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pierreoptimax
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« Répondre #30 le: 18 Octobre 2016 14:25:48 » |
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Bonjour
Alors elle en est ou cette restauration ??? :-) passionnant ce fil ! hâte de voir la suite !
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Serginiao
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Serge
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« Répondre #31 le: 18 Octobre 2016 18:05:19 » |
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Sacré travail en perspective......  |
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CAP CAMARAT 8.5 WA / VERADO 350 SCI
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Syl29
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« Répondre #32 le: 18 Octobre 2016 21:11:05 » |
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Hello tout le monde !!! Merci de suivre avec autant d' attention l' avancement des travaux .  Donc suite des photos . Dans un premiers temps je suis passé chez Bricomerlin acheter un diable pour accrocher le moteur dessus . Je l' ai customisé a coup de tube carré pour pouvoir accrocher un palan et lever le moteur de 180 kg.  |
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« Dernière édition: 20 Octobre 2016 07:36:35 par capt.reg »
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Journalisée
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Syl29
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« Répondre #33 le: 18 Octobre 2016 21:24:39 » |
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« Dernière édition: 20 Octobre 2016 07:38:50 par capt.reg »
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Syl29
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« Répondre #34 le: 18 Octobre 2016 22:03:13 » |
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #35 le: 18 Octobre 2016 22:05:36 » |
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La vache !!! Ça c'est du boulot  Bravo  Pas trop de difficultés pour sépare les deux parties ? |
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Journalisée
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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Syl29
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« Répondre #36 le: 18 Octobre 2016 22:07:53 » |
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J' ai juste demandé aux voisins un coup de main pour lever les 120 kilos ....
Pour la partie technique j 'ai déclipsé le joint caoutchouc du liston et dévissé une cinquantaine de vis inox .
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« Dernière édition: 18 Octobre 2016 22:17:59 par Syl29 »
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Journalisée
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Syl29
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« Répondre #37 le: 18 Octobre 2016 22:19:09 » |
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Suite des photos demain |
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lomdurone
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Denis - alienor 470 de 1989 - 40 yam 2011
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« Répondre #38 le: 18 Octobre 2016 22:23:05 » |
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L'idée de transformer un diable est excellente et à retenir  |
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Journalisée
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La dialectique de l'instant nous permet d'apercevoir cette nécessité comme l'unité du possible et ainsi surgit l'immédiateté de la perception du principe de la vitesse d'atteinte
Denis
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Syl29
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« Répondre #39 le: 18 Octobre 2016 22:34:31 » |
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Oui et ca me permet de le déplacer ici et la très facilement ou de le charger dans un fourgon pour faire la remise en route chez le mécano  |
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Journalisée
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toby64
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groupe reflexion futur
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Thierry,
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« Répondre #40 le: 18 Octobre 2016 23:02:45 » |
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Beau boulot en effet ! T as confiance en tes soudures |
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Journalisée
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Thierry .
Zodiac Yachtline 3,4m Yamaha f30 / voilier ELAN 333 Volvo md2030
Dept 64 et 34 ( Marseillan ) ...
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Syl29
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« Répondre #41 le: 18 Octobre 2016 23:56:27 » |
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Oui c' est mon boulot ....  |
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Journalisée
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RIK-HA-RIK
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« Répondre #43 le: 19 Octobre 2016 12:01:14 » |
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Whaoooooo quel boulot. C'est cool on va voir un bateau en kit
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Journalisée
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Kirie 21 - full électrique Kywat AE 10 cv Joël Impose ta chance, serre ton bonheur et va vers ton risque...à te regarder ils s'habitueront R. Char RIK-HA-RIK TOUR |
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Serginiao
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Serge
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« Répondre #44 le: 19 Octobre 2016 12:08:19 » |
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Quand je pense que je me stresse à l'idée de faire rajouter un hublot..... |
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Journalisée
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CAP CAMARAT 8.5 WA / VERADO 350 SCI
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Syl29
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« Répondre #45 le: 19 Octobre 2016 21:47:34 » |
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« Dernière édition: 20 Octobre 2016 07:40:50 par capt.reg »
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Journalisée
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Syl29
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« Répondre #46 le: 19 Octobre 2016 22:00:26 » |
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Reste le tableau arrière un poil fatigué ...  de plus en plus près .  En mode zoom .  Encore quelques découpes ...  Et voila le bateau est vide de chez vide . |
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« Dernière édition: 20 Octobre 2016 07:42:23 par capt.reg »
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Journalisée
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Syl29
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« Répondre #47 le: 19 Octobre 2016 22:10:38 » |
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Maintenant je vais parler matos ( bois, résine, fibre , peinture ... )
Justifier mes choix , si cela vous intéresse ???
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Journalisée
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pascal.30
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« Répondre #48 le: 19 Octobre 2016 23:01:25 » |
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Beau projet et plein de courage.
Oh que oui que la suite nous intéresse !!!!
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Journalisée
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Pascal
Zar 53 + verado 150cv + Satelitte MX151S
Port d'attache: sous la pergola
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capt.reg
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« Répondre #49 le: 20 Octobre 2016 04:26:47 » |
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Maintenant je vais parler matos ( bois, résine, fibre , peinture ... )
Justifier mes choix , si cela vous intéresse ???
M'enfin !! on est là, la bave aux lèvres, certains oublient même de respirer pour suivre ces épisodes... Et tu poses la question ? |
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Journalisée
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California
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« Répondre #50 le: 20 Octobre 2016 07:08:06 » |
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Pour sur... on veut la suite |
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Journalisée
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Denis Princess Riviera 286(1991) 2x220 4,3 MPI, bravo3 2014  |
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janfi73100
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« Répondre #51 le: 20 Octobre 2016 07:13:14 » |
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IMPRESSIONNANT !  J'ai du mal à croire qu'on puisse arriver à refaire un bateau quand on voit l'etat du tien... Vais suivre avec impatience ! |
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Journalisée
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Jean-Philippe Quicksilver Classic 20 Mercruiser MPI 4,3L 220CV  Sur le Lac du Bourget Capable du pire comme du meilleur, mais c'est dans le pire que je suis le meilleur ! |
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capt.reg
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« Répondre #52 le: 20 Octobre 2016 07:48:40 » |
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Bonjour Sylvain, Je crois que le problème du serveur est maintenant résolu pour les futures photos.... Pour celles que tu as posté pendant la panne, je me suis autorisé à les bidouiller pour les rendre plus lisibles. J'avoue, j'ai un faible pour ce sujet  |
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Journalisée
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stephane
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« Répondre #53 le: 20 Octobre 2016 08:01:59 » |
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sacré travail déjà réalisé |
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Journalisée
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Stéphane
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Vadem
CLUB DES DETENDUS DU PARE-BATTAGE
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Philippe
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« Répondre #54 le: 20 Octobre 2016 08:43:04 » |
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Quel boulot ! je suis réellement admiratif !  Une petite question : à regarder tes photos, on a l'impression que le contreplaqué du tableau arrière est déstructuré (les lames semblent décollées les unes des autres). Aurait-il pris l'eau ? Si oui, par où ? |
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Journalisée
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Antares 30 Volvo D6 370
Très souvent en rade...de Brest
Le seul moyen de ne pas succomber à une tentation, c'est d'y céder. Oscar Wilde
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belmk
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« Répondre #55 le: 20 Octobre 2016 10:49:14 » |
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il me semble qu'il a dû prendre l'eau d'un peu partout... dans un des premiers posts de ce topic il me semble avoir lu qu'il avait fait un petit stage sous l'eau donc...
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Journalisée
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Vadem
CLUB DES DETENDUS DU PARE-BATTAGE
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Philippe
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« Répondre #56 le: 20 Octobre 2016 11:54:44 » |
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Effectivement il a coulé mais de là à imprégner complètement le tableau arrière au point de déstructurer le contreplaqué, il faut que le séjour soit long...  |
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Journalisée
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Antares 30 Volvo D6 370
Très souvent en rade...de Brest
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Syl29
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« Répondre #57 le: 20 Octobre 2016 19:11:26 » |
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Merci Régis pour les photos c' est bien mieux en grand , j' ai juste passé 2h a me prendre la tète . Et encore merci pour vos encouragements. En effet le bateau a fait son baptême de plongée environ 2 heures au fond a -3 mètres ... J' ai justement mis les photos du bois destructuré pour montrer l' importance du choix du bois . |
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Journalisée
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toby64
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groupe reflexion futur
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Thierry,
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« Répondre #58 le: 20 Octobre 2016 19:27:15 » |
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Puisse Jeanneau t entendre sur le choix du bois des sieges ( le boudin du siege pilote et les plan hes du siege du 7.5 dc ) quand je les ai demonté, ils etaient integres ( en apparence, vis et agraphes se barraient ) , mais imbibés d eau. Une fois secs, ca s est completement delaminé
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Journalisée
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Thierry .
Zodiac Yachtline 3,4m Yamaha f30 / voilier ELAN 333 Volvo md2030
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Farniente
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Christian
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« Répondre #59 le: 20 Octobre 2016 19:51:00 » |
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Comme les autres n'hésite pas à poster
En tout cas un sacré boulot en perspective
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Journalisée
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Port d'attache : Fos sur Mer
Quicksilver 855 300 Verado
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