Justement, tu as un fond de réservoir à leur offrir 

OK ; alors effectivement , là encore va y avoir du développement ...

Pour la marque : c'est du SUZUKI ... j'ai déjà expliqué pourquoi ...

Pour la puissance :
- si pars sur du 140 cv , c'est un moteur de 2 litres que je connais bien : depuis 2008 j'en ai eu 3 pour les bateaux de glisse de mon club

- si je pars sur du 150 cv , c'est un moteur de près de 3 litres ;
        si les 140 cv étaient économiques pour les bateaux de glisse ( 5m5o et poids de coque nue de 800 kgs )
    là , avec la coque très en "V" du WS ( bien plus que celle du SEA RAY 175 BR OB ) , et plus lourde ( 1200 kgs ) ,
   le bloc de 140 cv risque d'être un peu à la peine et devra être "cravaché" pour que la coque s'exprime... avec une conso qui sera à la hausse  

   en revanche avec le 150 cv de presque 3 litres, je pourrai utiliser une hélice avec un pas plus fort, donc espérer un régime moteur plus faible et donc une conso plus raisonnable...

De toutes façons, la puissance maxi du WS 206 ( pour cette version 2004 ) c'est 150 cv ...

En plus, je ne voulais pas dépasser 150 cv ...


Donc le choix du 150 cv est ... validé  

çà, c'est fait  

A l'époque, le 150 cv SUZUKI à commande électrique vient de sortir ...  
mais étant du genre "vieux con traditionaliste"  ... je préfère rester sur le modèle de base à commande "mécaniques" .

Donc 150 cv , commande mécanique

Si on utilise de TRES BONS cables de commande à distance ( ceux à basse friction teflonnés ) , l'avantage de la commande électrique diminue
En terme de fiabilité, je considère la bonne vieille commande à 2 câbles supérieure à la commande électrique


Pour la longueur d'arbre, vu le "V" de la coque , c'est de l' ultra long ...  

Donc 150 cv, commande mécanique arbre ultra long

Pour la couleur, le sel se verra moins sur un moteur blanc ...

Donc 150 cv, commande mécanique arbre ultra long, coloris blanc ( ou "Ivoire", je ne sais plus    Ce que je souhaite, c'est éviter le coloris noir  

Par contre, bien qu'étant un "vieux con traditionaliste"  , sur mes  2 précédents DF 140 "A" , j'ai bien apprécié

a) le système keyless

b) l'afficheur multifonction digital ; qui outre le compte tours, indique notamment, la conso instantanée, la conso totale, la charge de la batterie, le trim, etc ...

Donc ce sera un 150 cv, commande mécanique, arbre ultra long, coloris "clair", avec démarrage KEY LESS et un afficheur digital.



Pour la pose  ,  ...

J'ai précédemment expliqué que je comptais acheter ( et faire poser ) le moteur par un mécano que je connais depuis longtemps et
qui faisait l'entretien des 2 DF 140 des 2 bateaux de glisse de mon ex club.

A l'été 2020, je lui dépose le bateau pour qu'il pose le moteur, installe la commande à distance ( boitier pupitre ) et l'afficheur digital.

il manque une petite pièce d'accouplement entre le moteur et la direction Ultraflex . Il aura le temps pour la trouver...
Car avant le rodage,
1 - il faut j'avance du côté du réservoir
2 - Pareil pour l' électricité à refaire totalement ...

Je commande chez Claude une housse ventilée pour le capot moteur ( dommage qu'elle ne soit qu'en noir, mais bon ... ) .

Bref, quand je "bricole" sur le réservoir ... le moteur est déjà là ...


Voilà , pas grand chose à dire sur le moteur ; on va dire que j'ai fait des virements et "HOP" ! , c'est terminé  

Pas grand chose à raconter sur cet aspect des choses  

On reparlera du moteur pour le rodage ....  

Mais nous n' y sommes pas encore  


Satisfait Thierry  ?  

    







31 9oo

Une ch'tite photo peut-être 

En effet le chapitre moteur est très peu intéressant : pas de démontage, pas mise en concurrence, pas de surprises, bref l'ennui le plus total 
J'aime pas quand un plan de Michel se déroule sans accros 

Moi qui pensais que c'était du live !

Froid Stephane aprés ce séjour au congélateur .

Alors la, dans ce milieu, tu ne peux pas écrire cela !
Le fait de payer , même très cher, n'a strictement aucun rapport avec le fait que tu auras un risque , potentiellement suivi par un combat !
De exemples, il y en a plein VCF !!

Effectivement Thierry, vu comme cela  ...

Cela dit, ...

SI je considère que ... "cela fait partie du jeu"  de devoir supporter d'éventuelles ... "galères" ...
quand on se lance dans des travaux de + ou - "grande envergure" comme ceux que j'ai pu volontairement entreprendre  ( et je suis loin du niveau de notre Xavier   )

En revanche, à partir du moment où tu paies
( + ou - cher, à chacun d' apprécier par rapport à son échelle de valeurs ... et on a chacun la notre ... ) ,
pour du NEUF ...

tu n'es PAS CENSé devoir gérer des ANOMALIES   + ou - importantes  

Enfin , ... c'est  MA  conception des choses ...

Même si , manifestement, à lire sur VCF des témoignages de "loupés" , on pourrait avoir l' impression qu'après un "GROS ACHAT" ( et les exemples ne manquent pas   )
il soit encore TROP FREQUENT de constater un certain nombre... d'  "anomalies" ...
( qui, personnellement, me semblent inadmissibles   , mais ce n' est que MON opinion ... )




32 1oo  

Suis d’accord !!
Michel tu vas prendre du retard…

J’avoue avoir un peu décroché… ne peut-on pas avoir un résumé des épisodes précédents ? 

Si tu veux, .. je peux reprendre depuis le début  

 



OUI, bien joué Jean-luc !

Bon, ... au moins il y en a UN ( au moins   ) qui suit  


Alors, petite synthèse pour Emeric ( ou d'autres qui se sont endormis près du radiateur .... )  

Le 1er "gros chantier" ( que nos lecteurs se rassurent, il y en aura d'autres ...) a été ... l'extraction ( ô combien incertaine   et en tous cas laborieuse   ) du réservoir ...

Reste à savoir ...

a) si ce réservoir va pouvoir être remis
b) ou, s'il faut le remplacer ( par UN  ou DEUX réservoirs  "standards" )

Bien sûr équiper le réservoir d'une jauge électrique fonctionnelle

Après ça, il faudra sur ce(s) réservoir(s) intégrer une trappe de visite , ce qui signifie, prévoir une ( ou des ouvertures ) dans le plancher du cockpit...
Ouvertures qui devront être "étanches" ( le cockpit étant auto videur ... )

Quant à l' installation électrique ( d' "époque" de 2004 ) , déjà d'origine elle était plutôt "light"   comparé aux schémas actuels ...  
Ajoutons qu'elle avait été + ou - "bricolée" de façon ... euh ...   ... disons  " légère "    

Outre la réfection de l' électricité, j'ai décidé d'équiper le bateau
- d'un système de double batterie ( 1 moteur + 1 servitude avec relais de charge intelligent type BLUE SEA )
- d'une corne de brume électrique ( non prévue de série à l' origine ...   )
- d'un guindeau électrique ( avec commande filaire dans la baille à mouillage + télécommande sans fil )
- d'un WC de type chimique

Je souhaite aussi "rationaliser" la disposition des équipements dans la soute ( pas de perte de place comme à l' origine avec le réservoir rigide d'eau douce )  

A cela, voir ce qui pourrait être faisable - à coût raisonnable - pour assurer un point solide de traction pour bouée tractée / pratiquants ( Ski / Wake / Air Chair )

Bref, de quoi occuper mes loisirs  

Avec quelques "surprises" ( Quelquefois ... "bonnes" mais pas forcément ...   )  à la clé...

Si on n' aime pas se "coltiner"     "quelques"    difficultés, faut pas se lancer dans des travaux de rénovation / mise aux standards  .....


Ajoutons à cela, question mécanique

- la raccordement du moteur à la direction hydraulique
- le rodage du moteur ( à priori prévu sur la Seine en région parisienne )
- la révision de fin de rodage

avant une descente ( par la route ) dans le Sud - Est  


C'est bon pour toi Emeric  ? ...









33 4oo , quand même   

Le résumé me paraît un peu succinct  … bon maintenant je vais essayer de me concentrer 

C'est pas sympa, mais alors pas sympa du tout... Je ne vais pas prendre la défense de Michel qui est assez grand pour ça, mais ça prend plus de temps d'écrire que de raconter...

Bon Michel, t'as suffisamment bricolé  . La suite !

En 2 mots ( ou ... presque ....   )

Le vidage de ce hangar n'est pas hyper simple , car il doit s'accompagner d 'un tri entre

- les affaires du fiston ( un peu plus de 35 ans )
- celles de la fistonne ( un peu plus de 30 ans )
- les affaires du frangin
- les choses à jeter sans état d'âme
- les choses à descendre dans le sud  ( principalement des "choses nautiques" )
- des choses à mettre sur le bon coin ( tant qu' à faire ) Cliquer ici , pour ... "un inventaire à la Prévert"  
( et ce que vous voyez n' est qu'une petite partie ..., car, j'en ai revendu pour bien plus que ce qu'il y a encore actuellement !   )
- des choses à mettre à la dechetterie
- des choses à déposer à une recyclerie caritative proche
- des choses à mettre dans un box en attendant mon déménagement / emménagement parisien de cet été  


Et à coté de cela,

- y'a encore la tournée chez différents fournisseurs pour repérer / choisir , commander / emporter du matériel pour le nouvel appartement
- et d'autres truc ( malheureusement pour vous  ) ... que je dois gérer prioritairement au forum public ...

Moi qui croyait qu'à la retraite j'aurai un peu plus de temps pour moi ...    pour l' instant , c'est pô gagné  

En fait, je viens de me rendre compte que dans la vie active , tu as ( normalement ... ) UN seul  patron ...
Quand tu es en retraite, tu te retrouves avec PLEIN de "pseudos/quasi PATRONS" qui... " t'en collent une tartine "

Et  encore, j'ai pas trop à me plaindre, ... pour l' instant je n' ai pas de " CHICOUFS " / " Luciolles " à gérer   ....


Bref, ... Désolé les gars , ... mais je ne vous oublie pas  

Courage Michel 😘

Voilàààààà   !!  

Indiquez moi ( en MP ) vos numéros de CB + date d' expiration et code de sécurité indiqué au dos de la carte  


Allez !, ... blague à part ...

En dehors de mon proche déménagement / emménagement cet été dans mon futur appart parisien ... ( ce qui n' est déjà pas trop "anodin" en terme d'occupations multiples et variées ... )

Je vous dois la vérité de mon manque de disponibilité pour partager mes souvenirs et actualités . . .  

En effet, quand je suis sur ...

PARIS : je retape un bateau assez ancien ( disons, ... plus d'un demi siècle quand même !   ... )

GOLFE JUAN : je retape DEUX autres bateaux ( dont le White Shark  objet  de  ce  fil de discussion , ... mais , ... pas seulement   ) .
SI le WS date de 2004, l'autre bateau va entrer dans sa quarantième année . . .  


Bref, j'ai de quoi m' occuper et "meubler" mes loisirs   ...

Soyez tranquille, je fais des photos !