Qui parle de retrouver son argent, personne, Denis l'a très bien dit c est un choix.


J'ai fait ce choix à moyen terme, entre une Princess 286 (ou autre bateau d ailleurs du même type Windy 8800, ... y en a plein) et un leader 8 a 96000 de 2016 ou pour être plus extrême un Cap Camarat 8,50 qui t apportera plein de déboires durant les 3 premières années de sa vie et ben j ai fait ce choix.

En revanche parler de flexibilité comme cela a été précédemment évoqué, là OK je comprend parfaitement. En cas d accident de la vie et une revente obligée rapide, potentiellement le choix de la LOA, car c est bien cela dont on parle, est potentiellement plus judicieux. Quoique je ne sois pas certain qu un P 286 ou autre, remotorisé il y a 2 ou 3 ans tombe 20 000 €
Le bateau de Denis ben j y mets 35 K€ les yeux fermés y a qu'à voir l état du bateau, la mécanique, l entretien, son suivi (Denis j ai pas les sous et le mien est beaucoup plus beau   )  

Bon de toute façon, le sujet dérive un peu et j en suis potentiellement responsable, le poste est pour faire connaitre le P 286, pour ceux qui ne le connaissaient pas. Nous avons tous des choix personnels respectables et à respecter

Merci a tous            

Personne ne manque de respect à qui, et à quoi que ce soit dans ce post. Merci de ne pas le laisser supposer  Après s'il faut juste dire Ouah beau bateau et bien c'est fait. Personnellement je n'interviendrais plus sur tes posts et je pense que tu en seras ravi...

Chaque choix est respectable l’un n’est pas mieux que l’autre... cela doit être fait par rapport à sa surface financière...

Personne a dit qu’acheter un vieux bateau était un mauvais choix...

J'aime l'idée de garder les blocs en effet, Cédric l avais évoqué, comme pour la sellerie (on se dispute avec ma femme elle voudrait une sellerie contemporaine et moi pas, le choix des GPS sondeur non encastrés...) mais :

- Je n'ai plus des moteurs sur Joy mais 2 tas de rouille, qui fonctionnent du feu de Dieu jusqu'à présent même si j ai eu un loupé lors des dernières vacances ( CR que je n ai pas terminé d ailleurs ) J'ai peur qu'un démontage complet ne signe leur arrêt de mort (la rouille solidarisant l'ensemble  )

- Mes 2 x 5 litres consommes 100 litres à 20 / 21 Noeuds alors cela passe avec mes 10 - 12 heures par an (oui je sais c est ridicule  ) choix conscient sachant que j allais faire peu d heures, limite pied à terre dans le Sud)
 Avec des moteurs neuf on sera a 60 litres +/- quelques litres. Certes au regard de l'invest moteur neuf ou vieux refaits on est potentiellement loin d'amortir, mais bon c est mon ressenti. et puis s il me vient l idée de peter les plomb 5 mn pour aller à 35 noeuds et ben avec Joy à l heure actuelle je ne le fais pas, Je fais tres attention aux montées en régime et descente de régime je ménage leur age 
         
       

Chez les bisounours c'est pas une histoire d'argent, à part être née avec une coquillière dorée et pas te lever le matin. Y'a toujours une réflexion dans quoi tu investis ton argent pour des gens lambda qui souhaite se faire plaisir.

C'est certainement le choix qui te convient, mais faut pas faire une généralité.

Quand tu parles d'un 8.5wa ou d'un leader 8, vue le nombres vendus, qui naviguent et du retour quand meme plus où moins qui continué d'acheter la marque (peut etre pas bataclo).
Combien sont dans des galères de remise en état de bateau avec des investissements sur des moteurs neufs mais dont le reste à toujours 30 ans et qui posent aussi problème. Y'en a une tonne qui baisse les bras et bradent leur navire qui n'aura peut etre pas goutté au plaisir de la mer.

Sans compter le cout de la vie qui est plus chers en main d'oeuvre qu'il y a 10 ans ...etc Faut faire la part des choses, je dis que si on est limité financièrement et qu'on a pas les connaissances pour, vaut mieux voir plus petit car ça peut etre un puit sans fond.

Et pour etre taquin, une annonce d'une 8.5WA à 60000€ ou une vedette de 30ans à 40000€ (avec moteur neuf), tu verras lequel attirera et partira le premier.

Pour revenir au sujet, le princess découvert par se forum grâce à vos photos montrent qu'il vieillit bien et fait passer des moments formidable.

Bon on trouve tout sur le web enfin presque tout

si j ai tout bien compris au convertisseur

L'équivalent de 50 000 GBP au 01 Janvier 1989 est de 106 874.99 GBP au 28 Novembre 2019 et 50 000 £ de l époque correspondaient à 547 699,71 FRF de l 'époque ( pour les plus jeunes allez sur le web pour savoir ce qu est le FRF  )

Et 547 699,71 francs de l'époque correspondent à 895 955 Francs de "maintenant" soit j arrondi à 80 000 €

Ca vous parait plausible ? j ai l impression mégourré 

On s'éloigne du sujet, comme tu dis, mais tu remets une pièce.

Peut etre ouvrir un post pour en discuter?

C'est un gros arrondi quand même.... Parce que 895 000 francs, ça fait 137 000 euros

Martin,
  La prochaine navigation en voilier j empanne, c est promis!   en plus je viens de recevoir une commande de 1 950 000 RMB qui fait comme tout le monde le sait 251 666,57 € et c est pas arrondi. du coup je ne sais plus ou j'en suis.

comme mon calcul est faux qui peut me dire ce que 50 000 livres de 1989 représenterait maintenant ? (et les voyous qui seraient tentés de me répondre en nombre de pages....)    

    j'envoie de suite un cavalier faire la réservation de nos suites.

bon sinon, bassement comptablement parlant, je reprendrais bien a cup of tea with a little milk cloud    , cela ferait 125 000 roros d'chez nous

Bonjour à tous,

je confirme un peu plus de 125 000€

Ben moi, je les aime bien ces Princess.

J’aime surtout les apéros qu’on prend dessus avec les copains.

Quel esthète et homme de goût ce Jean Christophe 

Tu passes !! et si je suis là no problémo !