https://youtu.be/JvushoLHNPk?feature=shared


















Voilà mon four Winns vista 248

Acheté il y a un mois et déjà 6 sorties dans mon bassin cannois

Beaucoup de bonheur malgrés qq petite chose à revoir
Sellerie neuve
Moteur reconditionnée

Reste à faire pour plus de sécurité toute l’électricité

J aimerais aussi un professionnel pour checker vraiment la partir moteur

J ai une grosse odeur d essence après le plein

Bref je prévois un petit tryp en septembre de pousser jusqu’à porquerol st tropez et trayas






Edit Ski Wake : Vignette YOUTBE ajoutée 

Très belle vidéo !  

Merci du partage  !


+1

A lire ce que tu nous écris,



j'aurai tendance à suspecter une fuite au niveau de la tuyauterie
- soit de remplissage
- soit de mise à l' air du réservoir
- soit encore aux niveaux de raccords ( notamment les filtres décanteurs ) .

Voire encore  :

Durites "fatiguée" ( craquelée ) ... ?
et / ou
Colliers de serrage défectueux ... ?



Ton ventilateur de cale ( à faire fonctionner plusieurs minutes avant le démarrage du moteur ) est-il bien fonctionnel  .. ?  




Sur la vidéo, on voit 2 passagers à gauche et le pilote à droite ...
Cela influerait-il sur l' équilibre latéral  ... ?

Si la question de l'usage des flaps ( pour corriger ce déséquilibre mettre plus d'appui sur le flap Gauche / Babord ) peut se poser ...

cela vaut sans doute la peine d'analyser pourquoi le bateau aurait ( déjà à l' arrêt ou seulement en navigation ... ?  )  cette gite babord  

Ils ont vraiment de la gueule ces Vista surtout pour un bateau de 20 ans !!

Merci du partage, si jamais tu as besoin de renseignements n’hésite pas je le connais dans les moindres recoins.

Bonnes navs 

odeur d'essence quand on fait le plein, vérifier si a vient de dedans ou dehors, dans mon cas, c'est quand j'ai remplis a raz du nable, comme je fais en voiture ... sauf que l'évent est plus bas que le nable !

" Normalement " , entre le réservoir de carburant et l'évent de celui-ci, doit se trouver un tuyau faisant un coude " bien au-dessus " des 2 "éléments" ;

L'objectif étant double

1 - éviter que, malgré une gite excessive du bateau, dans le cas d'un réservoir bien rempli,
il y ait un risque d' écoulement du réservoir vers la mer

2 - éviter ABSOLUMENT que si l'évent de mise à l'air du réservoir se trouve sous l'eau, ..
de l' eau de mer puisse rentrer dans le réservoir    

ha genial ca

oui se sera avec un grand plaisir meme

je cherche qq1 justement pour refaire l électricité

l odeur d essence c'est seulement quand je fais le plein a raz et que dans la cabine

et après plus rien

oui mercredi le technicien vient

j en saurais plus

Les "pros" qui vendent les bateaux , ... il y en a des ... "BONS"     et ... des "moins"  bons !  ...

Mais çà, .. pour s'en rendre compte , il faut être + ou - " expérimenté " ... 

( selon la formule .. : " c'est APRES l'opération que l'on se rend compte si le chirurgien est un bon , ou non  ..
et, .. s'il n'est pas aussi bon qu'on le pensait - ou qu'il le prétendait ... , c'est alors trop tard ! "

A ta place, je chercherai plutôt à contacter un expert maritime plaisance
( attention, la profession n' étant pas réglementée, N'IMPORTE QUI peut se faire réaliser des cartes de visite mentionnant cette "qualité" .  )

Je te conseille de passer par une chambre syndicale d'experts maritimes qui, à priori , regroupe des gens sérieux et compétents .

L' AVANTAGE de l' expert , c'est que LUI n'a RIEN A TE VENDRE , à part des conseils / préconisations / analyses poussées...

Et cela contrairement au pro .... Pour peu que ledit "pro" soit plus intéressé par son chiffre d'affaires que par des conseils désintéressés...
et tu peux vite te retrouver à devoir régler des factures de choses pas forcément nécessaires et / ou utiles et / ou adaptées à ton besoin ...   

Je vais regarder également
La jauge est de toute façon à changer
Cela vient peut être aussi de la

OUI, ...  Entre les vis et le joint de la jauge et/ou de la trappe de visite du réservoir , ...

cela peut effectivement représenter une potentielle source de fuite ...