@Antoine, j'ai crée un  fil spécifique pour ton problème de moteur.
Merci



Bonjour à tous,

Hier sortie autour des iles de Lérins, début d'après midi petit vent de sud, farniente entre les iles avec des amis à bord
Tranquille
C'est après que ça s'est compliqué
Retour vers Mandelieu avec un sud bien établi et des belles grosses vagues
Je sais pas si d'autres membres du forum étaient sur les lieux samedi mais ça bougeait pas mal mais la carène du Falcon est extraordinaire
Et dans cette mer un peu agitée j'ai eu un pb moteur sur mon suzuki DF175 2007
Le moteur prenait les tours mais plus de puissance (15 noeuds à 5000tr au lieu de 45)
Phénomène vraiment bizarre, et ce n'est qu'après avoir baissé le régime vers 2000tr qu'il est repartit à pleine puissance
Je pense à un pb sur le système d'admission variable ???
Bref si il y a un possesseur de suzuki qui a eu un pb similaire je suis preneur pour une explication

Merci

Antoine

Vulcanisation d'hélice défaillante  

"Dénoyautage" de  l'hélice en cours cours?

Bonjour Antoine,

La réponse est oui !

Un peu par comparaison à l'image des pneus lorsque les gens font un burn out avec leur voiture ou moto, ils perdent l'adhérence et ne la retrouvent que lorsque le gars réduit les gaz ...

Bonjour,

Réponse à Bataclo : tu as très bien imagé ce qu'il a pu se passer, en effet ça ressemble à un burn out car le phénomène s'est arrêté dès que j'ai réduit les gaz
C'est fort probable qu'il se soit passé ce phénomène

Pour Ziak 31 : je suis parfaitement sûr qu'il n'y a pas de hub plastique, j'ai fait moi même le démontage/remontage de l'hélice pour l'amener chez France Hélice
Juste des cannelures mâle et femelle, rien d'autre
Sinon rien touché sur le moteur depuis février date à laquelle j'ai fait le gros (très gros entretien), depuis 21h de marche

Merci à tous de vos réponses qui aident à comprendre, c'est le plus important

Antoine

Si tu ne nous dit pas tout !!!

Bonjour,
J aVais déjà été alerté lors de la lecture des diags de mon yam sur des sur régimes alors que j' ai l impression de n être jamais a fond, et ça me est arrivé euro étang pendant quelques miles , il y avait des vagues , et des fois, le moteur se mettrait en sur régime , et mettait un certain temps a reprendre, sauf a couper les gaz.
J ai compris que c'etait parceque je trimais pas assez ( ou trop suivant ou est le sens standard ! ) Et que dès que l helice sortait sur les vagues, ça partait en live.
Je trimais comme ça doit être trimé sur du plat ( j'avoue avoir trouvé la position la mieux pour du plat t y rester tout le temps, les flaps auto s'occupant mieux que moi du reste ! ) , et c'était pas bon.
J ai mis plus de trim et plus de pb.

J ai longtemps pensé au moyeux de l hélice HS ( comme la poulie damper pour les voitures )

D'ailleurs, je n' ai pas trouvé de moyen de laisser la marche av enclenchée, moteur arrêté pour tester un éventuel glissement de l hélice .

J'en reviens pas , ton hélice a un pas de 25 et quel est son diamètre alors

Antoine
je ne pensais pas que c'était possible de telles dimensions. Et dire que moi sur mon open, j'ai une hélice de diamètre 15 et 15 de pas

Ça pousse le sucekiki