C'est le début de la liste qui fait du bien
Bonnes préparations (mentales et réelles) !

Ce ne serait pas plus difficile à nettoyer?

Tu reçois un pdf et tu dois l'imprimer pour l'avoir à bord

N'importe quel bon sellier pourrait te faire ça. Effectivement rendu très joli mais la saleté va s'accrocher plus facilement.

Alors il est enfin là !

Première impression la vache c’est gros quand même et passer de 2.0l à presque 3.4l par moteur ça change.

L’épaisseur des inox du tableau et du reste fait plaisir à voir.

Pts négatif :

Un moteur hier m’a fait check engine impossible à démarrer et un bip en continu si quelqu’un sait

Une fois la batterie en charge il démarre je ferai un test avec une batterie à moi pour écarter le doute

Le câblage arrière du coffre mérite d’être un peu mis au propre.

Le réservoir inox j’ai un doute 🤔 je vais déjà nettoyer et changer le joint de la jauge et essayer de passer ma caméra filaire.

Un petit coup de cosmétique sur le gel coat 2 interrupteurs Quick à changer aussi.


Les moteurs iront en peinture en fin de saison je vais déjà commencer par remonter de 1 voir même 2 trou.


Qui a l’habitude de l’afficheur 9Yc de yamaha je dois configurer le réservoir

Il est bizarre ton bateau Alex, on dirait qu'il manque d'air 
Concernant les petites choses à faire encore heureux qu'elles sont là. Ca fait partie du plaisir avant la mise à l'eau 
Pour le réservoir, tu y verras effectivement un peu plus clair une fois nettoyé. Espérons que l'intérieur soit propre le reste c'est de la cosmétique.

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Photos redimensionnées pour une meilleure lecture : stephane

Si tu as le manuel de l'afficheur (tu le trouves facilement sur le net), c'est assez bien expliqué.
Puisque tu vas démonter la jauge, c'est en effet le moment de recalibrer ton réservoir.

Super Alex que t’ai récupéré ton nouveau bateau.
Même si tu es déçu de ne pas avoir pu le ramener par la mer c’est peut être le destin, tu as identifié un bio sur un des moteurs et le réservoir te pose question.
C’est mieux de faire le tour de ces points avant et partir avec une confiance à 100% dans le matériel et pour ça c’est souvent dans les premières semaines qui suivent l’acquisition qu’on fait le tour.

Pour l’affichage moi j’ai des compteurs rond 6y8 donc pas des 9yc, je te mets 3 pages qui parlent des réglages on sait jamais si c’est compatible.

Belle unité!

Tiens nous informé de la suite.... déjà on partage ta joie et ton enthousiasme! 

Sinon selon le type de jauge (flotteur coulissant ou flotteur à bascule), tu positionnes à la main la jauge en position "full" (plein) et tu valides sur l'afficheur, puis tu positionne la jauge en position "empty" (vide) et tu valides et c'est tout de mémoire. A vérifier dans le manuel, c'est peut-être l'inverse d'abord vide puis plein je ne sais plus mais il me semble que je m'étais dit à l'époque qu'ils étaient un peu c.ns au niveau programmation car commencer par plein et finir par vide n'était pas le plus simple pour un plaisancier qui veut calibrer sa jauge en faisant tout simplement le plein.

Je sais que sur le Cap Camarat, les cc sont obligés de démonter la jauge à la livraison de la coque car le calibrage précis ne peut se faire qu'à la main. Et donc comme la plupart veulent s'éviter cette opération, le calibrage est très aléatoire voire fantaisiste. A la livraison de mon CC6.5, le cc n'a pas démonter la jauge, résultat quand j'avais consommé les 3/4 du carburant, la jauge m'indiquait qu'il restait 2/3 du réservoir 

Si ton réservoir est de forme régulière et non pas biscornue, le niveau 1/2 se fera tout seul.

Je compte procéder ainsi

La procédure vide puis 1/2 puis plein l’avantage du 1/2 il est exact j’ai mis la moitié hier et il devait rester 20/30l ça laissera une marge de réserve.

Peut être un plombier qui a fait le montage 

Raccord à compression en olive en plus fiable mais vraiment pas fan de ça.

Le marché a changé ! Il y a quelques annees , on trouvait l'adaptateur de la prise Yam > odb2 > USB et le cd pour moins de 30€ .
Je viens de regarder , ça n'est plus le cas !

Il y a maintenant le YDIS Smart , mais ça doit coûter une blinde !