Selon moi çà ne marche pas comme çà. Ce sont les informations carte grise qui comptent  donc ....

Voici les éléments:

Référence:

« Arrêté du 17 janvier 2013 relatif à la formation requise pour les titulaires de la catégorie B du permis de conduire en vue de la conduite d’un ensemble composé d’un véhicule tracteur relevant de la catégorie B auquel est attelée une remorque dont le poids total autorisé en charge (PTAC) est supérieur à 750 kilogrammes, lorsque la somme des PTAC du véhicule tracteur et de la remorque est supérieure à 3 500 kilogrammes sans excéder 4 250 kilogrammes. »

Une règle sur le cumul des PTAC
La prise en compte du cumul des PTAC apporte un vrai bénéfice pour les utilisateurs en permettant globalement d'avoir, avec la formation B96, la possibilité de tracter 750 kilos de plus avec une simple formation et sans passer le permis BE. La nouvelle définition de la réglementation permet aussi d'éviter que les utilisateurs précédemment dans la légalité ne se trouvent dans l'illégalité depuis le 19 janvier 2013, ou avec l'obligation de passer par la case formation B96 ou permis BE. Pour tracter une remorque de plus de 750 kilos, la nouvelle réglementation prévoit donc trois cas de figure en prenant en compte le cumul des PTAC indiqué par la case F2 (MMA : Masse Maximale Autorisée) du certificat d'immatriculation du véhicule tracteur (la carte grise), mais aussi de la remorque.

PTAC inférieur ou égal à 3 500 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Dans ce cas, ni formation B96 ni permis BE ne sont requis pour tracter une remorque de plus de 750 kilos. Pour connaître votre poids tractable maxi, vous pouvez appliquer la formule suivante (PTRA – PTAC, soit F3 – F2)

PTAC entre 3 500 et 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
La formation B96 ou le permis BE sont indispensables pour tracter une remorque de plus 750 kilos et dans la limite du PTRA du véhicule tracteur.

PTAC supérieur à 4250 kilos (cumul véhicule tracteur et remorque)
Le permis BE est indispensable pour tracter une remorque de plus de 750 kilos et dans la limite des 7000 kilos de PTRA du permis BE.

Dans tous les cas, pour les remorques inférieures à 750 kg, le permis B reste suffisant.

Tu devrais trouver ta réponse avec les éléments ci dessus et en t'aidant de tes cartes grises.

Nicolas

C'est effectivement le cumul des PTAC des 2 véhicules qui déterminent si:
<= à 3500kg : pas de permis BE
> 3500 kg : permis BE
Ces deux éléments (PTAC) sont présents sur les cartes grises des véhicules respectifs.

Nicolas

Il faut aussi faire attention à ce que dit le constructeur.
Avec ma voiture je ne peux pas dépasser 1250kg freinée.
Si je vais au-dessus avec le report de charge,que vas dire l'assurance au cas où ?

Là ça me semble une excellente opportunité pour l'assureur de s'affranchir de ses obligations 

Salut

J'ai le même véhicule que toi obliger de faire la formation B96 .
Pratique quand même et vite fait.

tu depasses 3.5T =permis eb
bon pour 170kg ça devrai passer , j'ai bien roulé 1 an avec 500kg en plus sans permis eb avec quelques angoisses en croisant des bleus

Attention.

Il faut faire attention en cas de problème (accident ou autre),l'assureur sera comptant (si.....?)les 170kg coûterons cher.
C'est pour ça que j'ai dit le constructeur me permet 1250kg( pour l'assurance ça compte).
Perso,je joue avec le transfert de charge pour dépasser le poids autorisé remorque (sans dépasser le poids total en charge roulant V.+R.)
Sans le transfert de charge,je ne pouvais pas avoir une remorque valable,et je prenais des risques.

C'est là toute l’ambiguïté de la loi : on veut bien faire en prenant une remorque surdimensionnée mais en ne la chargeant pas au maxi et on se retrouve hors la loi 

Mais il n'y a rien à inventer et surtout pas besoin de constructeur pour faire un report de charge.
Du moment que tu respectes le poids total de ta voiture, le poids total de ta remorque, le poids total roulant de l'ensemble (bref rien que la règlementation et uniquement la règlementation du code de la route) et les gendarmes ne contrôleront que cela, idem l'assureur après un accident) , tu fais ce que tu veux.
C'est archi simple et nul besoin de compliquer.
Et ne pas se mélanger les pinceaux avec les histoires de permis, c'est encore un autre débat.

Comme toi Félix,le report de charge me permet d'avoir une 1060 kg.
La C.G.m'autorise à 885kg.Je ne tracte jamais au dessus de 900-950kg(bascule).
Le report de charge me permet seulement de tracter avec du confort.

Beaucoup de discussions sur le sujet mais je ne vous ai pas dit toute la vérité je suis possesseur du permis E mais en fonction de mon age je dois passer une visite annuelle ce qui me pose problème c'est je ne suis pas attiré par cette visite bien que je n'ai pas de souci de santé tout est OK mais  c'est la suite il faut se rendre en préfecture et faire 3 a 4 heures de queue que de temps de perdu alors que le B96 lui n'est pas assujetti a ces obligations ; je cherchai donc pour mes 170 kgs une possibilité de faire autrement .
Je ne roule qu'une dizaine de kilomètres avec caravane ou bateau puisque je laisse le matériel en Bretagne mais si je devais rapatrier le tout sur Paris je voulais être en règle avec la maréchaussée

moi aussi à grasse c' est la meme chose