genial Arnaud

Pour le retour c’est fait mardi soir après quasiment 20 jours sur le bateau
Avec un dernier bivouac


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les moteurs ont mérité un peu de repos!!!

Pour les hélices un coup d’acide et elles brilleront
Pour revenir sur le bateau après 66h depuis le 21 février jour de la livraison , c’est vraiment le bateau qu’il nous fallait, énormément de place surtout à 2 , les jumeaux marchent bien , la Clim réversible c’est tellement top l’hiver mais l’été c’est fantastique avec un peu de bruit c’est vrai mais qu’est ce qu’on dort bien
Pour les petits soucis mis à part l’antifooling qui est absent sur les côtés et que le cc me certifie l’avoir fait mais j’ai des doutes
Le plus gros problème fut 3 jours avant de rentrer lorsque que l’on a fait notre bivouac , le matin on est partis boire un café bon vu l’heure qu’il était ce fut une pression😉 , en rentrant au bateau une mauvaise odeur dans le bateau , j’ai été voir les VC et dans la coque pour voir si pas de fuite mais rien , j’en ai déduit que comme la cuvette des toilettes était sans eau les odeurs sont remontées du réservoir et après avoir tout ouvert plus d’odeur, on part dans notre crique pour le bivouac vers 12h et en fin d’après midi je me déplace pour être plus proche de la plage et à côté du frangin et là en donnant 2/3 coup de propulseur il s’arrête . Donc on cherche je vais testé le fusible de 215A et bien il est HS par chance j’en avais un du Quick de 170A  un peu juste mais c’est passé, problème résolu
Puis la nuit se passe et au mari on veut partir à un autre endroit , les
Moteurs démarrent et je ne voyais quasiment rien dans le gps, je lis la tension 6v sur les servitudes je remonte le mouillage , navigue 5 min et plus de gps , de flaps,de propulseur , d’essuie glace , je navigues un peu mais aucune la tension restait à 6v donc on rentre au port je branche la prise de quai et là ça recharge
Je réfléchis qu’est qui a pu faire baisser à 6v et dans l’après midi je décide d’aller ranger la cale du carré arrière , je sors tout annexe , gilet , enfin le bordel , et je m’assoie dans la cale où il y a le coffre des batteries et là je sens une chaleur intense , j’enlève les plaque ouvre les boîtes à batterie et bingo une des batteries bouillantes, gonflée et avec de l’acide dans le fond du bac à batterie. Perception des outils en moins de 5 min la batterie était sur le quai.
Donc l’odeur de la veille se n’était pas les WC mais l’odeur de l’acide . Ar contre pour le fusible du propulseur pas de lien donc je ne sais pas. J’ai appelé le cc qui va me rembourser l’achat des batteries


Pour info je ne comprenais pas pourquoi le propulseur ne marchait pas alors qu’il a ses propres batteries , donc faut savoir que le propulseur a ses propres batteries pour la puissance mais la commande est branché sur les batteries de servitudes donc si plus de jus dans les servitudes impossible de mettre en route le propulseur
On a donc terminé le séjour sur une seule batterie de servitudes mais il me change les 2
Lors de l’achat le cc m’avait dit qu’il avait changé les batteries mais ils ont fait que les batteries moteurs

 Bonjour Arnaud
Tu mets la Clim que lorsque tu es dans un port donc elle fonctionne en 220v

Et tu trouves des ports où tu peux brancher 2 prises ?

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À zoomer pour le câble

c'est toi qui t'es occupé à changer les batteries? ou un concessionnaire l'a fait ? Car ca doit peser lourd sur ton bateau la batterie.