Salut Yvan

Content de te lire ici   

Pour ton Azimut 37 dépourvu de propulseur ...

Dans l' absolu je te répondrai que c' est effectivement étonnant de nos jours, mais bon, .. il y a peut etre une raison à cela  ... 
et ce serait lié au mode de propulsion ...

Peut etre qu' il ne s' agit plus de ligne d' arbre classique mais de transmission par "Pods" de type ZEUS ( Brunswick ) ou IPS ( Volvo ) .

Ce sont des systèmes qui permettent toutes sortes de maneuvres, comme avancer en crabe  et donc s' écarter se rapprocher parallèlement à un ponton / quai ...   

A creuser  ... 

tiens nous au courant  !

 

Ha ha ha oui une annexe avec un propulseur .. Du jamais vu!
Un annexe pour milliardaire .
Coucou Michel!!  en fait je n'ai pas précisé mais cet azimut est un vieux bateau des années 1992, ce qui explique peut être pourquoi à cette époque siiiiiii lointaine ( on était jeune ! ) les propulseurs n'étaient pas courant ..
C'est sur que maintenant peut être qu'ils sortent montés d'origine avec .
En tout cas pour chopper les pendilles parfois c'est pas facile.

De toutes façons je n'ai pas encore validé cette location , ces sites d'échange de bateaux,  Ca à du bon et du mauvais par rapport à des pro qui ont pignon sur rue, je veux par là que l'entretien peut être parfois négligé.
Apparent cet azimut vient d'être acheté d'ici peu par son proprio et j'ai joins le chantier naval qui doit s'occuper de l'entretien qui me dit que le bateau à de la flotte en fond de cale, jauge à carburant hs et qu'il n'a pas encore fait tourner les moteurs ..
Donc à voir , il va falloir que je m'assure d'avoir un bateau révisé.
Je continue un peu mes recherches mais les prix parfois c'est du délire , j'suis pas assez riche pour me
Louer un beau prestige 500 Fly 😩

Je rejoins notre ami Claude sur le fait que cet " accessoire " est devenue "monnaie courante" sur nombre de bateau ...


Toutes proportions gardées, ça me fait penser au système de dégivrage des lunettes AR de nos voitures ...

Dans les années 60 , c' était une option pas souvent proposée ... De mémoire la RENAULT 16 ( uniquement en modèle TS ) l'avait de série !


En maitrisant bien les pas d' hélice ** et
en ajoutant le fait que la vedette est en bi motorisation,
en jouant bien avec les inverseurs
et .. maneuvrant 
- - soit à faible vitesse en anticipant les mouvements du bateau
- - soit en utilisant la technique du "coup de fouet"
en sachant utiliser les éléments extérieurs ( vent avec le fardage éventuel, courant éventuel )
en tenant compte de l'inertie du bateau ( éventuellement de son "pied dans l' eau" qui créera une force anti dérive due au vent )


positionner un bateau est une chose faisable...


** j'ai l' impression que les bateaux en bi motorisation ne sont pas si souvent équipés d' hélices contre rotatives ; de ce fait avec 2 hélices ayant le même sens de rotation, il y a automatiquement un coté qui sera favorisé ....



Et je le dis d' autant plus que pendant un paquet d' années, le propulseur d' étrave n' existait pas dans la plaisance , ...
ce qui ne nous empêchait pas de maneuvrer ... plus ou moins bien .. selon le talent du pilote   


Cela dit, c'est aujourd'hui comme les dispositifs de sécurité ABS, ESP et autres ...
qui feront que même ( et je devrais dire "SURTOUT" ) en cas de situation difficile , ...
cela peut etre intéressant qu'un dispositif limite les mauvaises conséquences d'un pilote insuffisamment expérimenté...

IL est indéniable que le propulseur est devenu de nos jour un confort dont il semble que nous ayons du mal à nous passer ....


Quand je vois qu' aujourd'hui, certaines voitures sont capables de se garer seules, ... un jour ou l' autre on finira par avoir l' option à bord ....
Cela dit les algorithmes seront un peu plus complexes à mettre en œuvre que pour une voiture.

Enfin, ... par rapport à la description que tu nous fais de l' état de ce bateau ...  ... euh ,  ... comment te dire ....  ??

perso je ne serai pas très enthousiaste à l'idée d'en assurer l'usage ... 
   

Le bateau qui se gare seul, ca sera quand meme plus dur a realiser que la  voiture .
la preuve,  la voiture, j y arrive seul !

Ya quandmeme un detail qui me surprend dans cette affaire :
Je n aimerai pas que mon concess donne des infos sur mon bateau a n importe qui !
Si n apprennais ca, j irrai allieurs .

Ca n a rien a voir avec quelque chose a cacher ou pas ( et s il y a bien un type ici qui ne ca he rien sur son bateau ...   ) , mais dans ma vie pro, je n ai jamais rien laché sur mes  clients, c'est un principe que j applique et souhaite qu on applique pour moi quelque soit le sujet !

Tous dépend si le propriétaire a donné l'autorisation au pro... ce qui dans mon cas je faisais toujours...

Ou... Le concess a peut-être lui aussi des bateaux en location....    

bonjour mon ami qui a vendu son leader 8 le propulseur était prioritaire pour rentrer en marche arrière à sa place au port. Ce bateau est dur à manœuvrer avec du vent et du courant.

Mon ami était un peu perturbé dans les manœuvres à cause de la réactivé d'enclenchement marche avant et arrière. Le moteur ne réponde pas à l'instant et le fait de toucher le boitier de commande le bateau part rapidement dans les manœuvres du fait de sa puissance et de son couple d'hélice.Il faut être très vigilent dans les manœuvres.

bonjour maintenant dans les allées de passage du port j'utilise le propulseur pour me centrer, il est plus réactif que la direction du bateau.

Fatalement avec le pas de l' hélice , il est en général plus facile de tourner d'un coté que de l'autre .

Après, ...effectivement le fardage peut jouer un role parasite ... 

C'est clair que cela aide... pour qui en a besoin...

Va pas faire une rayure sur ce pauvre dc à l'extérieur contre le catway...

bonsoir, je connais quelqu'un qui peut te le vendre. Du bon matériel.A toi de deviner.

C est autre chose, mais pas infaisable, et surtout bien plus economique .

?
tu n as pas compris !

C est plus economique , et de loin de faire le montage soi meme .