Je crois que le radar ne t'apportera rien pour détecter des objets situés au ras de l'eau...
Si c'est le porte avions Charles De Gaulle qui est sur ta route tu le verras sur ton radar, si c'est une simple palette en bois je pense qu'elle sera invisible sur ton radar.
L'intérêt du radar, c'est surtout pour détecter de gros objets dans la nuit et/ou la brume..

Il me semble que les bateaux "construction plastique" sont déjà plus difficiles à détecter que les coques métalliques...? et que pour être mieux vu il est recommandé d'installer un "réflecteur" le plus haut possible sur son bateau...

De plus, si j'en crois Snake29, les radars "plaisance" et "bons marché" ne sont pas aussi efficaces que les radars "Pro" (Naïvement, je pensais que si...)

Là tu entres dans un domaine que je connais !
Une caméra thermique permet de visualiser des cibles en fonction de la chaleur qu'ils définissent (être vivant, sources de chaleur etc...)
Une caméra à intensificateur de lumière (j'en ai souvent utilisé dans la cadre de mon ancien métier)  utilise le peu de lumière dégagée par la nuit pour amplifier la vision. C'est d'ailleurs très efficace car la technologie a bien progressé. La vision est de couleur verte, mais la fragilité du système réside dans une distinction des profils (trous, descentes, montées) plus aléatoires.
Maintenant en mer on s'en moque un peu.

Tout cela pour dire qu'un tronc d'arbre ne sera pas distingué par une caméra thermique (sauf s'il est chaud) mais sera vu par une caméra à intensificateur de lumière.
Cette dernière est d'un prix d'achat beaucoup plus important. 

Si je résume bien vos interventions :

- un radar n'est vraiment utile qui si on navigue de nuit (fréquemment ?) ou par temps de brume.
- une installation simple avec un transpondeur receveur/emetteur AIS avec si possible une deuxième antenne dans mon cas (c'est le plus chiant, faire passer un second cable dans le toit) est suffisant pour voir les autres bateaux et être vu.

Dernière question, une fois l'AIS installé, es-ce un système constamment en fonctionnement ou est-il possible de l'éteindre lui uniquement. Je n'accompli pas la tonne de paperasse à chaque fois pour juste jeter l'ancre 2 h en Grèce fin de journée.

Voilà je pense qu'on a tous les éléments, grâce à Philippe qui possède ce genre de radar...

Donc comme tu dis Anterak :
- un radar ne te sera utile que de nuit / par temps de brume, uniquement pour repérer d'autres navires (en aucun cas des objets flottants dangereux)
- installer un émetteur / récepteur AIS suffit amplement pour "être vu" comme tu le souhaites par les autorités notamment. Une photo perso pour donner un exemple de visualisation sur un système de carte électronique moderne à bord d'un cargo récent.


J'ajouterais que (suite à tes questions) :
- tu peux en effet stopper ton émetteur AIS si tu le souhaites
- tu peux monter ton émetteur sur ton antenne actuelle si tu préfères et que tirer un autre câble est compliqué. il faut juste ajouter un multiplexeur (le "splitter" de ton devis).

reste plus qu'à se décider 

@ PIER ILDUT, en effet les radars de plaisance ne peuvent pas être aussi bons...
Un HD18 comme celui de Philippe a une puissance de 4 kW, est placé à 2 mètres au-dessus de la surface, affiche une image sur un écran de GPS...
Un pro comme ceux dont je parle (de mémoire celui de ma photo était un Sperry Marine mais j'utilise surtout du SAM et du FURUNO, dont les derniers sortis) fait 12 kW, est placé à 40 mètres, possède son propre écran 24" et une multitude de réglage à appliquer au signal reçu : et quand les conditions se dégradent, il devient parfois très compliqué d'obtenir une image correcte et de pouvoir discerner des petits navires inférieurs à 25 mètres. Et ce, sur des appareils à plus de 20.000 € montés par des spécialistes...

Yes................ 

Logiquement non.

Attention lors de l'initialisation des données du boîtier (type de navire, longueur, largeur, nom, callsign, mmsi), sur lesquelles il faut être rigoureux.
Soit ton pro le fera pour toi (auquel cas, bien se mettre d'accord), soit tu peux le faire via un soft PC.

En revanche, tu seras quand même obligé de tirer un câble, puisque l'émetteur AIS semble disposer de sa propre antenne GPS à fixer dehors.

C'est juste pour la première installation. 
Mais tu peux le faire toi-même si tu as un ordi portable à emmener à bord avec toi.

Pour l'antenne, ça marche avec le splitter pour l'antenne VHF.
mais côté GPS, à priori le boitier utilise sa propre antenne.  Cela dit, tu as peut-être un endroit discret où la mettre dans ta cabine (derrière le pare brise)  pour ne pas avoir à repercer le toit...

Salut Burak


Comme tu es équipé Lowrance tu peux contacter MC technologie que tu avais vu lors du Mercury Fishing. Ils sont vraiment pointu et il sauront te conseiller et te faire la liste exacte de ce que tu as besoin.

Salut Christian, même si j'achète pas chez eux ? Mais c'est peut être une bête question ils sont surement grossiste, si j'achete chez http://www.comptoirnautique.com ca viendra surement de chez eux ?

Certes, quitte à percer et faire passer un câble pour l'antenne GPS, j'en profiterais pour passer aussi une antenne VHF dédiée...

Je pense que le réflecteur radar sert uniquement aux autres bateaux pour mieux te voir (uniquement ceux qui sont équipés d'un radar bien sûr...)
Ils te "voient" mieux en tant que point lumineux sur leur écran, mais ils n'ont aucune information sur ton identité....

Excuse moi Burak pour mon retard, j'ai pas mal de soucis en ce moment et je n'avais pas vu ce message, je le découvre ce matin.

Si je peux t'avoir tout ce matériel, je travaille avec MC TECH qui est l'importateur France de Lowrance.
Par contre s'il faut te livrer en Belgique c'est ok, pour la Turquie ça va se compliquer...

Je regarderai en détail les tarifs