1707g

Êrreur de frappe : 734g en vol

La limite des 800 g ne doit pas faire peur : elle impose simplement une déclaration du drone et une auto-formation en ligne.

La difficulté pour le pilotage du drone sur un bateau c'est l'atterrissage... et malheureusement, c'est obligatoire car une fois décollé, il faut atterrir. Je ne parle même pas de l'atterrissage sur un bateau en mouvement, car il est INTERDIT de piloter un drone à partir d'un véhicule en mouvement.
Bateau à l'arrêt, c'est donc au port : bof bof, difficile de ne pas survoler quelqu'un (ça aussi, c'est interdit), sans compter les mâts et leur haubans invisibles. Si c'est pas au port, ça sera au mouillage : là c'est pas génial pour les voisins d'entendre ce bruit de moustique pendant la sieste (je sais, on peut toujours monter un peu la sono pour masquer le bruit des hélices)... Reste donc la dérive au large...
Une dérive d'un nœud, ça correspond à 50 cm/s. Sachant que mon drone met 3 secondes pour atterrir une fois qu'il est clair des obstacles (garde-corps) et que mon bateau fait un peu moins de 2,7m sur la plage avant... faut bien viser !

la fonction "follow me" est elle assujettie à cette interdiction évoquée par Eric ?

Il se pilote seul si j'ai bien compris

Ou est la limite entre un véhicule et rien ?
Par exemple, tu cours ,où tu es en ski,en vélo  ?
Voir sur un padle, parle, tracté ou pas ?

Suivre une " cible " statique me semble paradoxal.
Pas évident.
Autant prendre un appareil photo....
Il y a des textes bien précis avec ou sans formation, avec ou sans examen.
Je scan et reviens dans quelques jours avec des éléments concrets.
Perso je n'utilise le drone spry que pour un usage perso en Nav, en evident de prendre d'autres unités sans autorisation, cela est strictement interdit, comme le vol au port ou en zone d'habitations.

Certes mais la réglementation est encore assez floue sur le sujet.
En fait tu ne pilote pas, c'est de l'auto guidage.
Le drone suis sa cible en pré programmation sur un parcours défini ou en suivi en contact direct avec l'émetteur.
Par contre avec des lunettes en immersion total il faut un pilote et un copilote.

Non, la réglementation n'est pas floue. Comme je viens de l'écrire, les modes automatiques nécessitent un pilote. Il suffit d'aller sur le site de la DGAC, où tout est expliqué, sans oublier le site geoportail qui donne les zones de restriction de vol.
Il va falloir apprendre à effacer l'immat et le nom du bateau en post production les gars

Tu fais comme tu veux, moi je n'ai pas 75k€...

Voici l'interligne en direct du site DGAC:

Le télépilote ne peut pas se trouver à bord d'un véhicule en déplacement.

En cas de violation des règles de sécurité et des interdictions de survol, vous risquez de 1 à 6 mois d'emprisonnement et de 15 000 € à 75 000  € d'amende et vous faire confisquer votre drone.

le plus simple, c'est 2 bateaux.
L'un à l'arrêt avec le pilote du drone qui le garde à vue durant le vol et l'autre avec la pilote du bateau qui veut être filmé en navigation.
J'ai bon? ;-)

Toujours compliqué les histoires de drones
Après avec un peu de bon sens tout se passe bien.
Tu fait un follow me . Fait le au large ou il n'y a personne c'est clair que si tu fais ça à la sortie du port ou dans un mouillage ou l'y a du monde tu risques de te faire remonter les bretelles .
Pour en revenir à l'atterrissage sur le bateau avec le matériel d'aujourd'hui il faudrait vraiment être pas bon pour rater le bateau. Surtout si tu as dérivé tu stop ton drone et il t'attends. Tu n'as plus qu'a aller te positionner dessous.
Pour la formation ( que j'ai fait ) ben honnêtement ça ne m'as pas appris grand chose mis à part te faire comprendre que tu ne dois pas voler au dessus des gens ou des agglomérations, des sites sensibles etc... mais ça reste évident car il faut vraiment être C.. pour aller voler vers un aéroport ou au dessus d'un stade.. Le pire dans tout ça c'est que l’on t'oblige de la faire avec un certain poids de matériel alors que c'est les petits drones genre dji qui sont capable de voler à plus de 4 kms de portée et de 2000M d'altitude et que tu trouve sur LBC à moins de 300€ d'occasion. Tu iras expliquer au gamin de 12 ans que c'est 150M maxi...
Celui qui achète un drone de 800 grammes en général c'est un pro et qui respecte la loi..
Donc la formation c'est du Pipo à moins de la faire faire à tous et recevoir une identification à l'issue de celle ci sous forme de clé électronique par ex à rentrer dans le drone pour pouvoir le faire décoller..

Ça donne envie d’aller visiter, superbe endroit

T’inquiètes dès que possible
Je suis sur zone que les week-ends
En ce moment portes de l’écluse pas souvent ouvertes et temps pourrie
Pour info, je suis assez susceptible mais je ne m’offusque jamais avec les réflexions de gens de qualité.
Bon faut que j’arrête le pastis, c’est pas normal d’être aussi gentil de bon matin....
A+

En parlant de drone.. voilà vraiment à quoi ça peut servir.. bon ce n’est pas du bateau mais ça vaut le coup de lorgner.
Sensation garantie :

Pour le boulot je me sert du Parrot  Anafi, pour le bâtiment c'est top, pour la mer c'est beaucoup moins adapté .
Les avantages c'est que tu peux l'amener de partout, c'est petit et ça prend moins de place qu'un appareil photo, très bonne qualité de l'image avec beaucoup de nuances entre les zones éclairées et les zones dans l'ombre (je n'aime pas les images contrastées)
Pour la règlementation, je ne le sort que quand il n'y a personne ou presque . Pour les histoires de suivi en mer, si tu es au large et que tu ne vois personne a 5 km a la ronde je ne vois pas comment tu pourras être verbaliser .