qui ne casse(ait) plus  


Et justement, la remorque se levait direct, le poids devait être de 5 kilos au niveau de la boule.  
Du coup la première chose que mon pote Chris a fait est de bien installer le bateau sur sa remorque:


Du coup réglage complet des roulettes, le poids était pas centré, la coque est un peu marquée à droite  


Le treuil passe de justesse mais oui on va régler un peu mieux la potence.

Je dois partir au boulot mais j'ai d'autres infos, ca avance  

Tu peux aussi rajouter (ou enlever) du poids sur la boule en avançant (ou reculant) tout l'ensemble de l'essieu. En desserrant les cavaliers et avec une bonne masse ça se fait assez facilement même avec le bateau dessus  La seule précaution à prendre est de stabiliser l'ensemble par sécurité : calage sous la boule et sous l'arrière de la remorque 

Pour ton véhicule et ta remorque 50kg sur la boule c'est déjà bien. 80kg ce serait plutôt pour un bateau de + 6m et 1800kg 

Hello,

Procrastine avance 
Et vous savez quoi, il a démarré au quart de tour 
Chris en était certain mais j'avais un peu peur quand même 

Bon par contre, il ne refroidissait pas avec les oreilles 
Du coup démontage de l'embase et tout est impeccable, même la turbine est nickel.
On a viré le thermostat et rebelote, mais cette fois-ci, dans un bac, il pisse comme un goret

Il y a une tactique pour refroidir avec les oreilles?

Vidange de l'embase, pareil, aucun soucis, pas de Mayo 


Demontage des carbu, hum, comme neuf 




Le marche pied a prit un coup de jeune




Et la coque est en cour de polissage 

Sticker RIO marine 3 couleurs, les 3 immats et son nom reçus, j'ai hâte 

Vite vendredi prochain, pour bosser dessus (ouais et pour des Mojitos aussi quand même  )


Pat (Impatient )

Genial le travail continue comme ça t'as de quoi être fière

Je tiens à préciser que ce travail est exécuté de main de maitre par Chris, J'ai pas le temps et surement pas toutes les connaissances pour faire ça si vite et bien 

Je confirme