Bon je redemanderai pr les 12 ou 9 miles j'ai du mal écouter pdt le cours 😂😂😂

Quand je parle d'urgence pr l'ASN en effet je parle du petit bouton rouge qui transmet automatiquement la position du bateau aux secours, mais l'ASN a peut être en effet une autre fonction j'ai pas approfondis la chose.

+1


Le bouton distress envoie ta position directement sans manipulation du combiné
L'ASN (appel selectif numerique), n'a pas grnd chose avoir, cela te permet d'appeler directement un MMSI que tu connais (ou qu'on t'appelle sur le tien).

Pas de raison !  


Le support de combiné VCF n'a pas encore été commercialisé (c'est une idée ça Claude !)

Par contre un support de VHF indique que celle-ci a probablement été débarquée.
Le précédent proprio (s'il avait déclaré celle-ci !) a normalement informé l'ANFR des modifications : vente du navire, débarquement de tout ou partie du matériel voir le site ANFR choix : Licences et autorisations

Ensuite :

  

  

C'est pas compliqué et l'ANFR répond très rapidement.


Les VHF fixes ou portables doivent être déclarées à l'ANFR.
Même si la portable est restée officiellement attribuée au bateau (cas ou le proprio n'a débarqué QUE la fixe) tu dois faire le transfert de propriété auprès de l'ANFR. Tu recevras très rapidement par la poste une licence à ton nom / bateau

  


Tu penses bien (et je dirais même une portable étanche + une fixe) !

Seb,
Il te faut une vhf, c'est indispensable .

Je confirme même une portable c'est bien

Bonjour
La nouvelle division 240

Cette nouvelle division est applicable depuis le 1er mai 2015 et a été introduite par l’arrêté du 2 décembre 2014 qui a modifié l’arrêté du 23 novembre 1987 relatif à la sécurité des navires.

La notion de chef de bord a été explicitée : il s’entend comme le membre d'équipage responsable de la conduite du navire, de la tenue du journal de bord lorsqu'il est exigé, du respect des règlements et de la sécurité des personnes embarquées. Il convient de préciser qu’il pèse sur le Chef de bord une présomption de responsabilité vis-à-vis de son équipage en tant que détenteur de la gestion nautique du navire (usage, contrôle et direction de la navigation). Il pourra néanmoins voir sa responsabilité atténuée voire exonérée si la victime concourt à son dommage ou en cas de force majeure.

Une nouvelle définition de l’abri : l’abri est défini comme tout endroit de la côte où tout engin ou navire et son équipage peuvent se mettre en sécurité en mouillant ou accostant et en repartir sans assistance. Précisons que la notion d’abri est générale et fluctuante selon les conditions de la mer, la direction du vent…

Tout ceci a été à de maintes reprises explicité sur VCF 👍😎

Sauf erreur de ma part ce qui est possible car je n'ai pas vérifié il me semble que selon la division 240 en vigueur la VHF n'est pas obligatoire en navigation côtière ( 6 NM d'un abri). Elle est obligatoire depuis 2017 pour les navigations semi hauturières et hauturières
Donc Sebastien si tu navigues en côtier sans VHF tu n'es pas dans l'illégalité mais tu n'es pas raisonnable non plus. Je ne saurais que trop te recommander d'en avoir au moins une à bord.
Non seulement c'est un élément de sécurité pour appeler les secours mais c'est aussi un moyen de communication efficace pour communiquer avec les ports .

N'oubliez pas que Sébastien n'a pas la licence à bord, sa vhf portable n'est peu être pas enregistree

Et un plus, c'est une administration qui fonctionne parfaitement bien avec une qualité de service au top

Vous prêchez un convaincu

je "naviguais" avec la vieille, mais bon tres vieux modèle trouvé dans la bateau sans pour autant qu elle soit allumée en veille et donc pas prête à, en mesure de, porter assistance.

Je vais faire le nécessaire dans l ordre

Sur le lien de jean Luc cela ne trouve rien  ( je vais essayer avec un bateau connu) je me méfie de ce type de formulaire
j'ai écris sur le lien de Joel. je vais voir si j ai une réponse courant de la semaine prochaine
Je vais regarder le matos
L acheter, régulariser
et demander a des copains de m aider pour installer le bestiau !!!  ils se reconnaitrons

Poste parfaitement dans l 'esprit VCF !!!
Tu postes sur le canal 16 et le VCF CROSS te réponds !!!!! et te porte assistance 

Bonsoir,

Sur mon bateau, se trouve une « vieille » VHF fixe que nous n’utilisons plus car la prise pour brancher le micro est bouffé par le sel.

Bref, si je comprends bien, je suis dans l’illégalité car elle est installé avec l’antenne deporte et je ne suis pas titulaire du CRR?

Que feriez vous, dois je l’enlever et passer sur une portable ou la remplacer et passer le CRR?

Je navigue à moins de 6 miles des côtes en journée sur un WS 205

Super merci, j’y vais de ce pas 

????
Bizarre ! de mémoire il faut indiquer le modèle possédé non ?

modèle sans asn et ais Sébastien