En attendant le verdict des compressions nous commençons la rénovation de l'Arcoa par des travaux d'utilité chudiste, à savoir :

Se protéger du soleil
Lâcher le mouillage sereinement
Profiter de l'énergie solaire.


Protection solaire: et 1 taud neuf 1



Assorti de batyline




Ligne de mouillage

Le guindeau fonctionnait manuellement à la descente de la ligne de mouillage et électriquement pour la remontée.

Les opérations débutent par la recherche du cablage, et aucune marque n'étant spécifié sur le boitier du guindeau le démontage d'i celui pour découvrir le type de moteur
 

















Après quelques contorsions dans la baille à mouillage, quelques grosses suées dans la cabine pour démontage du meuble donnant accès au cablage, après quelques minutes heuuuuuu heures peut être avec Maitre Cloclo nous définissons le matériel nécessaire pour équiper RIK-HA-RIK V d'un guindeau électrique descendant et montant

Un UPS plus tard réception des télécommandes , du boitier made in Claude et montage de l'ensemble




Bien sur les protections ont été ajoutées après cette photo

Le guindeau remplit son office parfaitement ( vidéo à suivre ).... enfin presque car la chaine n'étant pas guidée, elle saute et le mouillage entier descend à la vitesse grand V.
Natacha et Denis en ont été les témoins  

De retour à Saint Aygulf j'ai remédié à ce problème en installant un guide qui empêche ce déraillement




La prochaine fois il faudra installer un guide pour la remontée de la chaine car elle a tendance à bourrer


Energie solaire

Il est temps d'installer le matériel acquis l'an dernier. Pour ne pas être pris au dépourvu, Claude a juste emmener une bobine entière de cables


Tout commence par un troutrou sur le tableau de bord pour installer la prise.
Constat : épaisseur du tableau de bord en fibre = 8 mm







Câblage panneau muni de sa prise





C'est connecté au tableau de bord





Panneau à poste






Pose provisoire du mmpt et écran de contrôle





Pose définitive





La prochaine étape sera de repérer les câbles batteries et coupe circuit pour installer le convertisseur 2500 W pure sinus

C'est la SNSM et le chantier naval à lui tout seuls.


Merci, une fois que nous aurons le résultat des compressions, si tout va bien il ne restera plus que la rénovation des boiseries, le sablage et la réfection de la coque ( peinture ou gel coat on verra) le changement des vaigrages, une partie de la sellerie, les plate formes arrières etc....

J'crois qu'on va d'abord changer les hélices l'ex proprio m'a laissé un jeu de 2DP neuves

Super tout ça !
A l'occasion, pourrais-tu nous rappeler quels Panneaux Solaires / batteries vont alimenter ce convertisseur, STP ?

 

Super ces modifications Joel !!

Tu n'as pas envisagé le covering  ? 

Pourquoi pas effectivement. On fera des devis le moment venu


Pour être rassuré avant de dépenser les soussous du budget refit  
Pour tout dire je trouve que la fumée bleutée au démarrage n'est pas faite pour me rassurer. Le gasoil étant ancien j'ai complété avec un plein et du produit de la maison Equipnautic. Un produit préventif et un curatif. La fumée a légèrement diminuée mais elle est toujours présente à froid et quand je ralentis.

Sinon, les moteurs démarrent au 1/4 de tour le bateau déjauge à 14/15 kts à 2200 tours.
À 2900 tours 19 kts 3000 tours 20 kts 3400 tours 24 kts et pour l'instant je ne suis pas allé au taquet à 3900tours
Pas de consommation d'huile ni de liquide de refroidissement.
Pression et température quasi identiques sur les 2 moteurs ( 78/82 environ à 3000tours )

Comme dit Philippe, sur certains moteurs, la fumée au démarrage peut provenir de l'injection, on est dans des phases transitoires ou aucun paramètre ni flux n'est stable
L'important est quand même le fonctionnement à chaud

petit cadeau de noël avant l' heure   pour nos amis Joël et Andrée ...

Lors d'une après midi passée à chercher des infos sur le Flyer 10 GP que recherche Arnaud ...

sur la petite trentaine d' années de revues nautiques telles que BATEAUX, NEPTUNE NAUTISME et MOTEUR BOAT, je suis tombé sur ce banc d' essai

Paru dans NEPTUNE NAUTISME de Décembre 1988  


Bonne lecture    !

PFFF     des  amateurs  chez google 

Bon, ... à leur décharge, on peut quand même reconnaitre que Google a été créé DIX ans après l' essai ....

ceci expliquerait-il cela ? 

Bon je suis revnenu, et j'ai lu!
C'est un bateau formidable ( pour avoir passer un peu de temps a bord l'été dernier), quel espace, et quel confort.
La  coque accepte de déjauger assez vite, la plage d'utilisation est du coup importante.

il va ressortir neuf le bateau

Pour y avoir été invités l’été dernier, on a pu apprécier la grande mid cabine au port et une navigation de St AYGULF à St jean cap ferrat tranquille et un retour pour le moins sportif, notamment l’entrée au port 😱.

Très chouette bateau, tout comme ses propriétaires,  qui sera au top une fois la cosmétique révisée.

Je sais pas si tu avais retenu mais pour tes doublages intérieur pense à ceci ICI

C'est comme le KOMACEL , ( cliquer I C I ...  ) non  ???

Exactement. Ce sera nickel pour refaire les vaigrages